Las calles más peligrosas de Orem

Esta página clasifica las calles de Orem según los choques que el Departamento de Transporte de Utah (UDOT) registró en ellas. Cada choque dentro de los límites de la ciudad del 1 de enero de 2018 al 4 de agosto de 2025 se asignó a la calle donde ocurrió, usando el mapa vial del estado y la vía que el oficial nombró en el reporte. Los choques en la I-15 y en las rampas de intercambiador, en estacionamientos privados, y los que no se pudieron ubicar en una calle se mantienen aparte. Un choque es grave o mortal cuando el reporte registra una muerte o una sospecha de lesión grave.

Los registros de UDOT muestran 13,267 choques dentro de Orem. La I-15 y sus rampas representan 2,836, los estacionamientos privados 147, y 83 no se pudieron ubicar en una calle; los 10,201 restantes están en las calles de Orem. De esos, 209 fueron graves o mortales y 21 personas murieron en 20 choques mortales. La proporción de choques graves, 2.0%, está por debajo del 2.6% de los siete condados de estos datos (Salt Lake, Utah, Davis, Weber, Summit, Cache y Washington), y se reportó una lesión de cualquier tipo, incluidas las lesiones posibles, en el 27.9% de los choques en calles, frente al 32.1%.

State Street carga con el saldo más pesado de Orem

State Street concentra el 21.3% de los choques en calles de Orem, pero el 26.3% de los graves o mortales y el 33.3% de las muertes. Las estimaciones de UDOT le atribuyen hasta 56,000 vehículos al día, y su cruce con más choques, 800 South, tuvo 161. 594 de sus choques, el 27.4%, ocurrieron lejos de cualquier intersección.

Las motocicletas destacan en State Street: estuvieron involucradas en 52 de sus choques y en 18 de sus 55 graves o mortales. Los oficiales también marcaron exceso de velocidad en 14 de esos choques graves. Ninguna otra calle de Orem se acerca al conteo de choques graves de State Street; 800 North, en segundo lugar, tuvo 26.

Calles de Orem con más choques reportados

La lista clasifica las calles según los choques registrados dentro de los límites de la ciudad de enero de 2018 al 4 de agosto de 2025. Un choque donde se cruzan dos calles de la lista se cuenta una sola vez, en la calle que nombra el reporte del oficial. Cada entrada indica los cruces con más choques en esa calle.

• State Street (US-89) — 2,170 choques, 55 graves o mortales, 7 muertes. 800 South (161), 800 North (128) y University Parkway (125) son sus cruces con más choques.
• Center Street — 1,172 choques, 17 graves o mortales, 1 muerte. Su cruce con Wolverine Way tuvo 185 choques, la cifra más alta en cualquier cruce de las quince calles con más choques de Orem, pero solo el 1.45% de los choques de la calle fueron graves.
• University Parkway (1300 South, SR-265) — 1,146 choques, 19 graves o mortales, 2 muertes. Los choques por alcance fueron el 61.5%, la proporción más alta de estas diez, en una vía que UDOT estima en hasta 58,000 vehículos al día.
• 800 North (SR-52) — 840 choques, 26 graves o mortales, 1 muerte. Su cruce con 980 West tuvo 91 choques y 4 graves, y Wolverine Way (85) le sigue de cerca.
• Geneva Road (SR-114) — 489 choques, 19 graves o mortales, 2 muertes. Los choques laterales representaron el 44.4%, y 400 North (73) es su cruce con más choques.
• 1600 North — 391 choques, 7 graves o mortales, 1 muerte. Los oficiales marcaron distracción en el 17.1% de ellos, la proporción más alta de estas diez, y el 52.9% fueron choques por alcance.
• Wolverine Way (1200 West) — 366 choques, 5 graves o mortales, ninguna muerte. 90 de ellos ocurrieron en 800 North, ninguno de ellos grave.
• 800 South — 295 choques, 2 graves o mortales, ninguna muerte, la proporción de choques graves más baja de estas diez. Más de la mitad (52.2%) fueron choques laterales, y State Street (40) es su cruce con más choques.
• Orem Boulevard — 291 choques, 6 graves o mortales, ninguna muerte. Los choques laterales fueron el 58.8% y se marcó a un conductor que no respetó un semáforo o una señal en el 17.9%, ambas las proporciones más altas de esta lista.
• 800 East — 266 choques, 7 graves o mortales, ninguna muerte. Se marcó a un conductor de edad avanzada en el 22.2% de sus choques, la cifra más alta de estas diez, y 800 North (37) encabeza sus cruces.

Estas diez calles suman 7,426 de los 10,201 choques en calles de Orem (72.8%), 163 de los 209 choques graves o mortales (78.0%) y 14 de las 21 muertes. En una ciudad con 336 calles con al menos un choque registrado, una lista corta de rutas estatales y arterias principales carga con la mayor parte del daño.

Ordenar por lesiones graves cambia el orden

Si se ordenan las calles por choques graves o mortales, 800 North (SR-52) sube del cuarto al segundo lugar con 26. Geneva Road sube del quinto a un empate en el tercer lugar con University Parkway con 19, y su proporción de choques graves del 3.89% es la más alta entre las quince calles con más choques de Orem. Center Street, segunda por total de choques, cae al quinto lugar con 17. Main Street, en el lugar 11 por choques, entra a la lista con 5, y 800 South sale de ella.

