Las calles más peligrosas de South Salt Lake

Las cifras provienen de ubicar cada registro de choque de UDOT dentro de los límites actuales de la ciudad en la calle donde ocurrió, con base en el mapa vial del estado y la vía que anotó el oficial investigador. Los choques en autopista y en rampas se cuentan por separado, y los choques en propiedad privada, como estacionamientos, se excluyen de la clasificación de calles. Aquí un choque se llama grave o mortal cuando alguien murió o fue registrado con una sospecha de lesión grave.

De los 9,824 choques, 4,829 ocurrieron en autopistas y rampas, 123 en propiedad privada y 103 no pudieron emparejarse con una calle. Los otros 4,769 fueron en calles de superficie, donde 127 choques fueron graves o mortales (2.7%) y 25 personas murieron. En los siete condados de este conjunto de datos, Salt Lake, Utah, Davis, Weber, Summit, Cache y Washington, el 2.6% de los choques en calles fueron graves o mortales. Se reportó una lesión, incluida una posible lesión, en el 35.5% de los choques en calles de South Salt Lake, en comparación con el 32.1%.

La mitad de los choques, pocas de las muertes

Las autopistas y rampas concentran el 49.2% de todos los choques registrados en South Salt Lake. En los siete condados, la proporción en autopista es del 21.4%. La I-15 por sí sola tuvo 3,507 choques dentro de la ciudad y la I-80 tuvo 1,168.

Los choques en autopista fueron mucho menos propensos a ser graves. La I-15, la I-80 y las rampas produjeron 39 choques graves o mortales entre 4,829, alrededor del 0.8%, y 4 muertes. Las calles produjeron 127 entre 4,769, y 25 muertes. Según estos registros, un choque en una calle de South Salt Lake tuvo más del triple de probabilidades que un choque en autopista de terminar en muerte o lesión grave.

Las calles de South Salt Lake por cantidad de choques

La clasificación es por la cantidad de choques que UDOT ubicó en cada calle dentro de los límites de la ciudad, de enero de 2018 al 4 de agosto de 2025. Las calles transversales se enumeran donde el conteo propio de choques de la calle es más alto.

• State Street (US-89) — 1,101 choques, 34 graves o mortales, 3 muertes. 245 de ellos fueron en 3300 South, 8 de esos graves o mortales, y 88 en 2400 South. Los peatones estuvieron involucrados en 13 de sus choques graves o mortales.
• 3300 South (SR-171) — 871 choques, 21 graves o mortales, 7 muertes. Sus cruces con más choques son 300 West (92), 900 West (74) y 500 West (60). Los choques por alcance son el 41.9% del total, y las estimaciones de tráfico de UDOT llegan a unos 52,000 vehículos al día.
• Main Street — 418 choques, 12 graves o mortales, 2 muertes. Los impactos laterales son el 59.3% de sus choques, y los oficiales registraron a un conductor que no respetó un semáforo o una señal en 97 de ellos, ambas las proporciones más altas entre estas diez. 3300 South (120) es su cruce con más choques.
• West Temple — 256 choques, 10 graves o mortales, ninguna muerte. 110 de sus choques, 5 de ellos graves o mortales, fueron en 3300 South.
• 3900 South — 220 choques, 7 graves o mortales, 1 muerte. Sus choques se reparten entre 500 East (35), 300 West (34) y 300 East (31).
• 300 West — 218 choques, 4 graves o mortales, 1 muerte. 90 de ellos fueron en 3300 South.
• 300 East — 197 choques, 3 graves o mortales, ninguna muerte. 3300 South (43) y 3900 South (35) son sus cruces con más choques.
• 900 West — 183 choques, 8 graves o mortales, 2 muertes. Su proporción de 4.4% de graves o mortales es la más alta entre estas diez, y 71 de sus choques fueron en 3300 South.
• 500 East — 130 choques, 2 graves o mortales, ninguna muerte. 44 fueron en 3300 South y 25 en 3900 South.
• 700 East (SR-71) — 116 choques, 4 graves o mortales, 3 muertes en 2 choques mortales. 58 de sus choques fueron en 3300 South, y las estimaciones de UDOT llegan a unos 41,000 vehículos al día en este tramo.

Estas diez calles concentran 3,710 de los 4,769 choques en calles de la ciudad, el 77.8%, junto con 105 de los 127 choques graves o mortales y 19 de las 25 muertes. 3300 South atraviesa casi todas ellas: para nueve de las diez, es la calle transversal donde más se acumulan los choques, o es la propia calle.

Siete muertes en 3300 South

Por choques graves o mortales, State Street encabeza con 34 y 3300 South le sigue con 21, luego Main Street (12) y West Temple (10). Las muertes cuentan otra historia: 3300 South tuvo 7, más que cualquier otra calle de South Salt Lake, y cada una ocurrió en un choque distinto. 2700 South, fuera de las diez primeras con 62 choques, tiene la proporción más alta de graves o mortales entre las quince calles de la ciudad con más choques, con 6.5%, y 2 muertes. La Highway 201 dentro de la ciudad tuvo 118 choques y 1 choque mortal; cuenta para el total por calle pero no se clasifica.

