CONDADO DE WEBER
¿Lo chocó un tráiler o un camión comercial en Ogden? Consulta gratis con un bufete de accidentes de camión de Utah, y no cobramos honorarios de abogados a menos que ganemos.
Ogden está donde se unen la I-15 y la I-84, junto al Riverdale Yard de Union Pacific, así que los camiones pesados comparten el camino con el tráfico local todos los días. Los choques de camión aquí se concentran en unos cuantos corredores, y cada uno plantea sus propias preguntas sobre quién es responsable.
Las dos autopistas se unen cerca de Riverdale, y el transporte de carga de larga distancia pasa por los intercambios. Las incorporaciones, los cambios de carril y los frenazos a velocidad de carretera son donde ocurren los peores choques, y los propios datos del camión son los que aclaran la posición en el carril.
Entradas a tiendas y tráfico que da vuelta constantemente, además de camiones de reparto que hacen vueltas abiertas hacia las áreas de carga. La culpa muchas veces depende de la trayectoria de la vuelta del camión y de lo que su conductor podía ver.
La principal ruta de norte a sur de la ciudad, con camiones de reparto y de servicio que pasan por semáforos, paradas de transporte público y vueltas a la izquierda a través de varios carriles.
Tráfico de larga distancia rumbo al este hacia Morgan y Wyoming, donde la pendiente, el clima y el estado de los frenos importan. Los registros de mantenimiento e inspección muchas veces se vuelven el centro del caso.
El camino hacia el este se angosta y pierde el acotamiento, y los vehículos comerciales lo comparten con tráfico recreativo y motocicletas. La velocidad para las condiciones y la distancia de visibilidad suelen ser el argumento.
La agencia que responde cambia según el camino
La Policía de Ogden atiende los choques dentro de la ciudad. La Oficina del Sheriff del Condado de Weber cubre las áreas no incorporadas del condado, incluida buena parte de Ogden Canyon, y la Patrulla de Carreteras de Utah (Utah Highway Patrol) atiende la I-15 y la I-84. Si el propio camino tuvo algo que ver, como una zona de construcción, una señal faltante o un vehículo del gobierno, la Ley de Inmunidad Gubernamental exige un aviso de reclamo dentro de UN año.
Su propia póliza de auto paga primero, sin importar quién causó el choque. La protección contra lesiones personales (PIP) de Utah, bajo el Código de Utah § 31A-22-307, cubre al menos $3,000 en gastos médicos, más el 85% del ingreso bruto perdido hasta $250 por semana durante un máximo de 52 semanas.
Una ambulancia al McKay-Dee Hospital y una tomografía pueden agotar $3,000 antes de que usted vea a un especialista. El PIP no paga el dolor, el sufrimiento ni lo que la lesión le quita a su vida. Para presentar ese reclamo contra el conductor culpable, el Código de Utah § 31A-22-309 exige una de estas condiciones:
Si cumple cualquiera de ellas, la aseguradora de responsabilidad civil del otro conductor responde por todo el reclamo, incluidos el tratamiento futuro y la pérdida de capacidad de ganar dinero. Si ese conductor no tiene seguro o tiene muy poco, su propia cobertura de motorista sin seguro o con seguro insuficiente (UM/UIM) puede cubrir la diferencia, y el requisito anterior no se aplica a un reclamo de motorista sin seguro.
El Código de Utah § 78B-5-818 le permite recuperar dinero solo cuando la culpa de la otra parte es mayor que la suya, y su propio porcentaje se descuenta de lo que recupere. Si lo declaran 20% responsable, cobra el 80%. Si lo declaran 50% responsable, no cobra nada.
En un caso de camión, la aseguradora del transportista preguntará si usted estaba en el punto ciego del conductor, qué tan rápido iba y si se metió frente a un vehículo que necesita mucha más distancia para frenar. Los propios registros del camión muchas veces responden esas preguntas mejor que la memoria de cualquiera, y por eso hay que preservarlos pronto.
Sus plazos
CUATRO años para presentar la mayoría de los reclamos por lesiones de un choque de vehículo, bajo el Código de Utah § 78B-2-307. DOS años por muerte por negligencia. UN año para presentar un aviso de reclamo contra una entidad del gobierno, como UDOT, UTA, el Condado de Weber o la Ciudad de Ogden. El aviso de un año es el plazo con el que la gente de verdad pierde reclamos.
Las reglas federales exigen que los transportistas guarden los reportes de inspección del vehículo por tres meses (49 CFR 396.11), los registros de horas de servicio y los respaldos del ELD por seis meses (49 CFR 395.8(k)(1) y 395.22(i)), los registros de mantenimiento por un año y por seis meses después de que el vehículo deja de estar bajo el control del transportista (49 CFR 396.3(c)), y el registro de accidentes por tres años (49 CFR 390.15(b)). Los datos del motor y el video de la cámara del tablero no tienen ninguna regla federal de conservación. Una carta de preservación por escrito es lo que detiene el reloj.
El conductor, el transportista, la empresa que cargó el remolque, un contratista de mantenimiento y el dueño del remolque, si es distinto del tractor, pueden tener cada uno parte de la culpa. El expediente de calificación del conductor, que los transportistas deben guardar mientras el conductor trabaje para ellos y tres años después (49 CFR 391.51), muchas veces muestra lo que la empresa sabía.
La ley federal fija una cobertura mínima de responsabilidad civil de $750,000 para los transportistas interestatales que cobran por transportar carga general, y mínimos más altos para muchas cargas peligrosas (49 CFR 387.9). Eso está muy por encima del mínimo de Utah para carros de pasajeros, lo que importa en un caso de lesiones graves en el que una póliza de carro se quedaría corta.
El Riverdale Yard y las zonas industriales a su alrededor ponen camiones en calles locales que no se construyeron para ellos. Las vueltas abiertas, las maniobras en reversa y los choques en áreas de carga plantean preguntas sobre la capacitación del transportista y el diseño del lugar.
Cuando el otro conductor no tiene seguro o se da a la fuga, su propia cobertura UM puede ser la principal fuente de recuperación. Si el otro vehículo nunca lo tocó, la ley de Utah exige prueba clara y convincente de que existió, y su propio testimonio no basta (Código de Utah § 31A-22-305(6)), así que repórtelo pronto y consiga los nombres de los testigos.
Las demandas por accidentes de camión que ocurren en Ogden se presentan en el Second Judicial District Court, en 2525 Grant Avenue, en Ogden. La mayoría de los reclamos se resuelven sin demanda, pero el expediente debe armarse desde la primera semana como si fuera a presentarse. Llame al (801) 921-5134 o pida una consulta gratis. No cobramos honorarios de abogados a menos que ganemos. Vea también nuestra página de lesiones personales en Ogden y nuestra página de accidentes de camión en Utah.
Esta página es información general sobre la ley de Utah, no asesoría legal sobre su situación. Cada caso depende de sus propios hechos. Los resultados anteriores no garantizan un resultado futuro.