Abogado de Accidentes de Bicicleta en Sandy

Sandy está entre el fondo del valle y los cañones, y sus ciclistas recorren ambos. Los ciclistas de ruta siguen Wasatch Boulevard (SR-210) por la ladera este hasta la entrada de Little Cottonwood Canyon, los que van al trabajo cruzan State Street, 700 East y 10600 South, y Dimple Dell Regional Park, un área natural de 630 acres que atraviesa de este a oeste los vecindarios de Sandy, tiene más de 15 millas de senderos que comparten excursionistas, ciclistas y jinetes. Cada entorno produce su propio tipo de choque, y el conductor involucrado muchas veces es alguien que no esperaba ver una bicicleta ahí.

Después de un choque, la aseguradora del conductor suele armar su caso en torno al ciclista: iba demasiado metido en el carril, bajaba demasiado rápido, llevaba ropa de colores poco visibles. El código de tránsito de Utah le da a quien va en bicicleta todos los derechos de cualquier otro conductor de vehículo (§ 41-6a-1102), además de algunas reglas escritas para ciclistas, y esas reglas normalmente responden a la versión de la aseguradora. Nuestra página de lesiones personales en Sandy cubre otros tipos de casos de lesiones en la ciudad.

La ley de bicicletas de Utah en las calles de Sandy

Distancia al rebasar. Un conductor no puede, a sabiendas, intencionalmente o de forma temeraria, acercarse a menos de tres pies de un ciclista, ni sacarlo de la calle (Código de Utah § 41-6a-706.5), y una infracción que lesiona al ciclista es un delito menor de clase C y no una simple infracción de tránsito. En Wasatch Boulevard, donde los carros van rápido junto a ciclistas que se dirigen al cañón, esa distancia es la diferencia entre un susto y una visita a la sala de emergencias.

Posición en el carril. El ciclista que va más lento que el tráfico se mantiene tan cerca del borde derecho como sea practicable, pero el § 41-6a-1105 enumera excepciones: al rebasar, al prepararse para dar vuelta a la izquierda, al seguir derecho por una intersección que tiene un carril solo para vuelta a la derecha, y al evitar peligros como escombros, carros estacionados o un carril demasiado angosto para compartirlo lado a lado. La excepción de seguir derecho importa en las amplias avenidas principales de Sandy, donde los carriles de vuelta a la derecha llevan a centros comerciales en la mayoría de las intersecciones grandes.

Seguros que pueden cubrir a un ciclista en Sandy

Más de una póliza puede pagar después de que un conductor lo atropella:

• El seguro de responsabilidad civil por lesiones corporales del conductor culpable, que paga el daño que causó ese conductor, hasta sus límites.
• El seguro de auto de su propio hogar: la protección contra lesiones personales (PIP) puede pagar las primeras facturas médicas y parte de los ingresos perdidos aunque usted iba en bicicleta, según a quién cubra la póliza, y la cobertura de motorista sin seguro y con seguro insuficiente puede aplicar cuando el conductor huyó o tenía muy poco seguro. Nuestra guía del sistema sin culpa explica el PIP.

Según el Código de Utah § 31A-22-304, una póliza emitida o renovada a partir del 1 de enero de 2025 debe llevar al menos $30,000 por persona en cobertura de lesiones corporales. Un ciclista con la pelvis fracturada o una lesión en la cabeza puede superar esa cifra rápidamente, así que buscamos cada póliza desde el principio. Para el panorama estatal, lea nuestra guía de reclamos de bicicleta en Utah.

Culpa compartida, cascos y plazos

Según el § 78B-5-818, un jurado asigna porcentajes, su compensación se reduce según su parte, y usted recupera solo si la culpa combinada de los demandados es mayor que la suya. La ley de cascos de Utah (§ 41-6a-1505) aplica a los menores de 21 años en bicicletas eléctricas y aparatos similares, no en bicicletas de pedales, y establece que no usar casco no constituye negligencia comparativa y no puede presentarse como prueba de negligencia ni de daños en un caso civil. La mayoría de las demandas deben presentarse dentro de cuatro años; los reclamos contra UDOT, UTA, el Condado de Salt Lake o la Ciudad de Sandy requieren un aviso por escrito dentro de un año. Vea nuestra página de plazos en Utah.

