Las calles más peligrosas de Pleasant Grove

Cada choque en los registros públicos de choques del Departamento de Transporte de Utah (UDOT) que cae dentro de los límites actuales de Pleasant Grove se vinculó a la calle donde ocurrió, usando el mapa vial del estado y la calle que anotó el oficial en el reporte. Los totales de abajo son por calle, no por intersección. Los pocos choques en la autopista y las rampas dentro de la ciudad se tratan por separado, y los choques en estacionamientos y otras propiedades privadas no cuentan para ninguna calle. Un choque es grave o mortal cuando el reporte registró una muerte o una sospecha de lesión grave.

UDOT registró 3,710 choques en Pleasant Grove. De esos, 82 fueron en la I-15 o sus rampas, 92 en propiedad privada y 11 no pudieron vincularse a una calle, lo que deja 3,525 choques en calles. 57 fueron graves o mortales, el 1.6%, frente al 2.6% de los choques en calles de los siete condados de donde provienen estas cifras (Salt Lake, Utah, Davis, Weber, Summit, Cache y Washington). 5 personas murieron.

Choques mayormente leves, con State Street como excepción

State Street (US-89) registró 697 choques, la mayor cantidad de cualquier calle de la ciudad, y el 3.3% de ellos fueron graves o mortales, la proporción más alta entre las quince calles con más choques de Pleasant Grove. Los choques laterales representan 15 de sus 23 choques graves o mortales. Su cruce con Main Street destaca: 71 choques del lado de State Street en el conteo y 61 del lado de Main Street, 132 en total, con 5 graves o mortales.

Los choques graves en esta calle también han aumentado recientemente. Tuvo entre 1 y 4 choques graves o mortales en cada año completo de 2018 a 2024, y luego 6 solo de enero al 4 de agosto de 2025. En el resto de las calles de Pleasant Grove el panorama es más tranquilo: los 2,828 choques restantes en calles produjeron 34 graves o mortales.

Dónde se acumulan los choques en las calles de Pleasant Grove

Las calles se ordenan por el número de choques que UDOT les atribuyó dentro de la ciudad, de enero de 2018 al 4 de agosto de 2025. Los cruces que se nombran son los puntos de cada calle donde se concentran sus propios choques.

• State Street (US-89) — 697 choques, 23 graves o mortales, 2 muertes. 1300 West (90) y Main Street (71, 5 graves o mortales) son sus cruces con más choques, seguidos de 1650 West (45, 3 graves o mortales).
• Pleasant Grove Boulevard — 585 choques, 6 graves o mortales, 1 muerte. El 53.5% fueron choques por alcance, la proporción más alta de estas diez, y 247 ocurrieron lejos de cualquier intersección. North County Boulevard (100) es su cruce con más choques.
• North County Boulevard (2000 West, SR-129) — 230 choques, 1 grave o mortal, ninguna muerte. 79 de ellos fueron en Pleasant Grove Boulevard.
• 100 East — 198 choques, 2 graves o mortales, ninguna muerte. El 52.0% fueron choques por alcance; 1100 North (22) y 200 South (19) son sus cruces con más choques.
• Main Street — 178 choques, 1 grave o mortal, ninguna muerte. 61 fueron en State Street y 25 en 700 South.
• Center Street — 172 choques, 1 grave o mortal, ninguna muerte. Sus choques se reparten entre 100 East (31), 600 West (25) y 100 West (23).
• 200 South — 149 choques, 1 grave o mortal, ninguna muerte. 300 East (34) es donde más se concentran.
• 300 East — 135 choques, 2 graves o mortales, ninguna muerte. El 58.5% fueron choques laterales, la proporción más alta de estas diez.
• 1300 West — 118 choques, 2 graves o mortales, ninguna muerte. Sam White Lane (27) y Pleasant Grove Boulevard (17) son donde más ocurren.
• Locust Avenue — 78 choques, ninguno grave o mortal. 1000 South y 300 South tuvieron 16 cada uno.

Juntas, estas diez calles concentran 2,540 choques, el 72.1% del total en calles, junto con 39 de los 57 choques graves o mortales y 3 de las 5 muertes. Pleasant Grove Boulevard y North County Boulevard también se encuentran en una esquina con mucho movimiento: 179 choques entre las dos, 1 de ellos grave o mortal.

Pleasant Grove Boulevard: muchos choques, pocos graves

Pleasant Grove Boulevard es la segunda por número de choques con 585, pero solo 6 fueron graves o mortales, el 1.0%. En sus choques predominan los choques por alcance, y los oficiales marcaron a un conductor distraído en el 14.7% de ellos. Después de State Street y Pleasant Grove Boulevard, ninguna calle de la ciudad tuvo más de 2 choques graves o mortales en el periodo.

