Las calles más peligrosas de West Haven

Esta clasificación usa cada choque de los registros públicos de UDOT que cae dentro de los límites de la ciudad de West Haven entre el 1 de enero de 2018 y el 4 de agosto de 2025, donde termina el archivo. Los choques se ubicaron en la calle donde quedaron trazados, con la vía nombrada por el oficial para decidir los casos cercanos. Los choques en la I-15 y en las rampas se cuentan por separado, los choques en propiedad privada quedan fuera de los totales de calles, y un choque grave o mortal es aquel en que el reporte registra una muerte o una sospecha de lesión grave.

West Haven tuvo 1,880 choques en ese tiempo. 386 ocurrieron en la I-15 o en una rampa, el 20.5% del total, cerca del 21.4% de los siete condados de estos datos. 32 ocurrieron en propiedad privada y 8 no se pudieron vincular a una calle. De los 1,454 choques en calles, 51 fueron graves o mortales, el 3.5%; solo cinco de las 57 ciudades medidas tienen una proporción mayor. Se reportó alguna lesión, incluidas las lesiones posibles, en el 31.2%.

Seis muertes en tres rutas estatales

1900 West (SR-126) registró 411 choques, el 28.3% del total en calles, junto con 22 choques graves o mortales y 3 muertes. Sus cruces con 2100 South (84, 4 de ellos graves o mortales) y 2550 South (78) fueron los de más choques. Un conductor adolescente estuvo involucrado en 7 de sus choques graves.

Midland Drive (SR-108) tuvo 217 choques, 6 graves o mortales y 2 muertes; un vehículo se salió de la vía en 40 de ellos. 2100 South (SR-104) tuvo 157 choques, 6 graves o mortales y 1 muerte, y un vehículo comercial estuvo involucrado en 30. El mapa vial del estado también etiqueta 21st Street como SR-104; bajo ambos nombres la ruta suma 250 choques y 10 graves o mortales.

Las calles de West Haven en orden

Las calles se ordenan por los choques registrados en ellas dentro de los límites de la ciudad, y solo se incluyen las siete con al menos 50 choques. Un choque en el cruce de dos calles de la lista se cuenta una sola vez, en la calle que nombra el reporte. Las calles transversales que se indican son los cruces con más choques de cada calle.

• 1900 West (SR-126) — 411 choques, 22 graves o mortales, 3 muertes. Los choques laterales encabezan con el 41.4%. 2100 South, 2550 South y Midland Drive (24) son sus cruces con más choques; las estimaciones de UDOT llegan a unos 25,000 vehículos al día.
• Midland Drive (SR-108) — 217 choques, 6 graves o mortales, 2 muertes. Los choques por alcance encabezan con el 36.9%. Hinckley Drive (38), 3300 South (32) y 1900 West (23) son sus cruces con más choques.
• 2100 South (SR-104) — 157 choques, 6 graves o mortales, 1 muerte. Los vehículos comerciales estuvieron en el 19.1% de sus choques. 1900 West (25) y 1100 West (19) encabezan sus cruces.
• 21st Street (SR-104) — 93 choques, 4 graves o mortales. 65 de ellos, 3 graves, ocurrieron donde se cruza con 1100 West. En 4 de ellos hubo peatones atropellados.
• 4000 South (SR-37) — 89 choques, 5 graves o mortales. El 58.4% fueron choques laterales, la proporción más alta de las siete, y un conductor adolescente estuvo involucrado en 39. 3500 West (19) y 4700 West (18) son sus cruces con más choques.
• 2550 South — 56 choques, ninguno grave o mortal. Su cruce con 1900 West concentra 21.
• 1100 West — 54 choques, 3 graves o mortales, todos en su cruce con 21st Street (33 choques ahí). Un vehículo comercial estuvo involucrado en 16.

Las siete calles suman 1,077 de los 1,454 choques en calles (74.1%), 46 de los 51 graves o mortales y las 6 muertes. Cinco de las siete son rutas estatales.

