Las calles más peligrosas de Provo

Cada choque en los registros públicos del Departamento de Transporte de Utah (UDOT) con una ubicación dentro de los límites de la ciudad de Provo se ubicó en una calle usando el mapa vial del estado, con la vía nombrada en el reporte del oficial decidiendo los casos dudosos. Los choques en la I-15 y sus rampas tienen su propia sección más abajo, y los choques en estacionamientos privados no se clasifican. Grave o mortal significa que el reporte indicó una muerte o una sospecha de lesión grave. El período va del 1 de enero de 2018 al 4 de agosto de 2025, donde terminan los datos publicados de UDOT.

Ese proceso arroja 11,904 choques en Provo: 1,944 en la I-15 o una rampa, 145 en propiedad privada, 56 que no pudieron vincularse a una calle, y 9,759 en las calles de la ciudad. 278 de los choques en calles fueron graves o mortales (2.8%) y 32 personas murieron. En los siete condados que cubre este conjunto de datos, Salt Lake, Utah, Davis, Weber, Summit, Cache y Washington, el 2.6% de los choques en calles fueron graves o mortales. Se reportó una lesión, contando las posibles, en el 35.7% de los choques en calles de Provo, frente al 32.1% en esos condados.

Peatones y ciclistas en los peores choques de Provo

Un peatón estuvo involucrado en 312 de los 9,759 choques en calles de Provo, el 3.2%. Los peatones también figuran en 66 de los 278 choques graves o mortales, el 23.7%. Los ciclistas muestran el mismo desequilibrio: 230 choques (2.4%) pero 30 graves o mortales (10.8%). En los siete condados, los peatones están en el 2.0% de los choques en calles y en el 15.1% de los graves, y los ciclistas en el 1.2% y el 5.4%, así que Provo está por encima en cada una de esas medidas.

Entre las calles clasificadas aquí, University Avenue tiene la mayor cantidad de esos casos. Sus 1,839 choques incluyen 41 con un peatón, 11 de ellos graves o mortales, y 45 con un ciclista, 6 graves o mortales. Freedom Boulevard tuvo 32 choques de peatones, 6 graves o mortales, y 500 West tuvo 18, de los cuales 7 fueron graves o mortales. Los motociclistas se suman al saldo de otra manera: estuvieron en el 2.4% de los choques, pero en 59 de los graves o mortales, el 21.2%.

Las calles de Provo por número de choques

Las calles se ordenan por los choques que UDOT ubicó en ellas dentro de los límites de la ciudad, de enero de 2018 al 4 de agosto de 2025. Un choque donde se encuentran dos de estas calles cuenta solo en una de ellas, la calle que nombra el reporte del oficial, así que las cifras de los cruces describen los choques propios de cada calle y no todos los choques en esa esquina.