Peatones, alcohol o drogas y señales ignoradas

Las personas a pie cargan con una parte pesada del daño. Los peatones estuvieron involucrados en el 2.9% de los choques en calles de South Salt Lake pero en 38 de los 127 graves o mortales, el 29.9%, casi el doble del 15.1% en los siete condados. Los motociclistas estuvieron en 30 de ellos. El grupo que UDOT reporta como "Not Applicable / Single Vehicle" (no aplicable o un solo vehículo), donde se registra un carro que golpea a un peatón o a un ciclista, suma 54 de los choques graves o mortales.

Los oficiales marcaron a un conductor que no respetó un semáforo o una señal en el 10.9% de los choques en calles, frente al 7.8% en los siete condados, y en 23 de los graves o mortales. Se marcó conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas en 14 choques graves o mortales, el 11.0% de ellos, frente al 7.7%. Un conductor huyó del lugar en el 13.0% de los choques, frente al 8.6%. Diez choques involucraron un tren y 53 un vehículo de transporte público.

La I-15 y la I-80 de cerca

La I-15 dentro de South Salt Lake tuvo 3,507 choques, 31 graves o mortales y 2 muertes. Más de la mitad, el 54.9%, fueron colisiones por alcance, y los oficiales marcaron exceso de velocidad en 1,470. La I-80 tuvo 1,168 choques, 6 graves o mortales y 1 muerte. Las rampas del intercambiador de la SR-201 agregan 113. Ninguno de estos está en la clasificación de calles. Los choques demasiado pequeños para alcanzar el umbral de reporte de Utah por daños a la propiedad no están en los registros de UDOT, y los datos terminan el 4 de agosto de 2025.

Sus derechos después de una colisión en South Salt Lake

La protección contra lesiones personales (PIP) de su propia póliza paga primero: al menos $3,000 en gastos médicos, sin importar la culpa (Código de Utah § 31A-22-307). Un reclamo contra el otro conductor por dolor y sufrimiento está disponible una vez que la lesión cruza el umbral del § 31A-22-309, por ejemplo un hueso roto, una incapacidad o desfiguración permanente, o más de $3,000 en facturas médicas; los reclamos de conductor sin seguro están exentos de ese umbral. Cuando el conductor que lo golpeó nunca es identificado, la ley de Utah trata el vehículo como no asegurado (§ 31A-22-305(2)(b)). Su recuperación se reduce según su propio porcentaje de culpa y solo está disponible si la culpa combinada de las otras partes supera la suya (§ 78B-5-818). La mayoría de las demandas por lesiones tienen un plazo de presentación de cuatro años (§ 78B-2-307), pero un reclamo contra la ciudad o el estado por el diseño o el estado de una vía requiere un aviso de reclamo por escrito dentro de un año (§ 63G-7-402). Lea más en nuestras páginas de accidentes de auto en South Salt Lake y lesiones personales en South Salt Lake, y vea las intersecciones más peligrosas de South Salt Lake para los semáforos donde atropellan a personas que caminan y andan en bicicleta. Las guías estatales explican cómo se prueba la culpa, cómo presentar un reclamo PIP y el plazo para presentar un caso.

Recuperar las pérdidas después de un choque en South Salt Lake

• Gastos de su bolsillo: cargos de ambulancia y hospital, visitas al médico, medicinas, sueldos perdidos y los daños a su carro.
• Pérdidas personales: dolor, problemas de sueño y estrés, y las cosas que ya no puede hacer como las hacía antes del choque.
• Necesidades a largo plazo: procedimientos futuros, terapia continua, una menor capacidad de ingresos y ayuda en casa si la lesión persiste.

Datos, método y límites

UDOT Crash_Locations, el conjunto de registros públicos de choques del estado, todos los tipos de choque del 1 de enero de 2018 al 4 de agosto de 2025, cuando se detienen los registros publicados. El límite actual de South Salt Lake de UGRC se aplica a todos los años. Cada choque se asignó al segmento más cercano de Utah Roads de UGRC dentro de 35 metros, con preferencia por la vía nombrada por el oficial; en todos los condados eso coincidió con la vía nombrada alrededor del 89% de las veces. Grave o mortal significa un código de "Fatal" o "Suspected Serious Injury" (mortal o sospecha de lesión grave). Las marcas sobre conductores son lo que los oficiales registraron, no determinaciones de culpa. Las comparaciones a nivel de condado cubren los siete condados de estos datos. Todas las ciudades que hemos clasificado de esta manera aparecen en nuestra página estatal, las calles más peligrosas de Utah.