Los choques graves saltaron en 2023 y 2024

West Haven registró 12 choques graves o mortales en calles en 2023 y 13 en 2024, después de entre 3 y 6 por año de 2018 a 2022. 1900 West explica buena parte del cambio: 7 en 2023 y 8 en 2024, frente a no más de 2 en cualquier año anterior. El total de choques en calles subió menos, de 176 en 2018 a 202 en 2024. Los conteos son pequeños, y los registros no pueden decir cuánto refleja las calles y cuánto refleja la forma de reportar.

Choques laterales, camiones y manejo de noche

Los choques laterales fueron 25 de los 51 choques graves o mortales en calles, el 49.0%, una proporción que solo cinco de las 57 ciudades superan; los choques de frente fueron otros 8, el 15.7%, frente al 6.9% de los siete condados. Los vehículos comerciales estuvieron involucrados en 156 choques en calles, el 10.7%, la cuarta proporción más alta entre las 57.

362 choques en calles, el 24.9%, ocurrieron en la oscuridad, frente al 23.7% regional. Los peatones estuvieron involucrados en 7 de los choques graves y los ciclistas en 4. En los años completos de 2018 a 2024, octubre tuvo la mayor cantidad de choques (137), y la franja de 3 a 7 p.m. fue la de más choques del día (484).

Los choques en la autopista, junto al conteo de calles

La I-15 registró 383 choques dentro de West Haven, 14 graves o mortales, con 5 muertes, casi tantas muertes como todas las calles de la ciudad juntas. Esos choques se reportan aquí y quedan fuera de la clasificación de calles. No se incluyen los choques no reportados, los choques menores con solo daños a la propiedad por debajo del umbral de reporte de Utah ni nada posterior al 4 de agosto de 2025.

Su reclamo y los plazos de Utah

Después de un choque, su propia protección contra lesiones personales (PIP) paga al menos $3,000 de gastos médicos sin importar la culpa (Código de Utah § 31A-22-307). Los daños generales, como el dolor, se pueden reclamar al conductor responsable una vez que la lesión supera el umbral del § 31A-22-309, que incluye una fractura, un impedimento permanente o gastos médicos superiores a $3,000; los reclamos por conductor sin seguro no están sujetos a ese umbral. Un conductor que huye y nunca se identifica se trata como no asegurado (§ 31A-22-305(2)(b)). Su parte de la culpa reduce la recuperación, y solo recupera si la culpa de las otras partes es mayor (§ 78B-5-818). La mayoría de las demandas por lesiones deben presentarse dentro de cuatro años (§ 78B-2-307), pero un reclamo de que una vía de la ciudad o de UDOT era insegura requiere un aviso de reclamo por escrito dentro de un año (§ 63G-7-402). Para los choques en el condado de Weber, nuestra página sobre accidentes de auto en Ogden explica el proceso de reclamo, y las calles más peligrosas de Ogden cubre la ciudad vecina. Vea también nuestras guías sobre reclamos por accidentes de camión, reclamos de peatones, cómo se prueba la culpa, los reclamos de PIP y los plazos para demandar.

Daños recuperables

• Dinero perdido: las facturas del hospital y la clínica, la rehabilitación, los medicamentos, el sueldo que dejó de recibir y la reparación o el reemplazo de su vehículo.
• El dolor y sus efectos: el dolor físico, el sueño perdido y las actividades de trabajo y de familia que una lesión interrumpe.
• Costos futuros: la atención que todavía necesita, una menor capacidad para generar ingresos y ayuda en el hogar después de una lesión que perdura.

Cómo se armaron los totales de West Haven

Registros: el archivo público Crash_Locations de UDOT, todos los tipos de choque, del 1 de enero de 2018 al 4 de agosto de 2025. Límite: los límites actuales de la ciudad de West Haven según UGRC, usados para todos los años. Asignación de calles: el segmento más cercano de Utah Roads de UGRC dentro de 35 metros, dando preferencia a la vía nombrada en el reporte; a nivel estatal esto coincide con la vía reportada en unos nueve de cada diez casos. Grave o mortal: una muerte reportada o una sospecha de lesión grave. Las marcas registran lo que anotaron los oficiales, no la culpa. Las cifras regionales cubren los choques en calles de los siete condados de estos datos. Todas las ciudades que hemos clasificado de esta manera aparecen en nuestra página estatal sobre las calles más peligrosas de Utah.