• University Avenue (US-189) — 1,839 choques, 47 graves o mortales, 2 muertes. Los choques por alcance son el 42.1% de sus choques. Cougar Boulevard (83), 2230 North (81), y 500 North y 800 North (79 cada uno) son sus cruces con más choques, y 300 South (78) tuvo 4 choques graves o mortales. Las estimaciones de UDOT llegan a unos 44,000 vehículos al día en la avenida.
• Center Street — 1,044 choques, 24 graves o mortales, 2 muertes. Los choques laterales encabezan con el 40.2%. 900 West es por mucho su cruce con más choques, con 98, seguido de 500 West (60) y Freedom Boulevard (54, 3 graves o mortales).
• Freedom Boulevard (200 West) — 692 choques, 18 graves o mortales, 1 muerte. Los choques laterales representan el 57.1% de sus choques, la proporción más alta entre estas diez. Cougar Boulevard (79) es su cruce con más choques, por delante de 100 North y 300 South (58 cada uno).
• State Street (US-89) — 667 choques, 32 graves o mortales, 8 muertes, más muertes que en cualquier otra calle clasificada aquí. Slate Canyon Drive y Grandview Lane tuvieron 6 choques graves o mortales cada uno, mientras que 1720 North tuvo la mayor cantidad de choques, 69. Los oficiales marcaron manejo bajo los efectos del alcohol o las drogas en 16 de sus choques, 5 de ellos graves o mortales.
• 500 West — 522 choques, 17 graves o mortales, 2 muertes. El 48.1% fueron choques por alcance, la proporción más alta de esta lista. Sus choques se concentran en 800 North (60, 4 graves o mortales) y 940 North (56).
• University Parkway (1650 North) — 372 choques, 8 graves o mortales, ninguna muerte. Se marcó a un conductor por no respetar un semáforo o una señal en 82 choques, el 22.0%, la proporción más alta entre estas diez. Canyon Road (63) y 2230 North (60) son sus cruces con más choques.
• 900 East — 298 choques, 5 graves o mortales, 3 muertes. Tres de sus cinco choques graves o mortales mataron a alguien. 700 North (31) y 820 North (26, 3 graves o mortales) son donde se concentran sus choques.
• Cougar Boulevard (1230 North) — 231 choques, 3 graves o mortales, ninguna muerte. Más de la mitad, el 54.1%, fueron choques laterales, y 300 West (60), Freedom Boulevard (44) y University Avenue (41) concentran la mayoría de ellos.
• 500 North — 203 choques, 10 graves o mortales (4.9%), 1 muerte. Un conductor huyó del lugar en 17 choques, el 8.4%, la proporción más alta de choques con fuga entre estas diez, y los peatones estuvieron involucrados en 10, 4 de ellos graves o mortales.
• Geneva Road (SR-114) — 190 choques, 7 graves o mortales, ninguna muerte. Un conductor adolescente estuvo involucrado en 69 de ellos, el 36.3%, la proporción más alta de esta lista. 820 North (38) y 1680 North (27) son sus cruces con más choques.

Juntas, las diez calles concentran 6,058 choques, el 62.1% del total en calles de Provo, junto con 171 de los 278 choques graves o mortales y 19 de las 32 muertes. University Avenue por sí sola tiene el 18.8% de los choques y 2 de las muertes; State Street, con cerca de un tercio de los choques, tiene 8.

Medidas por daño en lugar de volumen

Ordenadas por choques graves o mortales, State Street sube del cuarto al segundo lugar con 32, detrás de los 47 de University Avenue y por delante de los 24 de Center Street. 500 North sube del noveno al sexto con 10, y Lakeview Parkway, 14.ª por número de choques con 118, empata con University Parkway en 8. La proporción de graves o mortales de Lakeview Parkway, 6.8%, es la más alta entre las quince calles más transitadas de Provo, y su conteo anual de choques subió de 8 en 2018 a 25 en 2022.

Choques laterales, distracción y un pico en septiembre

Los choques laterales (en ángulo) son el tipo de choque más común en las calles de Provo con el 40.5%, frente al 32.6% en los siete condados, y representan 95 de los 278 choques graves o mortales. Los choques por alcance son menos comunes aquí, 27.5% frente a 30.2%. El grupo más grande de choques graves, 137, cae en la categoría que UDOT reporta como “Not Applicable / Single Vehicle” (no aplica o un solo vehículo), que abarca un vehículo que golpea a un peatón, un ciclista o un objeto fijo.

Los oficiales marcaron a un conductor distraído en el 13.3% de los choques en calles de Provo y a un conductor que no respetó un semáforo o una señal en el 12.4%, frente al 9.8% y el 7.8% en los siete condados. Los choques con fuga fueron menos comunes, 5.3% frente a 8.6%. En los años completos de 2018 a 2024, septiembre tiene la mayor cantidad de choques, 934, mientras que octubre es el mes pico en los siete condados. El total anual cayó de 1,693 en 2018 a 1,320 en 2024, pero los choques graves o mortales apenas se movieron, 41 en 2018 y 40 en 2024. El conteo de 2020, 877, refleja la caída de la época de la pandemia que se vio en toda la región.

