Las calles más peligrosas de Magna

Esta página clasifica las calles de Magna según los choques que el Departamento de Transporte de Utah (UDOT) registró en ellas entre el 1 de enero de 2018 y el 4 de agosto de 2025, la última fecha de la serie pública. Cada choque se asignó a la calle nombrada en el reporte del oficial cuando esa calle estaba cerca, y si no, a la calle más cercana en el mapa. Los choques en carriles de autopista y en rampas se cuentan aparte, igual que los choques en estacionamientos privados y los pocos que no coincidieron con ninguna vía. Grave o mortal abarca las muertes y las sospechas de lesión grave.

Los registros de Magna contienen 3,380 choques: 27 en carriles de autopista o rampas, 83 en estacionamientos privados, 11 sin una vía que coincidiera y 3,259 en las calles clasificadas aquí. De ellos, 73 fueron graves o mortales, el 2.2% frente al 2.6% en las vías que no son autopistas de los siete condados de estos datos, y 11 personas murieron en 10 choques mortales.

Highway 201: siete de once muertes

Highway 201 (SR-201) registró 435 choques en Magna, 22 de ellos graves o mortales (5.1%), y 6 choques mortales en los que murieron 7 personas. Se clasifica junto con las calles de Magna porque los registros de UDOT codifican aquí casi todos sus choques como choques fuera de autopista; solo el 5.5% lleva la clasificación de autopista o vía rápida.

Los oficiales marcaron exceso de velocidad en 144 de sus choques (33.1%) y un semáforo o una señal no respetados en 11 de sus 22 choques graves o mortales. Los choques por alcance fueron el 49.4% de sus choques, pero el daño se concentró en sus cruces, que se describen más abajo.

Las siete calles de Magna con 50 o más choques

Todas las vías de Magna con al menos 50 choques en los registros, ordenadas por número de choques, sin contar los carriles de autopista ni las rampas. Un choque donde se cruzan dos de estas vías se cuenta una sola vez, en la vía que nombró el reporte.

• 8400 West (SR-111) — 459 choques, 14 graves o mortales, 1 muerte. Hubo peatones involucrados en 4 de los graves. Cruces con más choques: 3500 South (76) y 3100 South (59, 4 graves o mortales).
• Highway 201 (SR-201) — 435 choques, 22 graves o mortales, 7 muertes. Cruces con más choques: 8000 West (73, 6 graves o mortales), 7200 West (70, 6) y SR-111 (64, 5).
• 3500 South (SR-171) — 382 choques, 6 graves o mortales, ninguna muerte. Se marcó choque con fuga en 57 (14.9%). Cruces con más choques: 7200 West (62), 8400 West (56) y 8000 West (54).
• 7200 West — 348 choques, 7 graves o mortales, 1 muerte. Hubo una motocicleta en 2 de los graves. Cruces con más choques: 3500 South (59), 3100 South (32) y 2820 South (25, 2 graves o mortales).
• 8000 West — 257 choques, 7 graves o mortales, ninguna muerte. Los conductores huyeron en 46 de ellos (17.9%). Cruce con más choques: 3500 South (45).
• 3100 South — 182 choques, 1 grave o mortal (0.5%, la proporción más baja entre las calles que tuvieron alguno), ninguna muerte. Hubo un conductor adolescente involucrado en 58.
• Magna Main Street (2700 South) — 120 choques, ninguno grave o mortal. La mitad fueron choques en ángulo, y 38 ocurrieron en 8400 West.

Estas siete vías concentran 2,183 de los 3,259 choques clasificados aquí (67.0%), 57 de los 73 choques graves o mortales y 9 de las 11 muertes. Highway 201 por sí sola suma 7 de esas 9 muertes.

Donde Highway 201 se cruza con 8000 West, 7200 West y SR-111

Si se ordena por choques graves o mortales, Highway 201 encabeza la lista (22), seguida de 8400 West (14), con 7200 West y 8000 West empatadas con 7. De los 22 choques graves o mortales de Highway 201, 17 ocurrieron en solo tres cruces: 8000 West, 7200 West y SR-111. Una calle pequeña destaca por su proporción: 2820 South tuvo 32 choques, 3 de ellos graves o mortales (9.4%), la proporción más alta entre las 15 vías de Magna con más choques.

