CONDADO DE DAVIS
¿Un choque en la I-15, la US-89, Redwood Road o las rampas de la I-215 en North Salt Lake? Evaluación gratis de su caso; no cobramos honorarios de abogados a menos que ganemos.
North Salt Lake es una ciudad de unas 22,000 personas (21,907 en el censo de 2020) en el límite con Salt Lake County, y muchos de los vehículos en sus caminos solo van de paso. Dos interestatales, una carretera federal, el corredor de Redwood Road y los camiones que dan servicio a la zona industrial al oeste de la autopista se juntan en unas cuantas millas cuadradas.
La autopista aprieta todo el trayecto diario de norte a sur en un solo corredor. Los embotellamientos de avanzar y parar en horas pico provocan choques en cadena, y en un choque múltiple de cuatro o cinco carros cada aseguradora culpa al carro de atrás.
Al sur de Bountiful, la US-89 corre como carretera de superficie junto a la I-15 hasta Salt Lake City. Las velocidades más altas que en una calle de la ciudad, el tráfico transversal de las calles laterales y los camiones que entran y salen de lotes comerciales hacen comunes los choques en ángulo y por alcance.
Redwood Road entra a la ciudad por un intercambio de diamante divergente con la I-215, donde el tráfico cruza brevemente al lado izquierdo del camino. Los conductores que no conocen el diseño dudan, se desvían o dan vuelta desde el carril equivocado, y esos errores causan roces laterales y choques en ángulo.
Legacy Parkway empieza en la I-215, justo al suroeste de la ciudad, y va hacia el norte a lo largo de los humedales. Desde el 1 de enero de 2020 tiene un límite de 65 mph y permite tractocamiones, así que ahora un tráfico más pesado y más rápido entra y sale en su extremo sur.
Center Street sube desde la autopista, pasando por el ayuntamiento, hacia los vecindarios de la ladera de arriba. Las pendientes, las curvas y el hielo del invierno convierten choques comunes en señales de alto y al dar vuelta en carros que se deslizan sin poder detenerse.
Qué agencia toma el reporte
El North Salt Lake Police Department, con sede en 10 East Center Street, investiga los choques en las calles de la ciudad, y la Patrulla de Caminos de Utah generalmente atiende las interestatales. Cuando una zona de obra de UDOT, un semáforo que falló o un vehículo del gobierno forman parte de lo que pasó, el Código de Utah § 63G-7-402 impide el reclamo a menos que se presente un aviso de reclamación dentro de un año.
La protección contra lesiones personales de su propia póliza de auto paga no menos de $3,000 para la atención médica necesaria, y el 85% del ingreso bruto perdido hasta $250 por semana por un máximo de 52 semanas, sin importar la culpa (Código de Utah § 31A-22-307). Los detalles están en nuestra explicación del sistema sin culpa de Utah.
Un choque en la autopista que termina con una ambulancia al Lakeview Hospital en Bountiful, un centro de trauma Nivel III, puede agotar esa cobertura en cuestión de horas. El Código de Utah § 31A-22-309 le permite reclamar daños generales, como el dolor y sufrimiento, al conductor culpable solo después de una de estas:
Una vez que se cumple una, la aseguradora del conductor culpable responde por todo el reclamo, y si sus límites se agotan, su propia cobertura de motorista con seguro insuficiente puede sumarse. Lea cómo funciona el UIM.
Utah reduce su compensación según el porcentaje de culpa que se le asigne, y usted no puede cobrar a los demandados a menos que la culpa combinada de ellos sea mayor que la suya (Código de Utah § 78B-5-818).
En un choque de varios carros en la I-15, espere que cada aseguradora discuta la distancia de seguimiento. En el intercambio de Redwood Road la disputa suele ser la posición en el carril, y donde un camión cargado estaba dando vuelta, si usted intentó rebasarlo. El video de cámaras de tablero, los datos de la propia compañía de transporte y las declaraciones tempranas de testigos son lo que resuelve estas discusiones, y los tres se pierden si nadie los pide a tiempo.
Plazos para presentar
Cuatro años para la mayoría de las demandas por lesiones de un choque según el § 78B-2-307, dos años por muerte por negligencia, y un año para dar aviso a UDOT, UTA, Davis County o North Salt Lake City. Nuestra guía de plazos de prescripción cubre las excepciones.
Impactos en cadena en el congestionamiento de la I-15, donde la culpa puede dividirse entre varios conductores en lugar de recaer en uno solo.
Choques con pipas y camiones de carga que van a la zona industrial al oeste de la I-15. Los datos de registro del transportista, los registros de mantenimiento y los expedientes del conductor importan tanto como el reporte policial, así que una carta de preservación debe enviarse pronto. Vea nuestra guía de accidentes de camión.
Vueltas desde el carril equivocado en el diamante divergente de Redwood Road, e incorporaciones donde Legacy Parkway se une con la I-215. Un conductor en un carril que termina debe ceder el paso al tráfico del carril que continúa según el Código de Utah § 41-6a-903.
A lo largo de la US-89 y Center Street, donde un conductor que sale de la entrada de un negocio o de una calle lateral tiene que ceder el paso al tráfico que ya está en la carretera.
Su cobertura de motorista sin seguro puede pagar cuando el otro conductor no tiene seguro o se va. Si el otro carro nunca tocó el suyo, el Código de Utah § 31A-22-305(6) exige prueba clara y convincente de ese carro más allá de su propio testimonio, como un testigo o un video.
Si hay que presentar un caso de North Salt Lake, va a la Second Judicial District Court de Davis County, 800 West State Street en Farmington. La mayoría de los reclamos se resuelven sin juicio, y preparamos cada uno como si fuera a llegar a juicio. Vea nuestra página de lesiones personales en North Salt Lake y la cercana página de accidentes de auto en Bountiful, o llame al (801) 921-5134. Consulta gratis. No cobramos honorarios de abogados a menos que ganemos. Hablamos español.
Información general sobre las leyes de Utah para las personas lesionadas en North Salt Lake, no asesoría legal. Cada caso depende de sus propios hechos, y los resultados anteriores no prometen un resultado futuro.