Las calles más peligrosas de Farmington

Estas cifras provienen de los registros de UDOT de cada choque ubicado dentro de Farmington del 1 de enero de 2018 al 4 de agosto de 2025, el final de la serie pública. Cada choque se ubicó en la calle donde ocurrió, usando la vía que el oficial nombró cuando fue posible. Los choques en la interestatal y en las rampas se cuentan por separado. Legacy Parkway, una vía de acceso limitado, se incluye en los totales de calles pero no se clasifica junto con las calles comunes, y los choques en propiedad privada o sin una ubicación utilizable quedan fuera. Un choque grave o mortal es uno con una muerte reportada o una sospecha de lesión grave.

De los 4,251 choques en la ciudad, 1,866 ocurrieron en la I-15 y sus rampas, 76 en propiedad privada y 46 sin una calle correspondiente, lo que deja 2,263 choques en calles. 41 de esos fueron graves o mortales, 1.8%, por debajo del 2.6% de los choques en calles de los siete condados de estos datos (Salt Lake, Utah, Davis, Weber, Summit, Cache y Washington), y 8 personas murieron. 3 de esas muertes fueron en las calles clasificadas; las otras 5 ocurrieron en los 3 choques mortales de Legacy Parkway.

Nieve, hielo y fauna silvestre

Las condiciones influyen en los choques en calles de Farmington más que en la mayoría. Se registró una superficie con nieve, hielo o aguanieve en 183 de ellos, el 8.1%, frente al 5.9% de los siete condados; solo tres de las 57 ciudades de estos datos tienen una proporción más alta. Un animal silvestre estuvo involucrado en 122 choques, el 5.4%, también la cuarta proporción más alta de las 57 y más del doble del 2.1% regional.

Los choques en los que un vehículo se salió de la vía fueron el 15.8% del total y 16 de los 41 choques graves o mortales (39.0%, frente al 22.5% regional). Los choques graves no han seguido el aumento regional: Farmington tuvo 10 en 2018 y entre 1 y 6 al año de 2020 a 2024, mientras que los siete condados pasaron de 844 a 1,045.

Diez calles de Farmington por choques reportados

Las calles se ordenan por el número de choques registrados en ellas dentro de los límites de la ciudad. Station Parkway y Shepard Lane empatan en choques y se ordenan por choques graves. Un choque donde se cruzan dos calles de la lista se cuenta una sola vez, en la calle que el reporte nombra, y las calles transversales que se indican son los cruces con más choques de cada calle.

• Park Lane (SR-225) — 455 choques, 4 graves o mortales, 1 muerte. El cruce con Station Parkway tuvo 106 choques, ninguno grave, y se marcó que no se respetó un semáforo o una señal en el 15.8% de los choques de Park Lane, la proporción más alta de esta lista.
• Main Street (SR-106) — 226 choques, 2 graves o mortales, ninguna muerte. Sus choques están repartidos; el cruce con más choques, Highway 89, tuvo 21. Los choques anuales bajaron de 37 en 2018 a 18 en 2024.
• Highway 89 (US-89) — 190 choques, 2 graves o mortales. El 48.9% cae en el grupo de UDOT de un solo vehículo o no aplica, la velocidad se marcó en el 33.7%, y UDOT estima que pasan unos 38,000 vehículos al día. Los choques en las rampas de su intercambiador se cuentan con las autopistas.
• Station Parkway — 131 choques, 1 grave o mortal. La mayoría se concentra en Central Avenue (37), Union Avenue (30) y Park Lane (19), y solo 3 ocurrieron entre las 6 y las 9 a.m.
• Shepard Lane (1225 North) — 131 choques y ninguno grave o mortal. Su cruce con Highway 89 concentra 50, y los choques en ángulo son el 48.1% del total.
• State Street — 123 choques, 2 graves o mortales, ambos con una motocicleta involucrada. Phoenix Way West (34) y Main Street (25) son sus cruces con más choques.
• Lagoon Drive — 79 choques, 4 graves o mortales, una proporción del 5.1%. 33 de sus choques ocurrieron en Highway 89, y 2 de los graves fueron de frente.
• 200 East (SR-106) — 77 choques, 3 graves o mortales, 1 muerte. Los choques de un solo vehículo o no aplica encabezan con el 35.1%, y un vehículo se salió de la vía en el 20.8% de ellos.
• 200 West (SR-227) — 69 choques, 3 graves o mortales. 29 de ellos, incluidos 2 graves, ocurrieron en Frontage Road, y los choques en ángulo son el 53.6% del total.
• Clark Lane (100 North) — 54 choques, 1 grave o mortal, 1 muerte. 1100 West (11) y Union Avenue (10) son sus cruces con más choques.

Las diez calles concentran 1,535 de los 2,263 choques en calles de Farmington (67.8%), 22 de los 41 choques graves o mortales y 3 de las 8 muertes. Park Lane por sí sola tiene el 20.1% del total en calles, cerca del doble del conteo de Main Street.

