Las calles más peligrosas de Millcreek

Cada choque en los registros de UDOT que cayó dentro del límite actual de la ciudad de Millcreek se emparejó con una calle, usando el mapa vial del estado junto con la vía nombrada en el reporte del oficial. Eso da un conteo para cada calle en lugar de para intersecciones individuales. Los choques en la I-215, la I-15, la I-80 y sus rampas se cuentan en una sección aparte más abajo, y los choques en estacionamientos y otras propiedades privadas quedan fuera de los totales por calle. Grave o mortal significa que el reporte registró una muerte o una sospecha de lesión grave.

UDOT registró 7,595 choques dentro de Millcreek durante esos siete años y medio. De ellos, 861 ocurrieron en las autopistas o sus rampas, 240 en propiedad privada y 25 no pudieron ubicarse en una calle, lo que deja 6,469 en las calles de Millcreek. Esos choques en calles incluyeron 159 que fueron graves o mortales (2.5%) y cobraron 16 vidas. En los registros de los condados de Salt Lake, Utah, Davis, Weber, Summit, Cache y Washington usados aquí, la proporción de graves o mortales en choques en calles es del 2.6%. Se reportó a alguien lastimado, contando las posibles lesiones, en el 30.2% de los choques en calles de Millcreek, un poco por debajo del 32.1% de esos condados.

Dos esquinas que destacan

El tramo de State Street dentro de Millcreek registró 335 choques, y 189 de ellos ocurrieron donde se cruza con 3900 South. El propio registro de 3900 South agrega otros 44 en la misma esquina, para un total de 233, 8 de ellos graves o mortales. La segunda esquina es 900 East con 4500 South: 96 choques del lado de 900 East en el conteo y 91 del lado de 4500 South, 187 en conjunto, 6 de ellos graves o mortales.

Como un choque en un cruce se acredita a una sola calle, normalmente la que nombró el oficial, el total completo de una esquina tiene que reconstruirse a partir de los registros de ambas calles. Leídas así, estas dos intersecciones suman 420 de los 6,469 choques en calles de Millcreek, el 6.5%, y 14 de los 159 choques graves o mortales. Ambas están en rutas estatales o se cruzan con una: State Street es la US-89, y 4500 South es la SR-266.

Las calles que llenan los registros de choques de Millcreek

Las calles se enumeran según la cantidad de choques que UDOT ubicó en ellas dentro de los límites de la ciudad, de enero de 2018 al 4 de agosto de 2025. Las calles transversales que se muestran son donde más se concentran los choques propios de cada calle, usando la parte que le corresponde a esa calle en cada esquina.

• 3300 South (SR-171) — 835 choques, 18 graves o mortales, 2 muertes. Los impactos laterales representan el 43.5%. Sus esquinas con más choques son 2300 East (67), 900 East (65, con 5 graves o mortales) y 700 East (64). Su cifra anual bajó de 150 en 2018 a 76 en 2024.
• 4500 South (SR-266) — 558 choques, 15 graves o mortales, ninguna muerte. Casi la mitad, el 47.1%, fueron colisiones por alcance, y los peatones estuvieron involucrados en 8 de los 15 choques graves o mortales. 900 East (91) y 1300 East (62) son sus esquinas con más choques.
• 900 East — 534 choques, 8 graves o mortales, 1 muerte. Sus choques se concentran en 4500 South (96), 3300 South (60) y 3900 South (54). Un conductor huyó del lugar en 72 de ellos.
• 3900 South — 527 choques, 8 graves o mortales, 2 muertes. 900 East (59), 700 East (50) y State Street (44) son sus esquinas con más choques. Pasó de 106 choques en 2018 a 53 en 2024.
• 700 East (SR-71) — 391 choques, 11 graves o mortales, 1 muerte. Sus choques se reparten casi por igual entre 3900 South (76), 3300 South (71) y 4500 South (68, 4 de ellos graves o mortales). Las estimaciones de tráfico de UDOT llegan a unos 39,000 vehículos al día en este tramo.
• Highland Drive — 387 choques, 15 graves o mortales, 5 muertes. Sus esquinas en 3300 South (73) y 3900 South (71) registran la mayor cantidad de choques, y los peatones estuvieron involucrados en 5 de sus choques graves o mortales.
• State Street (US-89) — 335 choques, 17 graves o mortales, 1 muerte. 189 de sus choques fueron en 3900 South. Los impactos laterales son el 52.8% de su total, la proporción más alta entre estas diez.
• 1300 East — 315 choques, 6 graves o mortales, ninguna muerte. Sus choques se reparten entre tres arterias: 3300 South (53), 3900 South (47) y 4500 South (46).
• Wasatch Boulevard — 283 choques, 4 graves o mortales, ninguna muerte. Es la única calle de esta lista cuya cifra casi se duplicó, de 23 choques en 2018 a 45 en 2024. 3900 South (57) y 3800 South (39) son sus esquinas con más choques.
• 2300 East — 218 choques, 6 graves o mortales, 1 muerte. Las colisiones por alcance son el 47.2% de sus choques, la proporción más alta entre estas diez, y 62 de sus choques fueron en 3300 South.

En conjunto, las diez calles concentran 4,383 choques, el 67.8% del total de Millcreek, con 108 de los 159 choques graves o mortales y 13 de las 16 muertes. Tres de ellas, 3300 South, 3900 South y 4500 South, son las largas rutas este-oeste que cruzan la mayoría de las calles norte-sur de la ciudad, y aparecen una y otra vez en los conteos por esquina.

