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Condado de Salt Lake

Abogado de lesiones personales en Taylorsville

¿Se lesionó en Utah? Consulta gratis con un bufete de lesiones personales de Utah, y usted no paga a menos que ganemos.

Taylorsville está sobre el corredor más mortal del condado

Redwood Road recorre Taylorsville de punta a punta, y ha registrado más muertes de peatones que cualquier otra calle del condado de Salt Lake. Los carriles anchos, las velocidades altas y los tramos largos entre cruces seguros son la razón, y quienes pagan por ese diseño son los que van a pie. A Taylorsville se le menciona entre las ciudades de Utah con las carreteras más peligrosas, y Redwood Road es el motivo.

Redwood Road (SR-68)

Más muertes de peatones que cualquier otra calle del condado. La prensa ha documentado alrededor de diez muertes en un lapso de tres años en el corredor ampliado, y los grupos vecinales señalan directamente el ancho de la vía y la velocidad con que se cruza por cuadras residenciales. Si a usted lo atropellaron aquí, forma parte de un patrón documentado, y ese patrón es evidencia.

Bangerter Highway (SR-154)

Una ruta de alta velocidad con una mezcla de intercambios y cruces con semáforo que aún quedan. Los choques en los puntos de transición tienden a ser graves porque los conductores meten velocidad de autopista a las intersecciones.

La 4700 South

El conector principal de este a oeste, que enlaza Redwood, Bangerter y la I-215 pasando junto a comercios y vivienda densa. Las vueltas a la izquierda y los conflictos en las entradas generan buena parte del volumen de choques.

Salt Lake Community College

El campus de Redwood pone a miles de estudiantes a pie y en transporte público junto a ese corredor todos los días, y muchos cruzan para llegar a las paradas de autobús y al estacionamiento. Los reclamos de estudiantes atropellados son algo recurrente aquí.

«Salió de la nada» es una afirmación, no una conclusión

Los conductores que atropellan peatones en Redwood Road casi siempre dicen que la persona apareció de repente. En una vía con problemas documentados de cruce, mala iluminación y largas distancias entre semáforos, esa versión se puede poner a prueba: contra las líneas de visión, el alumbrado, los tiempos del semáforo y el propio historial de choques de la carretera. Con frecuencia no resiste el escrutinio.

Utah es un estado sin culpa — hasta que deja de serlo

Su propia cobertura de protección contra lesiones personales paga primero sin importar la culpa: al menos los primeros $3,000 de gastos médicos y el 85% del salario perdido, bajo el Código de Utah § 31A-22-307. Usted puede reclamarle directamente al conductor culpable en cuanto se cumpla cualquiera de estas condiciones:

  • Los gastos médicos superan los $3,000
  • Discapacidad permanente o desfiguración permanente
  • Desmembramiento, o una fractura de hueso
  • Alguien murió

Las lesiones de peatón cruzan ese umbral casi de inmediato. Si un ajustador le ofrece un acuerdo rápido en los primeros días, eso es motivo de cautela, no de alivio.

La culpa se reparte en Utah — y el 50% termina su reclamo

El Código de Utah § 78B-5-818 recorta lo que usted recupera según su parte de la culpa y se lo prohibe por completo al llegar al 50%. En los casos de peatones, toda la estrategia de la aseguradora suele ser empujar su parte hacia arriba: que cruzó fuera de un cruce marcado, que traía ropa oscura, que iba viendo el teléfono. Esos argumentos tienen respuesta, pero solo con evidencia reunida temprano.

Plazos que acaban con los casos

Cuatro años para la mayoría de los reclamos por lesiones de un choque (§ 78B-2-307). Dos años por muerte por negligencia. Un año para presentar un aviso de reclamación contra una entidad gubernamental, algo relevante cuando hay de por medio UTA, un vehículo de la ciudad, o el diseño y mantenimiento de la vía. Redwood Road es una ruta estatal, lo que mete a UDOT en el cuadro en algunos reclamos.

Casos que manejamos en Taylorsville

Lesiones de peatones

El núcleo de nuestro trabajo en Taylorsville, y el más grave. Las lesiones suelen ser catastróficas, y la responsabilidad se pelea duro.

Accidentes de autos y camiones

Redwood, Bangerter, la 4700 South y la I-215, incluidos vehículos comerciales cuyas bitácoras y expedientes de mantenimiento pueden sobrescribirse en cuestión de meses.

Lesiones relacionadas con el transporte público

Paradas de autobús y cruces a lo largo del corredor. Cuando hay UTA de por medio, aplica el plazo de aviso de un año en lugar de cuatro.

Choques de motociclistas y ciclistas

A los motociclistas y ciclistas se les culpa por default. Establecer temprano la secuencia real es lo que cambia el desenlace.

Resbalones y caídas, mordeduras de perro y muerte por negligencia

Los dueños de propiedades tienen obligaciones reales, sobre todo en invierno. Utah aplica responsabilidad objetiva a los dueños de perros. La muerte por negligencia tiene un plazo de dos años.

Qué hacer después de un accidente en Taylorsville

  • Busque atención médica el mismo día. Las interrupciones en el tratamiento son el argumento al que las aseguradoras recurren primero.
  • Repórtelo: el Departamento de Policía de Taylorsville toma los reportes dentro de la ciudad; la Patrulla de Caminos de Utah cubre la I-215.
  • Fotografíe el cruce: la iluminación, la distancia al semáforo más cercano, cuántos carriles hay, las líneas de visión y dónde lo golpearon.
  • Reúna los datos de los testigos de inmediato; en una arteria concurrida se dispersan rápido.
  • Niéguese a dar una declaración grabada hasta que tenga asesoría.

Los casos civiles por lesiones de Taylorsville se presentan en el Tribunal del Tercer Distrito Judicial, en el Matheson Courthouse, 450 South State Street.

Esta página es información general sobre la ley de Utah, no asesoría legal sobre su situación. Cada caso depende de sus propios hechos. Los resultados anteriores no garantizan un resultado futuro.