Conteos pequeños, gravedad desigual

Ordenadas por choques graves o mortales, Park Lane y Lagoon Drive empatan con 4 cada una, aunque Lagoon Drive tuvo aproximadamente una sexta parte de los choques. 200 East, 200 West y West Davis (SR-177) siguen con 3 cada una; West Davis queda fuera de la lista con solo 38 choques dentro de la ciudad, el 78.9% de ellos en el grupo que UDOT llama "Not Applicable / Single Vehicle" (no aplica / un solo vehículo). Shepard Lane, quinta por volumen, no tuvo ningún choque grave.

Conductores jóvenes, distracción y ciclistas

Un conductor adolescente aparece en el 33.8% de los choques en calles de Farmington, frente al 23.8% de los siete condados, aunque solo en 5 de los graves. La distracción se marcó en el 13.0%, la quinta proporción más alta entre las 57 ciudades. El choque con fuga fue menos común, 4.5%, y ninguno de esos choques fue grave. Los ciclistas estuvieron en solo 20 choques, pero 5 de ellos fueron graves o mortales, el 12.2% de los choques graves de la ciudad; solo dos de las 57 ciudades tienen una proporción más alta.

Los choques por alcance (28.7%) y en ángulo (28.4%) están casi parejos, pero 22 de los choques graves caen en el grupo que UDOT reporta como de un solo vehículo o no aplica, que incluye salirse de la vía y golpear a un peatón, a un ciclista o un objeto fijo. En los años completos de 2018 a 2024, diciembre tuvo la mayor cantidad de choques en calles (211) y abril la menor (127); el domingo fue el día más tranquilo, con 172.

La I-15, Legacy Parkway y las rampas de la US-89

La I-15 registró 1,535 choques dentro de Farmington, 12 graves o mortales, con 3 muertes. Las rampas del intercambiador con la US-89 sumaron 245 choques, 3 graves, y las rampas de Legacy Parkway (SR-67) 57. Los choques en autopista y rampas fueron el 43.9% del total de la ciudad, frente al 21.4% de los siete condados; solo cuatro de las 57 ciudades tienen una proporción más alta. Los 74 choques propios de Legacy Parkway, 6 de ellos graves o mortales, están en los totales de calles. No se cuentan los choques no reportados, los choques menores con solo daños a la propiedad por debajo del umbral de reporte de Utah ni nada posterior al 4 de agosto de 2025.

Reclamos y plazos después de un choque en Farmington

El sistema sin culpa de Utah significa que su propia protección contra lesiones personales (PIP) paga primero, al menos $3,000 en facturas médicas sin importar la culpa (Código de Utah § 31A-22-307). Puede reclamar el dolor y otros daños generales al conductor responsable una vez que la lesión supera el umbral del § 31A-22-309, por ejemplo una fractura, un impedimento permanente o gastos médicos de más de $3,000; el umbral no aplica a un reclamo por conductor sin seguro. Un vehículo que huye y no se identifica se trata como no asegurado (§ 31A-22-305(2)(b)). Cualquier parte de culpa que usted tenga reduce su compensación, y solo recupera si la culpa de los demás es mayor (§ 78B-5-818). La mayoría de las demandas por lesiones deben presentarse dentro de cuatro años (§ 78B-2-307), pero un reclamo contra una ciudad o UDOT de que una vía estaba en condiciones inseguras requiere un aviso de reclamo por escrito dentro de un año (§ 63G-7-402). Más en nuestras páginas sobre accidentes de auto en Farmington, lesiones personales en Farmington y accidentes de bicicleta en Farmington, además de nuestras guías sobre reclamos por choques en invierno, cómo se prueba la culpa, cómo presentar un reclamo de PIP y los plazos para demandar.

Daños recuperables después de una colisión en Farmington

• Facturas y salarios: la atención de emergencia, las consultas médicas y de terapia, los medicamentos recetados, los sueldos perdidos mientras se recupera, y la reparación o el reemplazo de su vehículo.
• El dolor y sus efectos: el dolor físico de la lesión y el trabajo, el tiempo en familia y las actividades que le quita.
• El camino por delante: el tratamiento futuro, una menor capacidad para ganar dinero y ayuda en el hogar si la lesión persiste.

Cómo se armaron los datos de Farmington

Registros: los datos públicos Crash_Locations de UDOT, todos los tipos de choque, del 1 de enero de 2018 al 4 de agosto de 2025. Límites: el límite municipal actual de UGRC para Farmington, aplicado a todos los años. Asignación de calles: el segmento más cercano del mapa Utah Roads de UGRC dentro de 35 metros, dando preferencia a la vía que nombró el oficial; a nivel estatal esto concuerda con la vía reportada en aproximadamente nueve de cada diez choques. Grave o mortal: una muerte reportada o una sospecha de lesión grave. Las marcas de los oficiales describen lo que se anotó en el lugar, no la culpa. Las comparaciones se refieren a los choques en calles de los siete condados de estos datos. Todas las ciudades que hemos clasificado de esta manera aparecen en nuestra página estatal, las calles más peligrosas de Utah.