Las calles más peligrosas de Lindon

Cada choque de los registros públicos del Departamento de Transporte de Utah (UDOT) que cayó dentro de los límites de Lindon se asignó a una vía: la calle que nombró el oficial cuando estaba cerca o, si no, la calle más cercana del mapa vial del estado. Los carriles y las rampas de la interestatal se reportan aparte, al igual que los estacionamientos privados y los choques que no pudieron emparejarse con ninguna vía. Grave o mortal abarca las muertes y las sospechas de lesión grave.

De los 3,261 choques, 1,448 ocurrieron en las calles clasificadas abajo, 32 en estacionamientos privados y 61 sin una vía correspondiente. Los choques en calles incluyen 34 graves o mortales (2.3%, frente al 2.6% en las vías que no son autopistas de los siete condados cubiertos: Salt Lake, Utah, Davis, Weber, Summit, Cache y Washington) y 2 choques mortales que mataron a 2 personas.

Más choques en la I-15 que en todas las calles de Lindon juntas

Los carriles de autopista y las rampas representan el 52.7% de todos los choques registrados en Lindon, frente al 21.4% en los siete condados. Solo la I-15 tuvo 1,713 choques, 34 de ellos graves o mortales, y 3 muertes, así que la interestatal produjo tantos choques graves como las calles de la ciudad.

Por choque, sin embargo, la I-15 fue un poco menos severa: el 2.0% de sus choques fueron graves o mortales, frente al 2.3% en las calles. La interestatal también tuvo más muertes, 3 frente a 2 en las calles, y ambas muertes en calles ocurrieron en las dos vías con más choques del ranking de abajo.

Cinco vías de Lindon con más de 50 choques

Estas son las vías de Lindon con al menos 50 choques de enero de 2018 al 4 de agosto de 2025, ordenadas por número de choques y sin los carriles ni las rampas de la interestatal. Donde dos de ellas se cruzan, un choque se cuenta una vez, en la vía que nombró el reporte.

• State Street (US-89) — 421 choques, 12 graves o mortales, 1 muerte. Los choques en ángulo sumaron 180. El cruce con 600 North registró 72, el de 700 North 64 y el de 400 North 43. Las estimaciones de UDOT llegan a unos 41,000 vehículos al día.
• Geneva Road (1000 West, SR-114) — 355 choques, 10 graves o mortales, 1 muerte. Su cruce con 700 North tuvo 113 choques, el conteo más alto de cualquier cruce en las vías de esta lista, y en 1600 North hubo 3 graves entre 35. Un vehículo comercial estuvo involucrado en 34.
• 700 North (SR-129) — 99 choques, 3 graves o mortales, ninguna muerte. Los 3 choques graves involucraron una motocicleta. El cruce con más choques fue 1700 West (23).
• 200 South — 93 choques, 1 grave, ninguna muerte. Los oficiales marcaron exceso de velocidad en 15 de ellos (16.1%); el cruce con Geneva Road tuvo 9.
• Pleasant Grove Boulevard (SR-135) — 61 choques, 1 grave, ninguna muerte. 36 fueron choques por alcance, y solo 1 ocurrió en un cruce.

Las cinco concentran 1,029 de los 1,448 choques en calles de Lindon (71.1%) y 27 de los 34 graves o mortales. State Street y Geneva Road suman entre las dos 776 choques y ambas muertes. Debajo de ellas, los conteos bajan a menos de 100 por vía, así que un solo choque puede cambiar el orden.

Motocicletas en cuatro de cada diez choques graves

Una motocicleta estuvo involucrada en 14 de los 34 choques graves o mortales en calles (41.2%), la proporción más alta de las 57 ciudades y casi el doble del 21.7% de los siete condados. Las motocicletas aparecen en solo 36 choques en total, así que el 38.9% de los choques de motocicleta aquí fueron graves o mortales. Geneva Road tuvo 4 de ellos, State Street 3 y 700 North 3.

