Abogado de Accidentes de Bicicleta en Bountiful

Bountiful está construida sobre una ladera. Las calles de los vecindarios suben con fuertes pendientes desde Main Street hacia Bountiful Boulevard, que recorre la ladera del lado este por encima de la ciudad con pendientes pronunciadas, curvas ciegas y poco acotamiento utilizable, y los ciclistas de ruta lo recorren todo el año. Más abajo, los ciclistas cruzan 400 North, 500 South y Main Street entre entradas de centros comerciales y estacionamientos de iglesias, y senderos de las faldas de la montaña como Holbrook y Kenny Creek reúnen a ciclistas de montaña, excursionistas y perros en los mismos accesos.

Cuando un carro y una bicicleta se encuentran en una curva empinada, casi no hay tiempo para reaccionar, y la versión de la aseguradora normalmente empieza con la velocidad del ciclista. Bountiful City Police toma los reportes dentro de los límites de la ciudad, y la Patrulla de Caminos de Utah generalmente atiende la I-15 y Legacy Parkway. Nuestra página de lesiones personales en Bountiful cubre los demás reclamos por lesiones que atendemos en el sur del Condado de Davis.

Lo que dice la ley de Utah sobre los ciclistas

Los derechos de un conductor. El Código de Utah § 41-6a-1102 le da al ciclista los mismos derechos y, en general, los mismos deberes que al conductor de cualquier otro vehículo. Espacio para rebasar. Según el § 41-6a-706.5, un conductor no puede acercarse, a sabiendas, intencionalmente o de forma temeraria, a menos de tres pies de una persona en bicicleta ni intentar sacarla de la calle. En las curvas de Bountiful Boulevard, eso muchas veces significa que el conductor tiene que quedarse detrás de un ciclista que va subiendo hasta que el camino se endereza.

Tomar el carril. El ciclista más lento se mantiene cerca del borde derecho cuando sea practicable, pero el § 41-6a-1105 lo exime de ese deber cuando el carril es demasiado angosto para compartirlo con seguridad, cuando hay carros estacionados, grava, animales u otros peligros, y antes de dar vuelta a la izquierda. La misma ley permite que el ciclista trate una señal de alto como un ceda el paso después de reducir a una velocidad razonable y ceder el paso a los peatones y al tráfico que cruza, así que un ciclista que pasa despacio por un cruce tranquilo de la ladera puede estar haciendo exactamente lo que la ley permite.

De dónde sale el pago

Después de que un conductor atropella a un ciclista, revise cada una de estas fuentes:

• La póliza de responsabilidad civil del conductor, que responde por los gastos médicos, los ingresos perdidos y el dolor causados por la negligencia de ese conductor.
• La cobertura de auto de su hogar: el PIP puede pagar las primeras facturas médicas y parte de su salario aunque usted iba en bicicleta, según la póliza, y la cobertura UM y UIM entra cuando el conductor no tenía seguro, tenía muy poco o huyó.

El límite mínimo de responsabilidad civil de Utah para pólizas emitidas o renovadas desde el 1 de enero de 2025 es de $30,000 por persona lesionada (§ 31A-22-304), lo cual no alcanza para mucho frente a una fractura de cadera o una lesión cerebral. Para conocer el proceso del reclamo paso a paso, lea nuestra guía de reclamos de bicicleta en Utah.

Porcentajes de culpa, cascos y plazos

Según el § 78B-5-818, quien decide los hechos asigna porcentajes de culpa; su porcentaje reduce la indemnización, y usted recupera solo cuando la culpa combinada de los demandados es mayor que la suya. El requisito de casco del § 41-6a-1505 alcanza a los menores de 21 años en bicicletas eléctricas, no en bicicletas tradicionales, y la ley prohíbe usar la falta de casco como prueba de negligencia, de lesiones o de mitigación de daños. Por lo general, usted tiene cuatro años para demandar, pero los reclamos contra la Ciudad de Bountiful, el Condado de Davis o UDOT requieren un aviso por escrito dentro de un año; vea nuestra guía de plazos para presentar.