La parte de la I-15 en los choques de Provo

La I-15 y sus rampas dentro de Provo suman 1,944 choques, el 16.3% del total de la ciudad, y quedan fuera del ranking de calles. La I-15 por sí sola tuvo 1,868 choques, 45 de ellos graves o mortales, y 5 muertes. Dos límites aplican a todas las cifras aquí: los choques por debajo del umbral de reporte de daños materiales de Utah nunca entran en los registros de UDOT, y no se incluye nada posterior al 4 de agosto de 2025.

Sus derechos después de un choque en Provo

La protección contra lesiones personales (PIP) de su propia póliza paga primero, cubriendo al menos $3,000 en facturas médicas sin importar qué causó el choque (Código de Utah § 31A-22-307). Esa cobertura alcanza al asegurado nombrado y a los familiares del mismo hogar que resulten heridos en un accidente que involucre cualquier vehículo motorizado, que es como un peatón o ciclista de Provo con una póliza de auto en su hogar puede recurrir a ella (§ 31A-22-308). Para reclamar al otro conductor por dolor y pérdidas similares, la lesión debe superar el umbral del § 31A-22-309, por ejemplo un hueso roto, una incapacidad permanente o más de $3,000 en gastos médicos; un reclamo de conductor sin seguro no está sujeto a ese umbral. Un conductor que huye y nunca es encontrado se trata como sin seguro (§ 31A-22-305(2)(b)). La culpa se compara, y usted recupera solo cuando la culpa combinada de los demás es mayor que la suya (§ 78B-5-818). La mayoría de las demandas por lesiones deben presentarse dentro de cuatro años (§ 78B-2-307), pero un reclamo de que una vía de la ciudad o del estado era insegura requiere un aviso de reclamo por escrito dentro de un año (§ 63G-7-402). Nuestras páginas de accidentes de auto en Provo, accidentes de peatones y accidentes de bicicleta explican cada tipo de reclamo, y las intersecciones más peligrosas de Provo clasifica los semáforos donde atropellan a personas a pie y en bicicleta. Las guías estatales cubren cómo se prueba la culpa, cómo presentar un reclamo PIP y el plazo para presentar un caso.

Daños en un reclamo por choque en Provo

• Médicos y económicos: atención de emergencia, cirugía y terapia, recetas, cheques de pago perdidos, pérdida de capacidad para generar ingresos, y la reparación o el reemplazo de su vehículo.
• Personales: dolor físico, ansiedad por volver a manejar o andar en bicicleta, y las rutinas y actividades que una lesión interrumpe.
• A largo plazo: procedimientos posteriores, rehabilitación prolongada y ayuda en el hogar cuando la recuperación no llega a ser completa.

Cómo se compilaron las cifras de Provo

Datos de choques: los registros públicos Crash_Locations de UDOT para el condado de Utah, todos los tipos de choque, del 1 de enero de 2018 al 4 de agosto de 2025, cuando termina la serie pública. Límites de la ciudad: los límites municipales actuales de UGRC, aplicados a todos los años. Emparejamiento de calles: cada choque se asignó al segmento más cercano del mapa Utah Roads de UGRC a menos de 35 metros, dando preferencia a la vía nombrada en el reporte, una coincidencia que concordó con la vía del reporte en el 89% de los choques en todos los datos. Grave o mortal significa codificado como “Fatal or Suspected Serious Injury” (mortal o sospecha de lesión grave). Las cifras mensuales usan solo los años completos de 2018 a 2024. Las marcas son anotaciones de los oficiales, no determinaciones de culpa. Las cifras de comparación cubren los siete condados de este conjunto de datos. Todas las ciudades que hemos clasificado de esta manera aparecen en nuestra página estatal, las calles más peligrosas de Utah.