Las calles más peligrosas de American Fork

El conteo empieza con cada choque en los registros públicos de UDOT ubicado dentro de los límites actuales de American Fork. Cada uno se asignó a una calle con la ayuda del mapa vial del estado y la vía nombrada en el reporte del oficial, lo que convierte miles de puntos en un mapa en un total para cada calle. Los choques en la interestatal y en las rampas se apartan y se tratan más abajo; los choques en estacionamientos y otras propiedades privadas no se cuentan en ninguna calle. Grave o mortal significa que el reporte registró una muerte o una sospecha de lesión grave.

UDOT registró 6,383 choques dentro de American Fork durante ese periodo. La I-15 y sus rampas representan 2,325, la propiedad privada 49, y 65 no se pudieron ubicar en una calle, lo que deja 3,944 en las calles de la ciudad. 93 de ellos fueron graves o mortales (2.4%) y 14 personas murieron. Se reportó a alguien herido, incluidas las lesiones posibles, en el 39.8% de ellos, frente al 32.1% de los choques en calles en los registros de los condados de Salt Lake, Utah, Davis, Weber, Summit, Cache y Washington con los que se compara esta página.

Caminos que se cruzan: de dónde vienen los choques de American Fork

En esos siete condados, los choques laterales son el 32.6% de los choques en calles y el 35.2% de los graves o mortales. En American Fork las cifras son 48.3% y 54.8%. En State Street (US-89), 19 de sus 24 choques graves o mortales fueron choques laterales.

Las motocicletas son parte de la misma historia. Los motociclistas estuvieron involucrados en 79 de los 3,944 choques en calles, el 2.0%, pero en 25 de los 93 graves o mortales, y 12 de esos fueron en State Street. Los oficiales marcaron manejo agresivo en 10 choques graves o mortales, el 10.8%, frente al 6.2% en los siete condados.

Las calles de American Fork con más choques, en orden

Las calles aparecen en orden según los choques que UDOT les asignó dentro de los límites de la ciudad, de enero de 2018 al 4 de agosto de 2025. Los cruces que se indican en cada una son donde se agrupan los choques propios de esa calle.

• Main Street — 765 choques, 13 graves o mortales, 4 muertes. Sus choques se concentran en Kawakami Drive (124), 300 West (77) y 100 East (66). Los choques por alcance y los laterales están casi parejos aquí, 39.2% y 41.8%.
• State Street (US-89) — 598 choques, 24 graves o mortales, 4 muertes. La mayor cantidad de choques graves o mortales de cualquier calle de la ciudad. North County Boulevard (89 choques, 4 graves o mortales) y 500 East (98) son sus cruces con más choques.
• North County Boulevard (1100 East, SR-129) — 339 choques, 8 graves o mortales, ninguna muerte. Destacan 700 North (44 choques, 3 graves o mortales) y 50 South (40).
• 500 East — 287 choques, 5 graves o mortales, 1 muerte. 620 South (45) y 300 North (31) son sus cruces con más choques.
• 100 East (SR-74) — 255 choques, 8 graves o mortales, 1 muerte. El 55.3% fueron choques por alcance, la proporción más alta de estas diez, y un conductor adolescente estuvo involucrado en 107.
• West State Street (US-89) — 136 choques, 6 graves o mortales, 1 muerte. Nicholes Lane tuvo 15 de sus choques y 3 de sus choques graves o mortales; Pacific Drive tuvo 47.
• 300 North — 119 choques, 1 grave o mortal, ninguna muerte. El 68.9% fueron choques laterales, la proporción más alta de estas diez; Caveman Boulevard (21) es su cruce con más choques.
• Pacific Drive — 103 choques, 5 graves o mortales, ninguna muerte. Su proporción de choques graves o mortales, 4.9%, es la más alta entre las quince calles con más choques de la ciudad. West State Street (25) y 700 West (15) son donde más ocurren.
• 900 West — 79 choques, 1 grave o mortal, ninguna muerte. Su conteo anual subió de 7 en 2018 a 13 en 2024.
• 100 West — 67 choques, ninguno grave o mortal. 300 North (17) es donde se agrupan.

Las diez calles de arriba concentran 2,748 choques, el 69.7% del total de la ciudad, 71 de los 93 choques graves o mortales y 11 de las 14 muertes. Main Street y State Street se reparten las muertes por igual, 4 cada una, pero State Street tuvo casi el doble de choques graves o mortales con menos choques en total.

State Street encabeza en gravedad

Ordenadas por choques graves o mortales, State Street queda primera con 24, Main Street segunda con 13, y North County Boulevard y 100 East comparten el tercer lugar con 8 cada una. El 4.0% de los choques de State Street fueron graves o mortales, frente al 1.7% en Main Street. West State Street, sexta por número de choques, tuvo 6 choques graves o mortales, y Pacific Drive tuvo 5 en apenas 103 choques.

