Abogado de Accidentes de Peatones en Kaysville

Kaysville es una ciudad donde se camina de una manera que muchos suburbios no conocen. Los niños van a pie a la escuela, las familias van a la zona de juegos de agua de Heritage Park, a Barnes Park y a los pabellones de Ponds Park, y los jugadores y sus padres cruzan los estacionamientos del Angel Street Soccer Complex. Esos mismos vecindarios están entre la I-15 y la US-89, así que quienes van al trabajo atraviesan por 200 North, Main Street y Angel Street camino a una carretera o a la otra.

Cuando un conductor con prisa se encuentra con un niño en un cruce peatonal, las lesiones son graves y la primera pregunta de la aseguradora suele ser qué hizo mal el peatón. La respuesta honesta depende de las reglas de derecho de paso de Utah, de lo que el conductor podía ver, y del video de timbres inteligentes, cámaras de tablero y negocios que con frecuencia se borra en cuestión de días.

Quién tiene que detenerse en los cruces peatonales de Kaysville

El Código de Utah § 41-6a-1002 exige que un conductor reduzca la velocidad o se detenga ante una persona que cruza por un cruce peatonal en la mitad de la vía del conductor, o que se aproxima tan de cerca desde la otra mitad que corre peligro. Cerca de las escuelas de Kaysville la regla es más estricta: en un cruce escolar ocupado, el conductor debe detenerse por completo. Y ningún conductor puede rebasar a un carro que se ha detenido en un cruce peatonal para dejar cruzar a alguien.

El peatón también tiene obligaciones. La misma sección prohíbe bajarse de la banqueta al paso de un carro que está demasiado cerca para detenerse, y una persona que cruza en cualquier lugar que no sea un cruce peatonal marcado o de intersección debe ceder el paso al tráfico (§ 41-6a-1003). Esas reglas pueden trasladar parte de la culpa al peatón; rara vez acaban con un reclamo. Nuestra guía sobre reclamos de peatones en Utah explica cómo se divide la culpa.

Cobertura que puede pagarle a un peatón en Kaysville

Un peatón lesionado por un carro normalmente puede recurrir a más de una póliza:

• El seguro de responsabilidad civil del conductor culpable, que paga el dolor y sufrimiento, la capacidad perdida para generar ingresos y la atención a largo plazo una vez que la lesión es lo bastante grave para salir del sistema sin culpa.
• Protección contra lesiones personales. Si usted o un familiar con quien vive tiene una póliza de auto de Utah, su PIP lo cubre a pie; si no, el PIP del carro que lo atropelló puede cubrirlo (§ 31A-22-308). Los beneficios empiezan en $3,000 de gastos médicos más el 85% de los ingresos brutos perdidos, hasta $250 por semana durante 52 semanas (§ 31A-22-307). Más información en nuestra guía sobre el sistema sin culpa.

Para cualquier persona cubierta por el PIP, el § 31A-22-309 abre un reclamo por dolor y sufrimiento una vez que hay una fractura, un impedimento o desfiguración permanente, o más de $3,000 en facturas médicas. Si el conductor tenía solo los límites mínimos o se dio a la fuga, la cobertura de motorista sin seguro o con seguro insuficiente puede cubrir la diferencia; vea nuestros pasos después de un choque y fuga.

Porcentajes de culpa y sus plazos

La ley de culpa comparativa de Utah, el § 78B-5-818, resta su porcentaje de culpa de la indemnización e impide la recuperación cuando su porcentaje no es menor que el porcentaje combinado de aquellos a quienes demanda. La mayoría de las demandas por lesiones deben presentarse dentro de cuatro años, pero si un vehículo de la ciudad de Kaysville, un autobús escolar, un autobús de UTA o un defecto en la vía tuvo que ver, se debe presentar un aviso de reclamo por escrito dentro de un año (§ 63G-7-402). Nuestra guía sobre los plazos en Utah cubre las excepciones.

Calles de Kaysville donde atropellan a los peatones

Main Street y Center Street, donde el City Hall en 23 East Center Street, las tiendas del centro y el estacionamiento en la calle ponen a la gente a pie entre carros estacionados y tráfico en movimiento. 200 North, el enlace entre la I-15 y el centro, con rampas de la autopista, semáforos y entradas a centros comerciales amontonados en una distancia corta. Angel Street, donde el complejo de futbol atrae a jugadores y familias que cruzan la calle los días de partido. Las rutas escolares por toda la ciudad, donde los estudiantes caminan a las mismas horas en que los conductores se apresuran hacia las carreteras. Mountain Road y la ladera este, con pendientes pronunciadas, curvas y poco o ningún acotamiento para quien camina o corre.

El Kaysville Police Department investiga los choques en las calles de la ciudad y recibe solicitudes de vigilancia de tráfico de los residentes; la Patrulla de Caminos de Utah generalmente se encarga de la I-15 y la US-89. Las copias de los reportes se solicitan al departamento bajo la ley de registros públicos de Utah (GRAMA), así que anote el número de caso en el lugar del choque.

Causas comunes en Kaysville

Conductores que miran a la izquierda buscando un hueco mientras giran a la derecha a través del cruce peatonal, giros a la izquierda en 200 North hacia un cruce peatonal que el conductor nunca revisó, carros que salen en reversa de entradas y de cajones de estacionamiento del centro, sol bajo en las calles de este a oeste al inicio y al final del día escolar, conductores que rebasan a un carro detenido en un cruce peatonal, y velocidad en los caminos de la ladera sin banqueta.

Lesiones que vemos después de atropellos a peatones

Los impactos a la altura de la defensa fracturan piernas y pelvis; el cofre y el parabrisas causan lesiones en la cabeza y el cuello; la caída sobre el pavimento daña muñecas, hombros y caderas. Los niños, que miden menos que la altura que supone la línea de la defensa, con frecuencia reciben el impacto en el torso y la cabeza. Holy Cross Hospital – Davis e Intermountain Layton Hospital, ambos en Layton, son centros de trauma de Nivel III designados por el estado, y McKay-Dee Hospital en Ogden es de Nivel II.

Lo que un reclamo puede recuperar

• Pérdidas médicas y económicas: la ambulancia, la atención de emergencia, la cirugía, la terapia y los ingresos que perdió mientras se recuperaba.
• Pérdidas humanas: dolor, sueño interrumpido, ansiedad al caminar cerca del tráfico y las actividades que tuvo que dejar.
• Necesidades a largo plazo: procedimientos posteriores, equipo de movilidad y una menor capacidad para trabajar.
• La pérdida de una familia: si un peatón no sobrevivió, ciertos familiares pueden presentar un reclamo; nuestra guía sobre muerte por negligencia en Utah explica quién puede hacerlo y cómo.

Cómo responderle al ajustador de seguros

Espere escuchar que usted salió de repente, que un niño se metió a la calle o que el conductor no podía verlo en la oscuridad. Las marcas del cruce peatonal, las señales de zona escolar, la iluminación de la esquina y las cámaras de casas o negocios a lo largo de la ruta con frecuencia dicen otra cosa, si alguien las recopila antes de que se borren. Nuestra página de abogado de accidentes de carro en Kaysville explica cómo se reportan los choques en la ciudad, y nuestra página de abogado de lesiones personales en Kaysville cubre otros tipos de reclamos por lesiones en la ciudad.