Highland Drive y los choques mortales

Si se ordena por choques graves o mortales, el orden cambia. 3300 South sigue encabezando con 18, pero State Street sube al segundo lugar con 17, y 4500 South y Highland Drive empatan con 15. La proporción de 5.1% de graves o mortales de State Street es la más alta entre las quince calles de Millcreek con más choques. Highland Drive carga con la pérdida más pesada: 5 de sus 15 choques graves o mortales fueron mortales, uno de cada tres, frente a 16 de 159 en toda la ciudad. Ninguna otra calle entre las quince con más choques registró más de 2 muertes.

Impactos laterales, peatones y conductores de edad avanzada

Los choques laterales son el tipo más común en las calles de Millcreek con el 37.3%, por encima del 32.6% en los siete condados, y los choques por alcance son el 28.0%. Los peores resultados caen en otra parte. El grupo que UDOT reporta como "Not Applicable / Single Vehicle" (no aplicable o un solo vehículo), que cubre un vehículo que golpea a un peatón, a un ciclista o a un objeto fijo, contiene 78 de los 159 choques graves o mortales. Los peatones estuvieron en el 2.6% de todos los choques pero en 37 de los graves o mortales, el 23.3%, frente al 15.1% en los siete condados. Los ciclistas estuvieron en 14 de ellos.

Los oficiales marcaron a un conductor de edad avanzada en el 20.7% de los choques en calles de Millcreek, frente al 14.9% en los siete condados, y a un conductor adolescente en el 17.4%, frente al 23.8%. Un conductor huyó del lugar en 788 choques, el 12.2%, en comparación con el 8.6%. Las mañanas son más tranquilas que en otros lugares: el 9.3% de los choques ocurrió entre las 6 y las 9 a.m., frente al 12.6%. Los choques bajaron de 957 en 2018 a 767 en 2024, alrededor de un 20%, pero los choques graves o mortales no: 21 en 2018, 21 en 2024 y 31 en 2023, el año más alto.

La I-215 y las otras autopistas

Las autopistas y rampas suman 861 choques dentro de Millcreek, el 11.3% del total de la ciudad, y se mantienen fuera de la clasificación de calles. La I-215 tuvo 590 de ellos, con 13 graves o mortales y 2 muertes; los oficiales marcaron exceso de velocidad en 205. La I-15 tuvo 171, con 3 graves o mortales y 1 muerte, y la I-80 tuvo 86. Los choques por debajo del umbral de reporte de Utah por daños a la propiedad nunca llegan a los registros de UDOT, y nada posterior al 4 de agosto de 2025 está incluido.

Seguro, culpa y plazos después de un choque en Millcreek

Su propia protección contra lesiones personales (PIP) es la primera cobertura en pagar, con al menos $3,000 para atención médica sin importar quién causó el choque (Código de Utah § 31A-22-307). Para reclamar dolor y otras pérdidas no económicas al conductor culpable, la lesión debe superar el umbral del § 31A-22-309, como una fractura, una incapacidad o desfiguración permanente, o gastos médicos superiores a $3,000; un reclamo de conductor sin seguro no está sujeto a ese umbral. Un conductor que huye y nunca es identificado se trata como no asegurado (§ 31A-22-305(2)(b)). Cualquier culpa que se le asigne a usted reduce la indemnización, y solo recupera si las otras partes en conjunto tuvieron más culpa que usted (§ 78B-5-818). El plazo para la mayoría de las demandas por lesiones es de cuatro años (§ 78B-2-307). Si cree que el diseño o el mantenimiento de una vía contribuyó, un aviso de reclamo por escrito debe llegar a la ciudad o al estado dentro de un año (§ 63G-7-402). Nuestras páginas de accidentes de auto en Millcreek y lesiones personales en Millcreek explican cómo avanzan estos reclamos, y las guías estatales cubren cómo se prueba la culpa, cómo presentar un reclamo PIP y el plazo para presentar un caso.

Qué cubre un reclamo por lesiones en Millcreek

• Dinero ya perdido: tratamiento de emergencia y de seguimiento, medicamentos, salarios perdidos durante la recuperación, y el costo de reparar o reemplazar el vehículo.
• Daño que no tiene factura: el dolor físico, la ansiedad al volante, y las rutinas y actividades que una lesión interrumpe.
• Lo que viene por delante: cirugía o terapia posterior, menor capacidad de generar ingresos, y ayuda en casa cuando una lesión no sana por completo.

Cómo se hicieron los conteos

Registros: los datos públicos Crash_Locations de UDOT, todos los tipos de choque, del 1 de enero de 2018 al 4 de agosto de 2025, donde termina la serie publicada. Límites de la ciudad: el mapa de límites municipales de UGRC, con el límite actual usado para todos los años. Emparejamiento de calles: el segmento más cercano de Utah Roads de UGRC dentro de 35 metros, con preferencia por la vía que nombró el oficial; en todo el estado, el emparejamiento coincidió con la vía del oficial en alrededor del 89% de los choques. Grave o mortal: codificado como "Fatal" o "Suspected Serious Injury" (mortal o sospecha de lesión grave). Las marcas como choque con fuga o conductor de edad avanzada son lo que el oficial registró, no determinaciones de culpa. Las comparaciones por condado usan los siete condados de estos datos. Todas las ciudades que hemos clasificado de esta manera aparecen en nuestra página estatal, las calles más peligrosas de Utah.