CONDADO DE UTAH
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Pleasant Grove fue trazado como un pequeño pueblo agrícola en la terraza al pie del Mount Timpanogos. Hoy es una ciudad de aproximadamente 38,000 habitantes cuyas calles principales trasladan a los trabajadores hacia y desde la I-15. En los últimos quince años el estado ha ensanchado esas calles, ha agregado carriles de vuelta, ha colocado un puente de cinco carriles sobre las vías del tren en State Street y ha reconstruido las intersecciones que alimentan la autopista. Los cruces que la gente realmente usa — los que llevan a la escuela, al parque, a las tiendas de la esquina — en su mayoría quedaron donde los dejó la cuadrícula antigua.
Ese desajuste es donde la gente resulta lesionada aquí. A continuación están los corredores que generan la mayoría de las llamadas por lesiones graves que recibimos de Pleasant Grove.
El eje principal de este a oeste de la ciudad, ensanchado con nuevos acotamientos, bordillo y cuneta y un puente ferroviario de cinco carriles. Es ancha, recta y rápida, con un carril central de vuelta en lugar de una barrera. Los choques frontales por cruzar la línea central son el patrón grave en este tramo sin división. A nivel estatal, no mantenerse en el carril correspondiente es la principal causa de choques mortales en Utah, con el 27%.
La ruta hacia la I-15 en dirección norte y hacia los comercios del lado oeste. UDOT reconstruyó su cruce con North County Boulevard en un proyecto que agregó carriles de vuelta a la izquierda, ensanchó el bulevar e instaló nuevos semáforos. Más movimientos de vuelta con mayor volumen significa más choques por no ceder el paso — el 13% de los choques mortales de Utah. Aquí los conductores que dan vuelta a la derecha atropellan a personas en el cruce peatonal marcado, porque la vuelta y la señal de cruce peatonal funcionan al mismo tiempo.
El principal conector de este a oeste del norte del condado, que va desde la I-15 en Lehi hasta Provo Canyon y sube hacia American Fork Canyon. Fue ensanchado para agregar un carril en cada sentido, además de los primeros carriles exprés para viajeros de Utah, y el intercambiador de la autopista fue reconstruido como un diverging diamond. Las velocidades de autopista, el tráfico del cañón los fines de semana y los conductores que no conocen la zona en un diseño de intercambiador poco familiar hacen que sus choques sean graves.
La cuadrícula del pueblo antiguo y el camino de la terraza que corre hacia el norte a lo largo de la ladera hacia el inicio del sendero de Battle Creek. Carriles angostos, entradas de vehículos que dan directamente a la calzada, banquetas irregulares, autos estacionados y tramos sin ningún acotamiento. Aquí es donde ciclistas, peatones, motociclistas y niños comparten un pavimento que nunca fue diseñado para compartirse, y donde la línea de visión de un conductor es un seto o una camioneta estacionada.
Si la carretera misma es parte del problema, es posible que tenga un año, no cuatro
Gran parte de lo que falla en Pleasant Grove no es solamente un conductor. Es un cruce peatonal que se dejó en su lugar junto a una arteria ensanchada, una fase del semáforo que permite que un camión dé vuelta a la derecha por encima de personas a pie, una zona de obras o un peligro que nadie reparó. Reclamaciones así son contra una entidad gubernamental — la ciudad, Utah County o UDOT — y la Ley de Inmunidad Gubernamental le da solamente UN año para presentar un aviso de reclamación. Si se le pasa ese plazo, la reclamación se pierde, aunque a una reclamación común por un choque todavía le quedaran años. En cualquier choque en Pleasant Grove donde el diseño de la carretera, el semáforo o la zona de construcción parezca relevante, busque asesoría pronto.
Después de un choque automovilístico en Utah, su propio seguro paga primero, sin importar quién lo haya causado. La protección contra lesiones personales (PIP) cubre al menos los primeros $3,000 de gastos médicos y el 85% del salario perdido, conforme al Código de Utah § 31A-22-307. Su propósito es que usted reciba atención médica rápidamente sin una discusión sobre la culpa.
La contrapartida es que usted no puede reclamar al conductor que lo lesionó por dolor y sufrimiento hasta que supere un umbral. Usted sale del sistema sin culpa cuando aplica cualquiera de estos supuestos:
Tres mil dólares suenan a mucho hasta que ha tenido un traslado en ambulancia al hospital, estudios de imagen y unas semanas de terapia física. La mayoría de las personas realmente lesionadas lo superan. El error práctico no es dejar de superar el umbral — es nunca hacerse examinar, de modo que no queda nada por escrito y después la aseguradora dice que usted estaba bien.
