Las calles más peligrosas de Payson

Esta página ordena los choques de Payson por vía. Cada choque en los registros públicos del Departamento de Transporte de Utah (UDOT) dentro de los límites de la ciudad se ubicó en la calle que nombró el oficial, cuando estaba cerca, o en la calle más cercana del mapa vial del estado. Los choques en la interestatal y las rampas se cuentan por separado, igual que los choques en estacionamientos privados y los que no coincidieron con ninguna vía. Grave o mortal significa una muerte o una sospecha de lesión grave.

De 2,318 choques, 1,739 fueron en las calles clasificadas aquí, 495 en los carriles y rampas de la I-15, 65 en propiedad privada y 19 en ninguna vía identificada. Solo 31 choques en calles (1.8%) fueron graves o mortales, la séptima proporción más baja de las 57 ciudades y por debajo del 2.6% de las vías que no son autopista en los siete condados de estos datos (Salt Lake, Utah, Davis, Weber, Summit, Cache y Washington).

La I-15 cobró más vidas que las calles de Payson

Los 488 choques de la I-15 en Payson son poco más de una cuarta parte de los de las calles, pero mataron a 7 personas, frente a 5 en todas las calles juntas. 13 de los choques en la interestatal fueron graves o mortales (2.7%), una tasa más alta que el 1.8% de las calles.

En las calles, el daño está muy repartido. Main Street tuvo 2 de las 5 muertes en calles y 6 choques graves o mortales, la mayor cantidad de cualquier calle, pero ninguna vía llegó a diez choques graves en los siete años y medio.

Siete vías de Payson, clasificadas

Cada calle de Payson con 50 o más choques en los registros, de mayor a menor, sin contar los carriles y rampas de la interestatal. Un choque donde se encuentran dos vías de la lista se cuenta una sola vez, en la vía que nombró el reporte.

• Main Street: 375 choques, 6 graves o mortales, 2 muertes. Hubo 141 choques en ángulo. El cruce con 100 North tuvo 70; 800 South tuvo 23, 2 de ellos graves.
• 800 South (SR-178): 210 choques, 4 graves o mortales, ninguna muerte. Su cruce con más choques fue 1270 West, Turf Farm Road, con 48 choques y 2 graves.
• 100 North (SR-198): 208 choques, 5 graves o mortales, ninguna muerte. El cruce con 600 East concentró 3 de los graves entre sus 44 choques. Los choques anuales bajaron de 37 en 2019 a 15 en 2024.
• Highway 198 (SR-198): 135 choques, 1 grave, ninguna muerte. Un conductor adolescente estuvo involucrado en 69 de ellos, y el cruce con 800 South tuvo 55.
• 100 West (SR-198): 94 choques, 2 graves, ninguna muerte. Los conductores huyeron en 8; el cruce con 300 South tuvo 16.
• Turf Farm Road (1270 West): 79 choques, 1 grave, ninguna muerte. 64 fueron choques en ángulo, la proporción más alta de cualquier vía de esta lista.
• Utah Avenue: 74 choques; su único choque grave o mortal mató a 1 persona. Los conductores se dieron a la fuga en 9 (12.2%). El cruce con 100 West tuvo 29.

Las siete concentran 1,175 de los choques en calles de Payson (67.6%), 20 de los 31 graves o mortales y 3 de las 5 muertes. Con cifras tan pequeñas, el orden de las vías de abajo puede cambiar con unos cuantos choques.

Los tres segmentos de la Highway 198

La State Route 198 aparece en el mapa vial con tres nombres en Payson: 100 North (208 choques), Highway 198 (135) y 100 West (94). Contada como una sola ruta, suma 437 choques y 8 graves o mortales, más que Main Street en ambos casos. La clasificación de arriba las mantiene separadas porque así las nombra el mapa y así da indicaciones la gente.

Quién manejaba y cómo ocurrieron los choques en Payson

Un conductor adolescente estuvo involucrado en 593 choques en calles (34.1%), la novena proporción más alta de las 57 ciudades y por encima del 23.8% de los siete condados. Los choques en ángulo fueron el 39.8%, también en el noveno lugar. Hubo motocicletas en 8 de los 31 choques graves o mortales y peatones en 5. Los conductores de edad avanzada aparecieron en 308 choques (17.7%), y se anotó un ocupante sin cinturón de seguridad en 4 de los graves. El horario de salida del trabajo por la tarde, de 3 a 7 p.m., concentró 626 choques (36.0%), más que cualquier otro bloque del día.

Se marcó choque con fuga en 95 choques (5.5%, frente al 8.6% en la región). Había nieve, hielo o aguanieve en la vía en 111, y diciembre (166) y octubre (165) fueron los meses con más choques de 2018 a 2024. Los choques anuales en calles se mantuvieron entre 208 y 248 de 2018 a 2024, sin una tendencia clara.

Rampas, carriles y lo que el conteo omite

La I-15 y las rampas en Payson registraron 495 choques: 488 en la interestatal, 3 en las rampas del intercambiador de la SR-115 y 4 en otros puntos. Todas las cifras dejan fuera los choques con solo daños a la propiedad por debajo del umbral de reporte de Utah, y un choque donde se encuentran dos vías clasificadas aparece solo en una.

Reclamos por choques en Payson según la ley de Utah

La cobertura sin culpa de Utah paga primero: su protección contra lesiones personales (PIP) cubre al menos $3,000 en gastos médicos sin importar la culpa (Código de Utah § 31A-22-307). Un reclamo contra el conductor culpable por dolor y otros daños generales necesita una lesión que cumpla el § 31A-22-309, como un hueso roto, un impedimento permanente o más de $3,000 en gastos médicos; un reclamo por conductor sin seguro no está sujeto a ese umbral. Un conductor no identificado que se fue del lugar se trata como no asegurado (§ 31A-22-305(2)(b)). Usted recupera solo si la culpa combinada de los otros conductores es mayor que la suya, y su parte reduce la compensación (§ 78B-5-818). La mayoría de las demandas deben presentarse dentro de cuatro años (§ 78B-2-307); un reclamo contra una ciudad o contra UDOT por una vía peligrosa necesita un aviso por escrito dentro de un año (§ 63G-7-402). Vea nuestra página de accidentes de auto en Payson, nuestros artículos sobre choques de conductores adolescentes y reclamos por accidentes de motocicleta, y nuestras guías sobre cómo se prueba la culpa, los reclamos de PIP y el plazo para demandar.

Cómo recuperar los costos después de un choque en Payson

• Gastos médicos e ingresos: el tratamiento, la rehabilitación, los medicamentos y el tiempo de trabajo que una lesión le quita.
• El día a día: el dolor, el estrés, y las actividades y el tiempo en familia que la lesión interrumpe.
• Más adelante: la atención que todavía falta, cualquier reducción en su capacidad para ganar dinero, y su vehículo dañado.

Notas sobre los registros de choques de Payson

Fuente: Crash_Locations de UDOT del 1 de enero de 2018 al 4 de agosto de 2025, cuando se detiene la publicación de los datos. Los límites de la ciudad son los límites municipales actuales de UGRC, aplicados a todos los años; las vías son las de Utah Roads de UGRC, emparejadas dentro de 35 metros con preferencia por la vía del reporte. Grave o mortal significa codificado como “Fatal or Suspected Serious Injury” (mortal o sospecha de lesión grave). Las cifras regionales son choques fuera de autopistas en los siete condados mencionados arriba, y las clasificaciones comparan las 57 ciudades con suficientes choques para clasificar sus vías. Todas las ciudades que hemos clasificado de esta manera aparecen en nuestra página estatal, las calles más peligrosas de Utah.