Motocicletas, luces rojas y choques con fuga poco frecuentes

Los choques laterales (37.8%) y los choques por alcance (36.3%) componen la mayor parte de los choques en calles de Orem. Los choques laterales cargan con mucho más del daño, el 46.4% de los choques graves o mortales frente al 9.1% de los choques por alcance. Los motociclistas estuvieron en el 1.8% de los choques pero en el 25.4% de los graves (21.7% en los siete condados), los ciclistas en el 1.5% y el 9.1% (5.4%), y los peatones en el 2.0% y el 12.4%. Los choques del grupo que UDOT reporta como "Not Applicable / Single Vehicle" (no aplica / un solo vehículo) son el 8.3% de los choques en calles de Orem, cerca de la mitad del 17.6% que se ve en los siete condados.

Los oficiales registraron a un conductor que no respetó un semáforo o una señal en el 10.5% de los choques (7.8% en los siete condados) y a un conductor adolescente en el 25.5% (23.8%). Un conductor huyendo del lugar fue menos frecuente que en otras partes, 3.3% frente a 8.6%. Los choques alcanzan su punto máximo en la hora de las 5 p.m., el domingo tuvo 566 choques frente a los 1,749 del viernes, y el 19.6% ocurrió de noche, por debajo del 23.7% de los siete condados.

La I-15 a su paso por Orem

La I-15 y sus rampas representan 2,836 choques en Orem, el 21.4% del total de la ciudad. La I-15 por sí sola tuvo 2,783, con 57 graves o mortales y 7 muertes. En Salt Lake City y Sandy, los choques en la interestatal fueron graves con mucha menos frecuencia que los choques en calles; en Orem la proporción fue la misma, 2.05% en ambos casos. El 43.9% de los choques de la interestatal fueron choques por alcance, y los oficiales marcaron exceso de velocidad en el 23.8%. Los choques con solo daños a la propiedad por debajo del umbral de reporte de Utah no están en los datos de UDOT, y no se incluye nada posterior al 4 de agosto de 2025.

Pasos legales después de un choque en Orem

Empiece con su propia póliza. La protección contra lesiones personales (PIP) de Utah cubre al menos $3,000 en gastos médicos sin importar quién tuvo la culpa (Código de Utah § 31A-22-307). Para recuperar por dolor y sufrimiento del otro conductor, la lesión debe cumplir el umbral del § 31A-22-309, que incluye un hueso roto, un impedimento permanente y gastos médicos superiores a $3,000; un reclamo por conductor sin seguro no está sujeto a ese umbral. Cuando el conductor que causó el choque se fue y nunca se encontró, la ley trata el vehículo como no asegurado (§ 31A-22-305(2)(b)). Su propia parte de la culpa reduce la recuperación y la impide a menos que la culpa de aquellos contra quienes reclama sea mayor (§ 78B-5-818). La mayoría de las demandas por lesiones tienen un plazo de cuatro años (§ 78B-2-307), mientras que un reclamo de que Orem o UDOT diseñó o mantuvo una vía de forma insegura requiere un aviso de reclamo por escrito dentro de un año (§ 63G-7-402). Vea nuestras páginas sobre accidentes de auto en Orem y lesiones personales en Orem, las intersecciones más peligrosas de Orem para los choques que involucran a personas a pie y en bicicleta, y las guías sobre cómo probar la culpa, los reclamos de PIP y el plazo para demandar.

Pérdidas recuperables después de un choque en Orem

• Pérdidas económicas: el tratamiento de emergencia, las estancias en el hospital, la atención de seguimiento, los medicamentos recetados, los salarios perdidos y el costo de reparar o reemplazar su vehículo.
• Pérdidas no económicas: el dolor, la ansiedad después del choque y las actividades cotidianas que una lesión vuelve difíciles o imposibles.
• Pérdidas futuras: la atención que un médico prevé que necesitará más adelante, la reducción de su capacidad para trabajar y el apoyo en el hogar para una lesión que perdura.

Detrás de las cifras

Registros: los datos públicos de choques de UDOT (Crash_Locations), todos los tipos de choque, del 1 de enero de 2018 al 4 de agosto de 2025. Límites de la ciudad: los límites municipales de UGRC, aplicados a todos los años. Calles: cada choque se vinculó al segmento más cercano del mapa Utah Roads de UGRC dentro de 35 metros, dando preferencia a la vía nombrada por el oficial; a nivel estatal eso coincidió con la vía del reporte unas nueve de cada diez veces. Los registros de Orem de 2019 son cerca de la mitad de numerosos que los de los años vecinos (685 choques en calles, frente a 1,483 en 2018 y 1,198 en 2020), lo que apunta a reportes que faltan en los datos públicos de ese año, así que esta página no compara años. La gravedad, las marcas sobre los conductores y las comparaciones con los siete condados provienen de los mismos registros; las marcas son anotaciones del oficial, no determinaciones de culpa. Todas las ciudades que hemos clasificado de esta manera aparecen en nuestra página estatal, las calles más peligrosas de Utah.