Abogado de Accidentes de Bicicleta en Draper

Draper atrae a ciclistas de todo tipo. Los ciclistas de ruta suben Suncrest Drive y Corner Canyon Road por la ladera este, los que van al trabajo y las familias usan el Porter Rockwell Trail pavimentado, y Corner Canyon Regional Park atrae a ciclistas de montaña de todo el Wasatch Front. La mayoría de esos recorridos comparten al menos algo de pavimento con los carros, y en las pendientes pronunciadas un ciclista que baja puede ir tan rápido como el tráfico mientras uno que sube apenas supera el paso de una persona caminando.

Cuando un conductor atropella a un ciclista, la primera jugada de la aseguradora suele ser culpar a la bicicleta: el ciclista salió de la nada, debía ir más a la derecha, no debía estar en esa calle. La ley de Utah no funciona así. Nuestra oficina está en Draper, a pocos minutos en carro de estas calles, y nuestra página de lesiones personales en Draper cubre los demás casos de lesiones de la ciudad.

Las reglas que protegen a los ciclistas de Draper

Tres pies. El Código de Utah § 41-6a-706.5 prohíbe que un conductor, a sabiendas, intencionalmente o de forma temeraria, opere un vehículo motorizado a menos de tres pies de un ciclista u otro usuario vulnerable de la vía, o que intente sacarlo de la calle. En una subida angosta como Suncrest Drive, el conductor que no puede dar ese espacio debe esperar hasta que pueda darlo.

Ir por la derecha tiene excepciones. Según el § 41-6a-1105, el ciclista que va más lento que el tráfico se mantiene cerca del borde derecho, pero no cuando evita peligros como carros estacionados, escombros o animales, cuando se prepara para dar vuelta a la izquierda, o cuando circula en un carril demasiado angosto para que una bicicleta y un carro lo compartan lado a lado, lo que puede describir una calle angosta de la ladera o de un cañón. La misma sección permite que el ciclista trate una señal de alto como un ceda el paso después de reducir la velocidad, excepto en un cruce de ferrocarril activo.

De dónde sale el dinero

Después de un choque con un carro, pueden aplicar varias pólizas:

• El seguro de responsabilidad civil del conductor, la fuente principal de pago por el daño que causó el conductor.
• Su propia póliza de auto: el PIP puede pagar las primeras facturas médicas y parte de los salarios perdidos aunque usted iba en bicicleta, según a quién cubra la póliza, y su cobertura de motorista sin seguro y con seguro insuficiente puede aplicar si el conductor huyó o tenía muy poco seguro.

Una póliza emitida o renovada desde el 1 de enero de 2025 solo tiene que llevar $30,000 por persona en cobertura de lesiones corporales (Código de Utah § 31A-22-304), y una lesión grave de ciclismo puede superar esa cifra rápidamente, así que encontrar cada póliza es uno de los primeros pasos. Nuestra guía de reclamos de bicicleta profundiza en el tema.

Culpa, cascos y plazos

Utah divide la culpa por porcentaje según el § 78B-5-818: su parte se descuenta de la recuperación, y usted recupera solo si la culpa del conductor es mayor que la suya. La ley de cascos de Utah, § 41-6a-1505, exige casco a los menores de 21 años en bicicletas eléctricas asistidas (no en bicicletas de pedales) y establece que no usarlo no constituye negligencia comparativa. La mayoría de las demandas por lesiones deben presentarse dentro de cuatro años, y un reclamo contra una entidad gubernamental requiere un aviso por escrito dentro de un año; vea la página de plazos.

Andar en bicicleta en Draper: calles y senderos

Suncrest Drive y Corner Canyon Road suben la ladera este con pendientes pronunciadas y curvas ciegas, donde los conductores calculan mal tanto a los que bajan rápido como a los que suben despacio. 12300 South y State Street traen ganchos a la derecha y cruces a la izquierda en las entradas de los centros comerciales. El Porter Rockwell Trail cruza calles y entradas de cocheras donde los conductores tal vez no esperan una bicicleta. Los senderos de Corner Canyon Regional Park se comparten con excursionistas y corredores; la ciudad solo permite bicicletas eléctricas de Clase 1 allí y pide a los ciclistas ceder el paso a todos los demás usuarios.

En un sendero, una banqueta o un paso de peatones, el ciclista debe ceder el paso a los peatones y, por lo demás, tiene los derechos y deberes de un peatón, y está prohibido conducir una bicicleta de forma negligente contra un peatón u otro ciclista (§ 41-6a-1106). Eso importa cuando la colisión fue con otro ciclista o un corredor y no con un carro.

Causas comunes de los choques de bicicleta en Draper

Conductores que rebasan demasiado cerca en una subida, ganchos a la derecha hacia centros comerciales, vueltas a la izquierda cruzando el camino del ciclista, conductores que salen de cocheras y estacionamientos de senderos, puertas de carro que se abren contra un ciclista, y conductores que retroceden sin mirar. En la mayoría de estos casos, el ciclista no hizo más que circular por donde la ley lo permite.

Lesiones comunes en ciclismo

Fracturas de clavícula, muñeca y cadera, conmociones cerebrales y otras lesiones cerebrales, lesiones de la columna, lesiones faciales y dentales, y raspaduras profundas de asfalto. Una fractura por sí sola supera el umbral del sistema sin culpa de Utah para reclamar dolor y sufrimiento a un conductor. Lone Peak Hospital en State Street ofrece atención de emergencia en Draper, y Intermountain Medical Center en Murray es un centro de trauma de Nivel I.

Compensación que puede recuperar

• Daños económicos: facturas médicas, tratamiento futuro, salarios perdidos y capacidad de ingresos, y el costo de su bicicleta, casco y equipo.
• Daños no económicos: dolor, angustia emocional y los recorridos y actividades que ha perdido.
• Costos a largo plazo: atención y terapia para lesiones que no sanan por completo.

Cómo se resisten las aseguradoras

Culpan al ciclista, señalan la falta de casco, alegan que el ciclista era difícil de ver o que debía ir por un sendero, y luego hacen una oferta temprana. Las respuestas son la regla de los tres pies, las excepciones a circular por la derecha, fotos del lugar, el daño a la bicicleta y al casco, los datos del ciclocomputador o GPS, y los testigos. Si usted iba manejando, vea nuestra página de accidentes de auto en Draper.