Dónde se lesionan los ciclistas de Sandy

Wasatch Boulevard (SR-210) recorre la ladera este hacia Little Cottonwood Canyon, con tráfico rápido, salidas a estacionamientos de senderos y, en invierno, tráfico de esquiadores y arena sobre el pavimento. 9000 South y 9400 South (SR-209) llevan hacia el este, desde la I-15, a los conductores que van a los cañones. State Street, 700 East y 10600 South son corredores de varios carriles llenos de entradas a negocios, donde ocurren los ganchos a la derecha y los cruces a la izquierda. Dimple Dell Regional Park, al que se llega desde el Wrangler Trailhead en 10350 South 1300 East, pone bicicletas, caballos y caminantes en los mismos senderos.

En un sendero, una vía para bicicletas, una banqueta o un paso de peatones, el ciclista debe ceder el paso a las personas a pie y dar una señal audible antes de rebasarlas, y por lo demás tiene los derechos y deberes de un peatón. Utah también prohíbe conducir una bicicleta de forma negligente contra un peatón u otro ciclista (§ 41-6a-1106). Esas reglas deciden los choques en los senderos de Dimple Dell, donde la otra parte puede ser un ciclista, un corredor o alguien a caballo y no un conductor.

Cómo ocurren los choques de bicicleta en Sandy

Un conductor que da vuelta a la derecha frente al ciclista para entrar a un estacionamiento comercial en State Street o 10600 South; un conductor que da vuelta a la izquierda y nunca vio la bicicleta; un rebase demasiado cerca en Wasatch Boulevard; la puerta de un carro abierta contra un ciclista, algo que Utah prohíbe a menos que pueda hacerse con seguridad (§ 41-6a-1704); un carro que sale de un estacionamiento de sendero; y conductores que salen en reversa de las cocheras. Nuestra guía sobre choques con puertas de carro explica en detalle estos choques.

Lesiones que nos traen los ciclistas

Fracturas de clavícula, muñeca, codo y cadera, lesiones en la cabeza como conmociones cerebrales, lesiones de cuello y espalda, dientes rotos y fracturas faciales, y raspaduras de asfalto que pueden dejar cicatriz. Si usted tiene o está obligado a tener PIP, una fractura de hueso es una de las lesiones que le permiten reclamar daños generales al conductor (§ 31A-22-309). Alta View Hospital en Sandy tiene un departamento de emergencias abierto las 24 horas, e Intermountain Medical Center en Murray es un centro de trauma de Nivel I.

Lo que puede recuperar un reclamo de bicicleta en Sandy

• Pérdidas económicas: atención de emergencia, cirugía, terapia física, sueldos perdidos, pérdida de capacidad de ingresos, y la bicicleta, el casco, las luces y la ropa destruidos en el choque.
• Pérdidas humanas: dolor, problemas de sueño y ansiedad después del choque, y los recorridos, carreras y paseos en familia que la lesión le quitó.
• Daño duradero: atención y costos futuros por lesiones, como una lesión cerebral o de una articulación, que nunca sanan por completo.

Lo que argumentará la aseguradora

Prepárese para escuchar que era difícil verlo, que iba demasiado a la izquierda o que circulaba donde una bicicleta no debía estar, y prepárese para una oferta temprana. Las respuestas vienen de la evidencia física: dónde quedó la bicicleta, el daño al cuadro y al casco, los datos del recorrido del ciclocomputador o del teléfono, el video de los negocios a lo largo de State Street, y los testigos. Si se lesionó en un carro, vea nuestra página de accidentes de auto en Sandy.