Condado de Summit
¿Se lesionó en un choque con un tractocamión en la I-80 o con un autobús de traslado en Park City? Consulta gratis, y no cobramos honorarios de abogados a menos que ganemos.
Park City es un pueblo turístico en lo alto de una ruta de carga. Los tractocamiones cruzan las montañas Wasatch por la I-80, la US-40 va hacia el sureste desde Silver Creek Junction rumbo a Heber City y Vernal, y los autobuses y los transportes de hotel llevan a los visitantes entre Kimball Junction, los centros de esquí y Main Street.
La ruta principal entre Salt Lake City y Park City sube por una pendiente larga, y UDOT usa límites de velocidad variables en el cañón porque el clima cambia muy rápido. Los tractocamiones que suben despacio y los que bajan con cargas pesadas comparten los carriles con el tráfico de esquiadores.
En la salida 146, la US-40 se separa de la I-80 rumbo a Heber City y Vernal. Los camiones que cambian de carretera aquí frenan, se incorporan y cruzan carriles, y vienen los choques por alcance y al incorporarse a alta velocidad.
La SR-224 lleva transportes de los centros de esquí, camiones de reparto y personas que van al trabajo desde el intercambio de la I-80 hasta el pueblo, y se congestiona mucho en las mañanas de nieve fresca y en las tardes de días festivos. El tráfico de avanzar y frenar detrás de un autobús es donde ocurren muchos choques por alcance.
Kearns Boulevard pasa frente a la preparatoria y la secundaria rumbo a Kamas, y mezcla autobuses escolares, camiones de construcción y tráfico que da vuelta con conductores que llegan a velocidad de carretera.
Las calles angostas y empinadas con estacionamiento en ángulo dejan poco espacio para los camiones de reparto y los autobuses de transporte público, y las personas que caminan de noche salen entre los carros estacionados. Los choques al retroceder y al dar vuelta son comunes.
El reporte y la jurisdicción
La Policía de Park City (435-615-5500) cubre la ciudad, la Oficina del Sheriff del Condado de Summit cubre Snyderville Basin y Kimball Junction, y la Patrulla de Caminos de Utah atiende la I-80, la US-40 y las rutas estatales. Un autobús de transporte público, un quitanieves o un defecto del camino pueden hacer que una entidad gubernamental forme parte del reclamo, lo que requiere un aviso de reclamo dentro de un año bajo el Código de Utah § 63G-7-402.
En Utah su propia póliza de auto paga primero a través de la protección contra lesiones personales: bajo el Código de Utah § 31A-22-307, al menos $3,000 en gastos médicos y el 85% del ingreso bruto perdido, hasta $250 por semana durante un máximo de 52 semanas. Más sobre el PIP.
Park City Hospital, el hospital de Intermountain en 900 Round Valley Drive, es un centro de trauma de Nivel IV designado por el estado, y los pacientes más graves muchas veces se trasladan a un centro de nivel más alto en el valle de Salt Lake. Para una persona cubierta por el PIP de Utah, un reclamo por dolor y sufrimiento contra el conductor culpable y su empresa se abre bajo el Código de Utah § 31A-22-309 cuando existe:
Los visitantes en carros rentados y los residentes de otros estados pueden tener pólizas emitidas bajo las reglas de otros estados, así que entender la cobertura requiere trabajo. Una vez que el reclamo está abierto, la aseguradora del transportista culpable debe su valor completo, y su propia cobertura UIM puede sumarse a una póliza que sea demasiado pequeña (el UIM explicado).
El Código de Utah § 78B-5-818 resta su parte de la culpa de lo que usted recupera e impide la recuperación a menos que la culpa combinada de los demandados sea mayor que la suya. Con un 15% de culpa, recupera el 85%; con un 50%, nada.
En el cañón, el transportista culpará a la nieve y a sus llantas. Pero un conductor comercial de todos modos elige una distancia de seguimiento y una velocidad, y una empresa de autobuses de todos modos elige cuándo poner a un conductor en el camino. Las fotos tempranas de la superficie del camino y de dónde quedó cada vehículo mantienen honesto el argumento de las condiciones.
Plazos
Cuatro años para la mayoría de las lesiones por choques (§ 78B-2-307), dos años para muerte por negligencia (§ 78B-2-304), un año para un aviso de reclamo a UDOT, UTA, el Condado de Summit o Park City. Detalles de los plazos.
Según la definición federal, un vehículo usado en el comercio interestatal es un vehículo motorizado comercial si tiene una clasificación de 10,001 libras o más, si está diseñado o se usa para transportar a más de 8 pasajeros, incluido el conductor, a cambio de pago, o a más de 15 sin pago (49 C.F.R. § 390.5). Si un transporte en particular está cubierto depende de su tamaño y de sus viajes, y vale la pena responder esa pregunta pronto.
El conductor de un vehículo comercial de pasajeros no puede manejar más de 10 horas después de 8 horas consecutivas fuera de servicio ni puede manejar después de 15 horas en servicio, con topes de 60 horas en 7 días o 70 en 8 (49 C.F.R. § 395.5). Las semanas pico de esquí presionan esos límites.
Un conductor comercial debe usar el cinturón de seguridad instalado en el asiento del conductor, y en un camión de carga todo ocupante de un asiento con cinturón debe ir sujeto (49 C.F.R. § 392.16). La regla del conductor aplica a un autobús igual que a un camión.
Los tractocamiones en la I-80 y la US-40 están sujetos a las mismas reglas federales de horas, mantenimiento y seguro que cualquier camión interestatal, y el transportista, el embarcador y un taller de mantenimiento pueden compartir la culpa. Nuestra guía de accidentes de camión en Utah explica esos reclamos.
Si un camión lo empujó contra la barrera en Parleys y siguió su camino, su cobertura de motorista sin seguro puede ayudar. Cuando no hubo contacto, el Código de Utah § 31A-22-305(6) exige prueba clara y convincente, más allá de su propio testimonio, de que el vehículo existió, así que anote cualquier nombre de empresa o número de autobús.
Los casos del Condado de Summit se presentan en el Third Judicial District Court en el Silver Summit Justice Center, junto a la US-40. La mayoría se resuelven sin juicio, pero los registros de manejo del conductor, los registros de despacho y los datos del vehículo deben ser objeto de una carta de preservación de inmediato. Llame al (801) 921-5134 o pida una consulta gratis. Consulta gratuita. No cobramos honorarios de abogados a menos que ganemos. Hablamos español. Vea nuestra página de lesiones personales en Park City y nuestro panorama de accidentes de auto en Utah.
Información general sobre la ley de Utah, no asesoría legal para su caso. Cada reclamo depende de sus propios hechos, y los resultados anteriores no predicen los futuros.