Calles y senderos que usan los ciclistas de Bountiful

Bountiful Boulevard. Las pendientes y curvas ciegas de este camino de la ladera ponen a quienes bajan rápido y a quienes suben despacio en el mismo carril que los conductores que van a casa, y los conductores que salen en reversa de entradas de cochera inclinadas casi no ven una bicicleta que viene en la curva. 400 North (SR-106) y 500 South. Las principales conexiones entre la I-15 y la ciudad, con vueltas a la izquierda a través del tráfico y entradas de tiendas muy transitadas. Main Street. Dos carriles frente a tiendas e iglesias con carros estacionados junto a la banqueta, donde una puerta que se abre puede tirar a un ciclista al pavimento. Senderos de las faldas de la montaña. Holbrook, Kenny Creek y otras rutas por encima de la ciudad; el Condado de Davis dice que sus mapas de senderos cubren más de 500 millas de senderos en todo el condado, y las reglas del condado exigen que los perros vayan con correa en ellos.

Choques en senderos. En una banqueta, un sendero o una vía para bicicletas, el ciclista debe ceder el paso a los peatones, dar una señal audible antes de rebasar a uno y no puede conducir la bicicleta de forma negligente contra un peatón u otro ciclista (§ 41-6a-1106). Cuando el choque fue con otro ciclista o con un perro suelto y no con un carro, el reclamo muchas veces va contra una póliza de propietario o de inquilino. Los ciclistas que van a FrontRunner usan la estación de Woods Cross en 750 South 800 West, justo al oeste de Bountiful, donde una agencia distinta puede tomar el reporte.

Patrones típicos de choques en Bountiful

Conductores que acorralan a un ciclista en una curva de la ladera; una vuelta a la izquierda en 400 North frente a un ciclista que viene en sentido contrario (el conductor que da vuelta debe ceder el paso según el § 41-6a-903); una vuelta a la derecha que le cierra el paso al ciclista para entrar a un estacionamiento de tiendas en 500 South; una puerta de carro abierta en Main Street en violación del § 41-6a-1704; y conductores que salen de calles laterales en pendiente. Nuestra guía sobre choques con puertas de carro explica ese tipo de reclamo.

Lesiones por una caída a alta velocidad

Los ciclistas que van de bajada muchas veces caen sobre un hombro o la cabeza: clavículas y omóplatos fracturados, muñecas y codos rotos, conmociones y otras lesiones cerebrales, lesiones de la columna y de costillas, y raspaduras de asfalto. Lakeview Hospital en Bountiful tiene un departamento de emergencias abierto las 24 horas y es un centro de trauma de Nivel III.

Daños en un caso de bicicleta en Bountiful

• Pérdidas económicas: atención de emergencia, cirugía, fisioterapia, salario perdido y capacidad de ingresos, y la reparación o el reemplazo de su bicicleta y su equipo.
• Pérdidas no económicas: dolor, problemas para dormir, miedo de volver a andar en bicicleta por la ladera, y el tiempo al aire libre que ha perdido.
• Efectos duraderos: atención futura cuando una lesión de una articulación o de la cabeza no se recupera por completo.

Cuando el ajustador culpa al ciclista

El guion es conocido: el ciclista bajaba demasiado rápido, iba en medio del carril o salió de detrás de un carro estacionado. La respuesta son las pruebas: la distancia de visibilidad de la curva, las marcas en el pavimento, el patrón de daños de la bicicleta, los datos de GPS de una aplicación de ciclismo y el video de casas a lo largo de la ruta. Una demanda por un choque en Bountiful se presenta en el Second District Court en Farmington. Si usted iba manejando cuando se lesionó, vea nuestra página de abogado de accidentes de auto en Bountiful.