Atendemos los 29 condados de Utah.

Salt Lake City

Redwood Road, State Street y los intercambios de la I-15 y la I-80: donde empiezan la mayoría de los reclamos graves por lesiones del valle.

Murray

State Street, dos interestatales y un centro de TRAX en un espacio pequeño, y el hospital al que llevan a buena parte del valle.

Sandy

Tráfico de cañón, condiciones de invierno, y los intercambios de la I-15 en la 9000 y la 10600 South.

Millcreek

Calles viejas, banquetas que faltan, y caminos repartidos entre la ciudad, el condado y UDOT, algo que importa en los reclamos por defectos de la vía.

Taylorsville

Redwood Road la recorre de punta a punta: el corredor con más muertes de peatones que cualquier otra calle del condado.

South Salt Lake

Carga, dos interestatales y tren a nivel de calle en una ciudad de 25,000 habitantes. Dominan los reclamos de transporte de carga y de tránsito.

Riverton

Bangerter y Mountain View Corridor a velocidad de carretera por un suburbio en crecimiento, más años de choques en zonas de obra.

South Jordan

Daybreak, la Línea Roja de TRAX y obra constante, donde el transporte público le pone a su reclamo un reloj de un año.

Cottonwood Heights

La puerta de entrada a Big Cottonwood Canyon. Tráfico de esquí, hielo y ciclistas en Wasatch Boulevard.

Holladay

Calles viejas, líneas de visión obstruidas y banquetas que faltan, donde lo que el conductor podía ver es el caso.

Herriman

Una de las ciudades de más rápido crecimiento y más jóvenes de Utah. Zonas escolares, caminos nuevos y reclamos por lesiones de niños.

Midvale

Una ciudad pequeña que carga con infraestructura ajena: la US-89, la I-15 y tres estaciones de TRAX, lo que pone muchos reclamos en un reloj gubernamental de un año.

Kearns

Sus peores corredores son todos rutas estatales de UDOT, así que un reclamo por defecto de la vía puede apuntar a cuatro organismos distintos, cada uno con un plazo de un año.

Magna

Tráfico de la mina, carreteras estatales y terrenos privados de Kennecott. Cuatro dueños distintos del suelo donde usted se lesionó.

Alta

La ley de esquí de Utah protege al centro de esquí, pero no al esquiador que lo golpeó, ni a la propia negligencia del operador.

Emigration Canyon

Sin carriles de bicicleta, con acotamientos que desaparecen y curvas ciegas. La ley de Utah permite que el ciclista tome el carril: eso es lo legal, no lo negligente.

West Valley City

¿Se lesionó en West Valley City? Manejamos choques de auto, lesiones en propiedades y reclamos por mordeduras de perro para los residentes de West Valley y sus familias.

West Jordan

Atendemos a las familias de West Jordan después de accidentes de auto, caídas y otras lesiones causadas por la negligencia de otra persona.

Draper

Representamos a los residentes lesionados de Draper en todo tipo de reclamo por lesiones personales, desde choques en la I-15 hasta propiedades inseguras.

American Fork

Dos redes viales en una sola ciudad: la cuadrícula de la autopista, y la subida de la SR-92 al cañón. En cuál iba usted lo cambia todo.

Lehi

Una zona de obra permanente. La carretera que lo lesionó puede desaparecer en semanas, y los reclamos de zona de obra van contra una entidad gubernamental.

Pleasant Grove

Arterias reconstruidas para tráfico de paso mientras los cruces se quedaron en la vieja cuadrícula del pueblo agrícola.

Spanish Fork

Partida por la boca del cañón: cruces peatonales de ciudad de un lado, el cañón de carga de la US-6 del otro.

Saratoga Springs

La ciudad de más rápido crecimiento de Utah, con una red vial que todavía se está construyendo alrededor de sus residentes.

Eagle Mountain

Sin policía propia, sin hospital, y distancias largas de respuesta. El plazo gubernamental de un año decide la mayoría de los reclamos de aquí.

Alpine

Una calle de la ciudad, una carretera estatal y terreno de bosque nacional en unas pocas millas: la primera pregunta es de quién es el suelo.

Cedar Hills

Un pueblo pequeño de ladera cuyos caminos pertenecen a cuatro dueños distintos, con la policía contratada a American Fork.

Vineyard

Construida sobre el antiguo terreno de Geneva Steel y todavía trazando sus propias calles. Lo que hacía la vía ese día muchas veces importa tanto como los conductores.

Salem

La Loafer Mountain Parkway convirtió un pueblo agrícola en un embudo de tráfico hacia la I-15.

Provo

Atendemos a personas lesionadas en Provo y en todo el condado de Utah después de choques, caídas y otras lesiones evitables.

Orem

Ayuda para los residentes de Orem lesionados por el descuido de otro conductor o por una propiedad insegura.

Bountiful

La I-15, la US-89 y Legacy Parkway por una ciudad angosta, más las subidas de la ladera.

Farmington

Donde convergen la I-15, la US-89 y Legacy Parkway, con tráfico comercial y de eventos encima.

Layton

Antelope Drive, dos carreteras, y un choque en Hill Air Force Base que puede ser un reclamo federal.

North Salt Lake

Tráfico de refinerías y pipas compartiendo los mismos corredores que los demás conductores.

Woods Cross

Carga, terminales de combustible y cruces de tren por una ciudad residencial pequeña.

Centerville

Parrish Lane carga con casi toda la ciudad, y ahí se concentran los patrones de choques.

Kaysville

Dos carreteras, zonas escolares y subidas a la ladera en una ciudad sobre todo residencial.

Park City

Atendemos a residentes y visitantes de Park City y del condado de Summit lesionados por la negligencia de otra persona.

Kamas

La puerta de entrada a los Uintas, con tráfico de recreación estacional en carreteras de dos carriles.

Coalville

Carga por la I-80, el intercambio de Echo, y condiciones de camino en invierno.

Condado de Tooele

La I-80 por el desierto del oeste, la SR-36 por Tooele y Stansbury Park, y terrenos federales en el depot y en Dugway.

Accidentes de auto

Tooele

Choques en la SR-36 y en los demás caminos de la cabecera del condado.

Condado de Weber

Ogden

Riverdale Road, Washington Boulevard, la universidad, y el cañón al este del centro.

Condado de Weber

North Ogden

La US-89 a velocidad de autopista junto a un pueblo de ladera, y la subida al divide.

Condado de Washington

St. George

Conductores de fuera del estado, carros rentados y tráfico de parques en una red vial que crece rápido.

Condado de Washington

Ivins

Ciclismo en Snow Canyon, tráfico de eventos, y un departamento de policía compartido entre Santa Clara e Ivins.

Condado de Iron

Cedar City

La I-15, una cuadrícula universitaria, y la SR-14 subiendo al cañón de Cedar.

Condado de Beaver

Beaver

Velocidad de interestatal, distancias largas, y ganado suelto en las carreteras rurales.

Condado de Wasatch

Heber City

La US-40 por Main Street, dos cañones, y tráfico que remolca hacia los embalses.