Semáforos ignorados y ocupantes sin cinturón

Los choques en ángulo son el 30.2% de los choques de Magna y los choques por alcance el 26.8%. Los choques con un vehículo estacionado representan el 13.3%, la segunda proporción más alta entre las 57 ciudades, solo por detrás de Kearns. De los 73 choques graves o mortales, 32 fueron choques en ángulo y 25 caen en el grupo que UDOT reporta como “Not Applicable / Single Vehicle” (no aplica o un solo vehículo), que incluye a un vehículo que golpea a un peatón, a un ciclista o a un objeto fijo. Los peatones estuvieron en el 2.6% de los choques, pero en 15 de los graves o mortales.

Dos marcas destacan entre esos 73: un semáforo o una señal no respetados en 18 (24.7%, frente al 12.3% en la región) y un ocupante sin cinturón de seguridad en 12 (16.4%, frente al 10.2%). Ambas son la cuarta proporción más alta entre las 57 ciudades. El choque con fuga aparece en el 17.5% de todos los choques, también solo por detrás de Kearns. Las motocicletas estuvieron en 8 choques graves o mortales, una de las proporciones más bajas de estos datos.

La I-80 apenas aparece

Los carriles de autopista y las rampas suman 27 de los 3,380 choques de Magna: 13 en la I-80, 6 en las rampas del intercambiador de Highway 201 y el resto en otras rampas, ninguno grave o mortal. Las cifras anteriores no incluyen los choques con solo daños materiales por debajo del umbral de reporte de Utah, y un choque donde se cruzan dos vías clasificadas cuenta solo en una de ellas.

Si usted resultó lesionado en Magna

La ley de Utah deja el uso del cinturón de seguridad fuera de un caso de lesiones: no usarlo no constituye negligencia comparativa y no puede presentarse como prueba sobre la negligencia, las lesiones o la mitigación de daños (Código de Utah § 41-6a-1806). La protección contra lesiones personales (PIP) paga primero, al menos $3,000 en gastos médicos sin importar quién causó el choque (§ 31A-22-307), y un reclamo por dolor y otros daños generales contra el conductor culpable requiere una lesión que cumpla con el § 31A-22-309, como una fractura, una incapacidad permanente o más de $3,000 en facturas médicas. Un vehículo que huye del lugar y nunca es identificado se trata como no asegurado (§ 31A-22-305(2)(b)). La culpa se compara, y usted solo recupera si la culpa combinada de los otros conductores es mayor que la suya (§ 78B-5-818). La mayoría de las demandas deben presentarse dentro de cuatro años (§ 78B-2-307); un reclamo contra UDOT o un gobierno local por el diseño o el mantenimiento de una vía requiere un aviso de reclamo por escrito dentro de un año (§ 63G-7-402). Vea nuestras páginas de accidentes de auto en Magna y lesiones personales en Magna, nuestros artículos sobre la culpa en choques en intersecciones y con semáforo en rojo y los choques con fuga, y nuestras guías sobre cómo se prueba la culpa, los reclamos PIP y los plazos para demandar.

La compensación que puede buscar un reclamo en Magna

• Económicas: facturas del hospital y de la clínica, terapia, medicamentos, salarios perdidos y cualquier pérdida duradera de la capacidad de generar ingresos.
• Personales: el dolor, las noches sin dormir, y el trabajo, los pasatiempos y el tiempo en familia que una lesión interrumpe.
• Por delante: el tratamiento que todavía necesitará, y el costo de reparar o reemplazar su vehículo.

Datos y método de Magna

Fuente: los registros públicos de choques de UDOT (Crash_Locations), del 1 de enero de 2018 al 4 de agosto de 2025. Los límites de Magna provienen de los límites municipales actuales de UGRC, que los datos del estado identifican como Magna City, aplicados a todos los años. Las calles provienen de Utah Roads de UGRC, emparejadas dentro de 35 metros con preferencia por la vía nombrada en el reporte. Grave o mortal significa “Fatal or Suspected Serious Injury” (mortal o sospecha de lesión grave). Las cifras regionales cubren los choques fuera de autopistas en los condados de Salt Lake, Utah, Davis, Weber, Summit, Cache y Washington. Todas las ciudades que hemos clasificado de esta forma aparecen en nuestra página estatal, las calles más peligrosas de Utah.