Utah reparte la culpa entre todos los involucrados. Conforme al Código de Utah § 78B-5-818, lo que usted recupere se reduce según su propia parte de la culpa. Si se determina que usted es responsable en un 20%, recibe un 20% menos. Si se determina que es responsable en un 50% o más, no recupera nada en absoluto.
Esa regla es la razón por la que las aseguradoras trabajan tanto en los márgenes. En un cruce de Pleasant Grove le preguntarán si bajó de la banqueta antes de tiempo, si estaba usando su teléfono, si vestía ropa oscura al anochecer. En un choque en State Street le preguntarán sobre su velocidad. Cada punto porcentual que puedan trasladar hacia usted es dinero que se resta de la reclamación, y llevarlo al 50% la termina. Las declaraciones grabadas son donde normalmente se pierden esos puntos porcentuales, y usted no está obligado a darle una a la aseguradora del otro conductor.
Para dar contexto: Utah registró 59,437 choques, 27,094 lesionados y 277 muertes en 2024, según la Utah Highway Safety Office. Además de no mantenerse en el carril correspondiente y no ceder el paso, salirse de la carretera representa el 7% de los choques mortales.
Plazos que ponen fin a las reclamaciones
CUATRO años para presentar la mayoría de las reclamaciones por lesiones derivadas de un choque vehicular, conforme al Código de Utah § 78B-2-307. DOS años para muerte por negligencia. UN año para presentar un aviso de reclamación contra una entidad gubernamental — UTA, un vehículo de la ciudad o del condado, UDOT o un peligro vial sin reparar. El plazo de un año es el que sorprende a la gente, y es el que con mayor probabilidad aplica en una carretera que está siendo reconstruida.
La mayor parte del trabajo. Choques frontales y por invasión del carril contrario en State Street, colisiones al dar vuelta donde Pleasant Grove Boulevard se cruza con North County Boulevard, impactos por alcance en las filas que se acumulan desde las rampas de la I-15 y choques a alta velocidad en la SR-92. Nosotros nos ocupamos de las aseguradoras, las facturas médicas y los daños materiales para que usted pueda concentrarse en recuperarse.
Una persona a pie no tiene nada entre ella y el vehículo. El patrón recurrente en esta ciudad es un conductor que da vuelta a la derecha en una intersección amplia, mirando hacia la izquierda en busca de un espacio en el tráfico, y que nunca mira a la derecha hacia el cruce por el que va a girar. Estos casos dependen de la sincronización de los semáforos, las líneas de visión y la disposición física de la esquina, no solo del relato del conductor.
Canyon Road, las calles de la terraza y las rutas hacia Battle Creek y American Fork Canyon atraen a motociclistas y ciclistas durante todo el verano. Los conductores que salen de entradas de vehículos y de calles laterales no los ven, o calculan mal a qué velocidad van. Las lesiones son graves y el primer instinto de la aseguradora es culpar al motociclista o ciclista por el simple hecho de estar ahí.
Camiones de reparto, camiones de grava y de concreto que dan servicio a la construcción del lado oeste, y vehículos de contratistas que circulan por la cuadrícula residencial. Estos casos involucran a una empresa, una póliza comercial y con frecuencia la bitácora del conductor. Deben investigarse antes de que el vehículo sea reparado y los registros sean sobrescritos.
Utah aplica la responsabilidad objetiva a los dueños de perros. El dueño es responsable de la lesión sin importar si el perro había mordido a alguien antes, y sin importar si sabía que podía hacerlo. Las mordeduras en el sendero y en los vecindarios más antiguos alrededor de Battle Creek son comunes y con frecuencia reciben al principio un tratamiento muy insuficiente.
Una demanda por lesiones de Pleasant Grove se presenta en el Fourth Judicial District Court en Provo, en 137 North Freedom Boulevard. La mayoría de los casos se resuelven mediante acuerdo y nunca llegan a una sala de audiencias, pero el valor de una reclamación depende de si la otra parte cree que usted está dispuesto y en condiciones de presentarla ahí. Esa es una decisión que tomamos juntos.
Esta página es información general sobre la ley de Utah, no asesoría legal sobre su situación. Cada caso depende de sus propios hechos. Los resultados anteriores no garantizan un resultado futuro.