Choques en ángulo y pocas lesiones de peatones

Los choques en ángulo, en los que el frente de un vehículo golpea el costado de otro, fueron el 40.5% de los choques en calles de Lindon, la sexta proporción más alta de las 57 ciudades, y 20 de los 34 graves o mortales (58.8%), la segunda más alta. Se marcó un semáforo o una señal no respetados en 151 choques, 6 de ellos graves.

Hubo peatones en 2 de los choques graves o mortales, la segunda proporción más baja de las 57. Los conductores huyeron del lugar en 71 choques (4.9%, frente al 8.6% en la región), ninguno de ellos grave. Solo 57 choques (3.9%) ocurrieron en domingo, la proporción más baja de las 57 ciudades, y octubre tuvo más choques que cualquier otro mes de 2018 a 2024 (142).

Dentro de las cifras de la I-15

Los 1,713 choques de la interestatal y los 7 en otras rampas quedan fuera del ranking de calles porque su tráfico, su diseño y sus patrones de choques son distintos. Estos conteos omiten los choques con solo daños materiales por debajo del umbral de reporte de Utah, y un choque donde se cruzan dos vías clasificadas aparece en solo una de ellas. El conteo anual de choques graves en calles es pequeño, entre ninguno y 7 en cada año completo, demasiado pocos para hablar de una tendencia.

Reglas legales que aplican a un choque en Lindon

La protección contra lesiones personales (PIP) de su propia póliza paga primero, al menos $3,000 en gastos médicos sin importar quién causó el choque (Código de Utah § 31A-22-307). Demandar al conductor culpable por dolor y otros daños generales requiere una lesión que supere el umbral del § 31A-22-309, como una fractura, una incapacidad permanente o facturas médicas de más de $3,000; ese umbral no limita un reclamo bajo la cobertura de conductor sin seguro (UM), y el vehículo de un choque con fuga que nunca se identifica se trata como sin seguro (§ 31A-22-305(2)(b)). Utah compara la culpa, y usted solo recupera si la culpa combinada de las otras partes es mayor que la suya (§ 78B-5-818). La mayoría de las demandas por lesiones deben presentarse dentro de cuatro años (§ 78B-2-307), mientras que un reclamo por un defecto de la vía contra una ciudad o UDOT requiere un aviso por escrito dentro de un año (§ 63G-7-402). Lea más en nuestra página de accidentes de auto en Lindon (en inglés) y en nuestros artículos sobre los reclamos por accidentes de motocicleta y la culpa al dar vuelta a la izquierda, además de nuestras guías sobre cómo se prueba la culpa, los reclamos PIP y los plazos para demandar.

Daños que las víctimas de choques en Lindon pueden reclamar

• Gastos de su bolsillo: los cargos de ambulancia y hospital, la atención de seguimiento, los medicamentos y los ingresos perdidos.
• Pérdidas personales: el dolor, la ansiedad al manejar y el tiempo perdido con su familia y en el trabajo que disfruta.
• A largo plazo: la atención que todavía necesitará y cualquier golpe duradero a lo que puede ganar, además de los daños a su vehículo.

Detrás de las cifras de choques de Lindon

Datos: Crash_Locations de UDOT, del 1 de enero de 2018 al 4 de agosto de 2025, donde termina la serie pública. Los límites de Lindon son los límites municipales actuales de UGRC, aplicados a todos los años. Las vías provienen del mapa Utah Roads de UGRC, con cada choque emparejado a menos de 35 metros y preferencia por la vía nombrada en el reporte. Grave o mortal significa codificado como “Fatal or Suspected Serious Injury” (mortal o con sospecha de lesión grave); las comparaciones regionales usan los choques en vías que no son autopistas de los siete condados mencionados arriba, y los lugares de cada ciudad se calculan entre las 57 ciudades con suficientes choques para clasificarse. Todas las ciudades que hemos clasificado de esta forma aparecen en nuestra página estatal, las calles más peligrosas de Utah.