Abogado de Accidentes de Bicicleta en St. George

Los inviernos templados mantienen a los ciclistas de St. George en la calle casi todo el año. La ciudad reporta más de 72 millas de senderos pavimentados, incluido el Virgin River Trail System y su Mayor's Loop de cinco millas, y sigue agregando más. Al norte de la ciudad, Snow Canyon State Park permite andar en bicicleta en Snow Canyon Drive y en el Whiptail Trail pavimentado, una vía de tres millas para caminar y andar en bicicleta, con límites de velocidad señalados y las bicicletas eléctricas sujetas a las mismas reglas que las demás bicicletas.

Las mismas calles llevan un flujo constante de visitantes, muchos en carros rentados y pendientes de un mapa o del paisaje. Cuando uno de ellos atropella a un ciclista, el primer argumento de la aseguradora normalmente es que el ciclista era difícil de ver o estaba en el lugar equivocado. En Utah, quien va en bicicleta tiene los derechos de cualquier conductor de vehículo (§ 41-6a-1102). Para otros casos de lesiones en la ciudad, vea nuestra página de lesiones personales en St. George.

La ley de ciclismo de Utah en St. George

La regla de los tres pies. El automovilista que, a sabiendas, intencionalmente o de forma temeraria, maneja a menos de tres pies de un ciclista, o lo saca de la calle, viola el Código de Utah § 41-6a-706.5, y una lesión lo convierte en un delito menor de clase C. En la SR-18 al norte de la ciudad, donde la velocidad del tráfico aumenta camino a Snow Canyon, esa distancia importa.

Espacio para dejar la orilla. El ciclista más lento que el tráfico se mantiene cerca del borde derecho solo en la medida en que sea practicable. Según el § 41-6a-1105, puede apartarse para rebasar, para dar vuelta a la izquierda, para seguir derecho junto a un carril solo para vuelta a la derecha, o para evitar arena, escombros, vehículos estacionados o en movimiento y carriles demasiado angostos para compartirlos. Los ciclistas deben circular en el sentido del tráfico y no ir más de dos en fondo, dentro de un solo carril.

Cómo se paga una lesión de bicicleta en St. George

Estas coberturas pueden aplicar:

• El seguro de responsabilidad civil del conductor negligente; si es un visitante, esa póliza puede ser de otro estado o venir de una compañía de renta de carros.
• Su propia póliza de auto: la protección contra lesiones personales (PIP) puede cubrir las primeras facturas médicas y parte de los salarios perdidos aunque usted iba en bicicleta, según a quién cubra la póliza, y su cobertura de motorista sin seguro y con seguro insuficiente puede cubrir lo que falte después de un choque con fuga o ante una póliza con límites bajos.

El límite mínimo de lesiones corporales es de $30,000 por persona para pólizas de Utah emitidas o renovadas a partir del 1 de enero de 2025 (§ 31A-22-304), y también hay que aclarar la cobertura de otros estados y de las compañías de renta. Nuestra guía de accidentes de bicicleta en Utah y nuestra guía del sistema sin culpa explican las distintas capas.

Culpa, cascos y plazos para presentar la demanda

Un ciclista declarado parcialmente culpable todavía recupera, menos esa parte, siempre que la culpa combinada de los demandados sea mayor (§ 78B-5-818). Según el § 41-6a-1505, el casco solo es obligatorio para los menores de 21 años en bicicletas eléctricas y aparatos similares, no en bicicletas de pedales, y la ley establece que no usarlo no constituye negligencia comparativa y no es admisible en un litigio civil sobre negligencia o daños. La mayoría de las demandas tienen un plazo de cuatro años, pero un reclamo contra la Ciudad de St. George (incluido uno que involucre un autobús de SunTran), el Condado de Washington o UDOT requiere un aviso por escrito dentro de un año. Vea nuestra página de plazos.

Calles y senderos de St. George donde atropellan a ciclistas

St. George Boulevard, el circuito comercial hacia la salida 8 de la I-15, con hoteles, restaurantes y estudiantes de Utah Tech que entran y salen. Bluff Street (SR-18), un corredor muy transitado por el lado oeste del centro que se convierte en la ruta hacia el norte, a Snow Canyon. River Road y Dixie Drive, avenidas en crecimiento rodeadas de fraccionamientos nuevos y escuelas. Los cruces de senderos, donde el sistema de vías pavimentadas se encuentra con los carros a nivel de la calle. Snow Canyon Drive, compartida por ciclistas y visitantes del parque.

En un sendero, una banqueta o un paso de peatones, el ciclista debe ceder el paso a los peatones y dar una señal audible antes de rebasarlos, y no puede chocar de forma negligente con un peatón u otro ciclista (§ 41-6a-1106). Con caminantes, corredores, scooters y bicicletas eléctricas compartiendo vías que normalmente tienen 10 pies de ancho, esos deberes pueden decidir un choque en un sendero sin ningún carro involucrado.

Por qué ocurren los choques de bicicleta en St. George

Visitantes que leen un mapa en el teléfono, vueltas a la derecha frente a un ciclista hacia entradas de hoteles y comercios, vueltas a la izquierda que cruzan el camino de la bicicleta en los semáforos, el sol bajo al amanecer y al atardecer en las calles de este a oeste, rebases demasiado cerca en las carreteras estatales, puertas abiertas contra ciclistas (§ 41-6a-1704), y conductores que cruzan un sendero en una entrada sin mirar. Nuestra guía sobre choques con puertas de carro cubre ese tipo de choque.

Lesiones que vemos

Clavículas, muñecas y caderas fracturadas, lesiones en la cabeza como conmociones cerebrales, lesiones de la columna, lesiones faciales y dentales, y raspaduras de asfalto, que el pavimento de verano puede empeorar con quemaduras. Para el ciclista que tiene o está obligado a tener PIP, una fractura de hueso es una de las lesiones que le permiten reclamar daños generales al conductor (§ 31A-22-309). Intermountain St. George Regional Hospital es un centro de trauma de Nivel II.

Lo que puede reclamar

• Pérdidas económicas: atención médica, terapia, ingresos perdidos y capacidad de ingresos, y la bicicleta, el casco y el equipo.
• Pérdidas personales: dolor, estrés y las largas temporadas de ciclismo que la lesión le ha quitado.
• Costos futuros: atención y tratamiento continuos para lesiones que no sanan por completo.

Cómo responde la aseguradora

Espere argumentos de que usted estaba en un punto ciego, salió de un sendero al tráfico o llevaba ropa oscura, además de una oferta temprana, a veces de una aseguradora de otro estado o de una compañía de renta. El video de hoteles y negocios, los registros de los semáforos, los datos del ciclocomputador y las declaraciones de testigos responden a esos argumentos si se reúnen rápido. Para choques en un vehículo, vea nuestra página de accidentes de auto en St. George.