Motociclistas, conductores jóvenes y luces rojas

Los choques por alcance representan el 28.4% de los choques en calles de American Fork. El grupo que UDOT reporta como "Not Applicable / Single Vehicle" (no aplica / un solo vehículo), que incluye un vehículo que golpea a un peatón, a un ciclista o un objeto fijo, representa 26 de los choques graves o mortales, y hubo peatones involucrados en 10 de los 93 choques graves o mortales. Los oficiales anotaron a un conductor que no respetó un semáforo o una señal en el 10.3% de los choques, frente al 7.8% en los siete condados.

Un conductor adolescente estuvo involucrado en el 30.7% de los choques en calles, frente al 23.8% en los siete condados. Los conductores huyeron del lugar con menos frecuencia que en otras partes: el 3.6% de los choques, en comparación con el 8.6%. Menos choques ocurrieron de noche, el 18.1% frente al 23.7%. Los choques anuales en calles variaron de 469 en 2020 a 559 en 2023 y 2024; los choques graves o mortales llegaron a su punto máximo, 20, en 2021.

La I-15 y sus rampas en American Fork

La I-15 y sus rampas se reportan aparte de las calles: 2,325 choques, el 36.4% de todo lo que UDOT registró en la ciudad. La I-15 por sí sola tuvo 2,305, con 31 graves o mortales y 4 muertes. Los choques con solo daños a la propiedad por debajo del umbral de reporte de Utah nunca entran en los registros de UDOT, y los datos terminan el 4 de agosto de 2025.

Las reglas del seguro después de un choque en American Fork

La protección contra lesiones personales (PIP) de su propia póliza cubre las primeras facturas médicas, al menos $3,000, sin importar quién tuvo la culpa (Código de Utah § 31A-22-307). Un reclamo por dolor y otros daños generales contra el otro conductor depende de cumplir el § 31A-22-309, que enumera lesiones como una fractura, una incapacidad permanente o desfiguración, o gastos médicos de más de $3,000; ese umbral no se aplica a la cobertura de conductor sin seguro (UM). Un conductor que se dio a la fuga y nunca se encuentra se trata como no asegurado (§ 31A-22-305(2)(b)). En un choque lateral, la disputa suele ser sobre quién tenía el derecho de paso, y según el § 78B-5-818 usted recupera solo si la culpa combinada de los demás es mayor que la suya, y su compensación se reduce según su propia parte. Las demandas por la mayoría de las lesiones deben presentarse dentro de cuatro años (§ 78B-2-307), mientras que un reclamo contra la ciudad o el estado por el diseño de una vía requiere un aviso por escrito dentro de un año (§ 63G-7-402). Nuestras páginas sobre accidentes de auto en American Fork, accidentes de motocicleta y lesiones personales profundizan más, la página de intersecciones de American Fork cubre los choques que involucran a personas a pie y en bicicleta, y las guías estatales explican cómo se prueba la culpa, cómo presentar un reclamo de PIP y el plazo para demandar.

Pérdidas que puede recuperar en American Fork

• Pérdidas de su bolsillo: la atención de emergencia, las consultas médicas y la terapia, el trabajo perdido, y la reparación o el reemplazo del vehículo.
• Pérdidas humanas: el dolor, el estrés, y las actividades y los planes que la lesión le quitó.
• Necesidades futuras: el tratamiento que aún falta, la capacidad de ganar dinero que se perdió, y el cuidado en casa si la recuperación se estanca.

Cómo se armó esta página

Fuente: Crash_Locations de UDOT, el archivo público de choques del estado, todos los tipos de choque del 1 de enero de 2018 al 4 de agosto de 2025, la última fecha publicada. Límites: el mapa municipal de UGRC, con los límites actuales de American Fork aplicados a todos los años. Emparejamiento: cada choque se asignó al segmento más cercano de Utah Roads de UGRC dentro de 35 metros, dando preferencia a la vía que nombró el oficial; en todos los datos eso coincidió con la vía del oficial cerca del 89% de las veces. Un choque en el cruce de dos calles clasificadas se cuenta en solo una de ellas. Gravedad: grave o mortal significa una muerte reportada o una sospecha de lesión grave. Las marcas como motocicleta o manejo agresivo reflejan el reporte del oficial, no la culpa. Las cifras de comparación son de los siete condados de los datos. Todas las ciudades que hemos clasificado de esta manera aparecen en nuestra página estatal, las calles más peligrosas de Utah.