Distracción, manejo agresivo, ciclistas y motociclistas

Los oficiales marcaron manejo distraído en el 12.7% de los choques en calles de Pleasant Grove, frente al 9.8% en los siete condados; solo siete de las 57 ciudades muestran una tasa más alta. Los choques por alcance son el 33.1% del total y los choques laterales el 35.8%. Se marcó manejo agresivo en 7 de los choques graves o mortales, el 12.3%, cerca del doble del 6.2% que se ve en los condados.

Hubo ciclistas en 6 de los 57 choques graves o mortales, el 10.5%, cerca del doble del 5.4% en los condados, y motociclistas en 11. Los fines de semana son más tranquilos que en otras partes, con el 16.1% de los choques en sábado o domingo, frente al 20.2%. Los choques en calles bajaron a 323 en 2020, el año de la pandemia, y para 2023 habían vuelto a 512.

Un tramo corto de la I-15

Solo 82 choques dentro de Pleasant Grove fueron en la I-15 o sus rampas, el 2.2% del total de la ciudad; la I-15 por sí sola tuvo 78, 1 de ellos grave o mortal. Se mantienen fuera de la clasificación de calles. Los choques por debajo del umbral de reporte de daños a la propiedad de Utah no aparecen en los registros de UDOT, y los registros terminan el 4 de agosto de 2025.

Su cobertura y sus derechos después de un choque en Pleasant Grove

El sistema sin culpa de Utah empieza con su propia protección contra lesiones personales (PIP), que debe pagar al menos $3,000 en gastos médicos sin importar quién causó el choque (Código de Utah § 31A-22-307). Para recuperar por dolor y sufrimiento del conductor culpable, su lesión por lo general tiene que cumplir el § 31A-22-309, por ejemplo una fractura, un impedimento permanente o desfiguración, o gastos médicos de más de $3,000, aunque los reclamos por conductor sin seguro no están sujetos a ese límite. Si el otro conductor huye y nunca se identifica, el carro se trata como no asegurado (§ 31A-22-305(2)(b)). Cualquier parte de la culpa que se le asigne a usted reduce su compensación, y usted no recupera nada a menos que la culpa combinada de los demás sea mayor que la suya (§ 78B-5-818). La mayoría de los casos de lesiones deben presentarse dentro de cuatro años (§ 78B-2-307); un reclamo de que la ciudad o el estado dejó que una vía se volviera insegura necesita un aviso de reclamo por escrito dentro de un año (§ 63G-7-402). Para más información, vea nuestras páginas sobre accidentes de auto en Pleasant Grove y lesiones personales, la página de intersecciones de Pleasant Grove sobre los choques que involucran a personas a pie y en bicicleta, y las guías sobre cómo probar la culpa, cómo presentar un reclamo de PIP y el plazo para demandar.

Pérdidas recuperables en un caso de Pleasant Grove

• Facturas e ingresos perdidos: el tratamiento de emergencia, las citas de seguimiento, la terapia, el tiempo sin trabajar, y la reparación o el reemplazo de su vehículo.
• Dolor y trastornos: el dolor físico, el miedo al manejar, y las partes de la vida diaria que la lesión dejó en pausa.
• Daño a largo plazo: el tratamiento que todavía necesitará, los ingresos que podría perder, y la ayuda en casa por una lesión que no sana por completo.

De dónde vienen las cifras

Los registros provienen del archivo público Crash_Locations de UDOT, todos los tipos de choque, del 1 de enero de 2018 al 4 de agosto de 2025, donde terminan los datos publicados. Los límites de la ciudad son los límites municipales actuales de UGRC, usados para todos los años. Cada choque se vinculó al segmento más cercano de Utah Roads de UGRC dentro de 35 metros, dando preferencia a la vía que nombró el oficial; esa coincidencia concordó con la vía del oficial en cerca del 89% de los choques en general. Un choque en el punto donde se encuentran dos calles clasificadas se cuenta una sola vez, en una de ellas. Grave o mortal abarca las muertes reportadas y las sospechas de lesión grave. Las marcas como manejo distraído o agresivo son lo que anotó el oficial, no una determinación de culpa. Las comparaciones usan los siete condados de los datos. Todas las ciudades que hemos clasificado de esta manera aparecen en nuestra página estatal, las calles más peligrosas de Utah.