Accidentes de Uber y Lyft en Utah: ¿qué seguro paga?

Respuesta corta: Depende de lo que el conductor de viajes compartidos estaba haciendo en la app en el momento del choque. La ley de Utah fija coberturas mínimas distintas para tres situaciones: app apagada, app encendida y en espera de una solicitud, y un viaje que ya fue aceptado o está en curso. Su propio PIP y su cobertura de motorista sin seguro o con seguro insuficiente también pueden entrar en juego.

Los choques de Uber y Lyft son más difíciles de resolver que los choques comunes porque el mismo carro puede estar cubierto por pólizas distintas en distintos momentos del día. La Ley de Registro de Compañías de Redes de Transporte de Utah (Transportation Network Company Registration Act), Título 13, Capítulo 51 del Código de Utah, fija las reglas.

Los tres estados de la app

La ley de Utah usa dos términos definidos. Un “viaje concertado” (prearranged ride) empieza cuando el conductor acepta la solicitud de un pasajero a través de la app y termina cuando el pasajero baja del vehículo. Un “periodo de espera” (waiting period) es el tiempo en que el conductor tiene la sesión iniciada en la app pero no está en un viaje concertado (Código de Utah § 13-51-102). Eso da tres situaciones.

1. App apagada

Cuando el conductor no tiene la sesión iniciada, las reglas de viajes compartidos no aplican. El conductor es simplemente un conductor, y el reclamo va contra la póliza personal de auto del conductor como en cualquier otro choque.

2. App encendida, en espera de una solicitud

Durante un periodo de espera, el conductor o la compañía debe mantener una cobertura primaria que incluya responsabilidad civil de al menos $50,000 por persona, $100,000 por todas las personas y $30,000 por daños a la propiedad por suceso, junto con protección contra lesiones personales y cobertura de motorista sin seguro y con seguro insuficiente donde la ley de Utah las exija (Código de Utah § 13-51-108(2)).

3. Viaje aceptado, en camino o con el pasajero a bordo

Como el viaje concertado empieza con la aceptación, la cobertura más alta comienza en el momento en que el conductor acepta la solicitud, no cuando el pasajero sube. Durante un viaje concertado, la cobertura primaria debe incluir responsabilidad civil de al menos $1,000,000 por suceso, más PIP y cobertura de motorista sin seguro y con seguro insuficiente donde se exijan (Código de Utah § 13-51-108(1)).

Estos son los mínimos que exige Utah. La póliza real de una compañía puede estar redactada de otra manera, y la póliza que aplica debe confirmarse en cada caso.

Protecciones incluidas en la ley

La sección 13-51-108 incluye varias reglas que ayudan a las personas lesionadas:

• Sin requisito de “negar primero”. La cobertura de viajes compartidos no puede condicionarse a que la aseguradora personal de auto del conductor niegue primero el reclamo (13-51-108(10)).
• Respaldo si la cobertura del conductor caduca. Si el seguro que mantiene el conductor caduca o deja de existir, la compañía de viajes compartidos debe proporcionar la cobertura requerida desde el primer dólar de un reclamo (13-51-108(9)).
• Deber de defender. Una aseguradora que cubre al conductor específicamente para el trabajo de viajes compartidos debe defender los reclamos de responsabilidad civil por choques que ocurran mientras el conductor presta esos servicios (13-51-108(8)).

Al mismo tiempo, una póliza personal de auto puede excluir las pérdidas que surjan mientras el carro se usa para servicios de viajes compartidos (13-51-108(11)). Por eso el estado de la app importa tanto: si la app estaba encendida, la aseguradora personal puede señalar a la cobertura de viajes compartidos.

Cómo funciona para usted, según quién era

Pasajero del viaje compartido

El PIP va primero. Utah extiende los beneficios del PIP a cualquier persona lesionada mientras ocupaba el vehículo asegurado con consentimiento, y la póliza del vehículo en uso es la primaria (Código de Utah § 31A-22-308(3)(a); 31A-22-309(4)). Un pasajero está por definición en un viaje concertado, así que el mínimo de $1,000,000 aplica a un reclamo contra el conductor de viajes compartidos. Si otro conductor causó el choque, el reclamo va contra la póliza de ese conductor, y la cobertura de motorista sin seguro o con seguro insuficiente de la póliza de viajes compartidos puede ayudar si la cobertura del otro conductor falta o es demasiado pequeña. Para los factores de acuerdo específicos de los pasajeros, vea acuerdos por accidentes de pasajeros de Uber.

Conductor de otro carro

Si el conductor de viajes compartidos causó el choque, su reclamo va contra la cobertura que aplicaba al estado de la app de ese conductor en ese momento. Su propio PIP paga primero sus cuentas médicas y salarios perdidos, como en cualquier choque en Utah. Si el conductor de viajes compartidos tenía la app apagada y solo llevaba los límites mínimos, es posible que necesite su propia cobertura de motorista con seguro insuficiente; vea reclamos por motorista con seguro insuficiente en Utah.

Peatón o ciclista

Un peatón lesionado en Utah por un vehículo asegurado puede recibir beneficios del PIP bajo la póliza de ese vehículo (Código de Utah § 31A-22-308(3)(b)). Más allá del PIP, el reclamo de responsabilidad civil depende otra vez del estado de la app del conductor.

En todos los casos, el reclamo por dolor y sufrimiento y otros daños generales depende de cumplir el umbral de Utah para demandar: más de $3,000 en gastos médicos, o una fractura de hueso, discapacidad o deterioro permanente, desfiguración permanente, desmembramiento o muerte (Código de Utah § 31A-22-309(1)).

Cómo probar el estado de la app

Como la cobertura depende del estado de la app, la primera disputa sobre los hechos suele ser qué estaba haciendo el conductor. Las pruebas útiles incluyen:

• el recibo del viaje o el historial de viajes si usted era el pasajero;
• fotos de la calcomanía de viajes compartidos o del soporte del teléfono del conductor;
• lo que el conductor dijo en el lugar, anotado ese mismo día;
• el reporte de policía, que puede indicar que el vehículo operaba para Uber o Lyft; y
• los propios registros de viajes e inicio de sesión de la compañía, que normalmente hay que solicitar formalmente.

Viajes compartidos sin conductor

Las definiciones de Utah ahora alcanzan a los vehículos con un sistema de conducción automatizada de nivel cuatro o cinco que se usan para llevar pasajeros a cambio de una compensación (Código de Utah § 13-51-102). Si un choque involucra un vehículo autónomo, vea choques de carros autónomos en Utah.

Hable con un abogado de accidentes de viajes compartidos en Utah

Un reclamo de viajes compartidos puede involucrar al mismo tiempo a la aseguradora personal del conductor, a la aseguradora de la compañía de viajes compartidos y a su propia póliza. Conozca más sobre cómo manejamos estos casos en nuestra página de abogado de accidentes en viajes compartidos.

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