Abogado de Accidentes de Bicicleta en Park City

En verano, Park City convierte los caminos de esquí en caminos para ciclistas. Los ciclistas suben por la SR-224 hacia Guardsman Pass, que UDOT incluye entre sus caminos de temporada, normalmente cerrado de noviembre hasta mayo o junio; quienes van al trabajo y los visitantes usan las vías pavimentadas de la ciudad, donde Park City fija un límite de velocidad de 15 mph para todos los usuarios; y el Historic Union Pacific Rail Trail, un parque estatal, recorre casi 30 millas desde cerca de Park City a lo largo del Weber River hasta Echo Reservoir.

Por los mismos caminos circulan carros de renta, camionetas de transporte de los centros de esquí y conductores que van mirando el paisaje. Park City Police (435-615-5500) atiende los choques dentro de los límites de la ciudad, la Summit County Sheriff's Office cubre Kimball Junction y Snyderville Basin, y la Patrulla de Caminos de Utah atiende las carreteras estatales. Nuestra página de lesiones personales en Park City explica los demás casos de lesiones que atendemos en el Condado de Summit, incluidos los choques entre esquiadores.

La ley de bicicletas de Utah en caminos de montaña

Los mismos derechos en el camino. El Código de Utah § 41-6a-1102 le da al ciclista los derechos de cualquier otro conductor de vehículo. La regla de los tres pies. La sección 41-6a-706.5 prohíbe que un conductor maneje, a sabiendas, intencionalmente o de forma temeraria, a menos de tres pies de un ciclista o intente sacarlo de la calle; en un camino de montaña con curvas ciegas, eso muchas veces significa ir detrás del ciclista hasta que haya espacio.

Dejar el borde derecho. El deber de mantenerse a la derecha del § 41-6a-1105 no aplica cuando el carril es demasiado angosto para compartirlo con seguridad con un carro, cuando hay grava, piedras o animales en el camino, antes de dar vuelta a la izquierda, o al rebasar. Los ciclistas pueden ir dos lado a lado solo dentro de un mismo carril y sin obstaculizar el tráfico, una regla que los conductores muchas veces entienden mal en ambos sentidos.

Qué seguro paga

Un reclamo de bicicleta en Park City puede involucrar:

• La cobertura de responsabilidad civil del conductor, ya sea la póliza de un residente local, una póliza de otro estado o la cobertura de una compañía de renta de autos.
• Su propia póliza de auto: el PIP puede cubrir las primeras facturas médicas y parte de los salarios perdidos aunque usted iba en bicicleta, según sus términos, y la cobertura de motorista sin seguro y con seguro insuficiente cubre los huecos cuando el conductor tenía poco o ningún seguro o se fue.

Una flota privada de autos de renta autoasegurada puede tener apenas $25,000 por persona en cobertura por lesiones corporales, y las demás pólizas de Utah emitidas o renovadas desde el 1 de enero de 2025 necesitan solo $30,000 (§ 31A-22-304). Un choque grave en una bajada puede superar cualquiera de las dos cifras rápidamente. Nuestra guía de reclamos de bicicleta explica cómo encajan las piezas.

Culpa, cascos y plazos en el Condado de Summit

Según la ley de negligencia comparativa de Utah, § 78B-5-818, su porcentaje de culpa reduce su indemnización, y usted recupera solo si la culpa combinada de los demandados es mayor que la suya. La regla de cascos del § 41-6a-1505 aplica a los menores de 21 años en bicicletas eléctricas, no en bicicletas de pedales, y no usar casco no constituye negligencia comparativa. La mayoría de los reclamos por lesiones deben presentarse dentro de cuatro años, pero un reclamo que involucre a Park City, el Condado de Summit, un autobús de Park City Transit o UDOT necesita un aviso de reclamo por escrito dentro de un año; vea la página de plazos.

Calles, vías y senderos de Park City

La SR-224 y Guardsman Pass. Desde Kimball Junction hasta la ciudad, la SR-224 lleva camionetas de transporte y tráfico de quienes van al trabajo, y High Valley Transit está construyendo un carril exclusivo para autobuses que cambia la distribución de los carriles durante la construcción; arriba de la ciudad, el camino del paso es empinado y de temporada. Kearns Boulevard (SR-248). Tráfico escolar y conductores que vienen de Kamas a velocidad de carretera, con vueltas frecuentes a la izquierda. Main Street y Old Town. Calles empinadas, angostas y con estacionamiento en diagonal, donde los conductores salen en reversa al carril. Vías pavimentadas. La ciudad permite bicicletas eléctricas en todas las vías pavimentadas de usos múltiples y limita las bicicletas eléctricas de Clase 1 en los senderos angostos (singletrack) a personas mayores de 65 años o con una discapacidad de movilidad.

Choques fuera de la calle. En una vía o un sendero, el ciclista debe ceder el paso a los peatones, avisar antes de rebasarlos, mantener una velocidad razonable y no conducir la bicicleta de forma negligente contra otra persona (§ 41-6a-1106). Los choques con otro ciclista, una bicicleta eléctrica o un perro suelto en un sendero de Park City normalmente se convierten en reclamos contra una póliza de propietario o de inquilino, no contra una póliza de auto.

Cómo se lesionan los ciclistas de Park City

Conductores que rebasan en curvas ciegas; visitantes que dan vuelta a la izquierda frente a un ciclista mientras leen un mapa (el conductor que da vuelta debe ceder el paso según el § 41-6a-903); vehículos que salen en reversa de espacios en diagonal en Main Street; puertas abiertas contra ciclistas junto a carros estacionados (§ 41-6a-1704); camionetas de transporte y de reparto que se orillan a la banqueta; y volantazos para esquivar animales en la SR-224, un corredor de fauna silvestre conocido. Nuestra guía sobre choques con puertas de carro cubre los reclamos por golpes con puertas.

Lesiones en bajadas de montaña

Fracturas de clavícula, hombro y pelvis, lesiones cerebrales traumáticas, lesiones de la médula espinal, traumatismos faciales y raspaduras de asfalto extensas. Park City Hospital, el hospital de Intermountain en 900 Round Valley Drive, tiene un departamento de emergencias y es un centro de trauma de Nivel IV designado por el estado; las lesiones más graves pueden trasladarse a un centro de nivel superior en el valle de Salt Lake.

Pérdidas recuperables

• Daños económicos: tratamiento, transporte en ambulancia o aéreo, ingresos perdidos, y el reemplazo de una bicicleta de ruta o de montaña costosa.
• Daños no económicos: el dolor y las temporadas de ciclismo, esquí y caminatas que usted pierde.
• Pérdidas futuras: atención y menor capacidad de ingresos cuando las lesiones son permanentes.

Cómo responderle al ajustador

La aseguradora dirá que usted bajaba demasiado rápido, que iban dos ciclistas lado a lado o que no debía estar en un camino hecho para carros. Los datos de velocidad de la aplicación de ciclismo, el video de la cámara de casco, las líneas de visibilidad del lugar y los testigos que se detuvieron responden a eso, siempre que se reúnan antes de que los visitantes se vayan de la ciudad. Los casos del Condado de Summit se presentan en el Third District Court en el Silver Summit Justice Center. Si usted iba en un vehículo, vea nuestra página de abogado de accidentes de auto en Park City.