Condado de Davis
¿Lo chocó un tractocamión en la I-15 o en Legacy Parkway en Bountiful? Consulta gratis, y no cobramos honorarios de abogados a menos que ganemos.
Bountiful está apretada entre las montañas Wasatch y los pantanos del Great Salt Lake, así que la carga que se mueve entre Salt Lake City y el norte del Condado de Davis casi no tiene más opción que pasar por aquí. Dos carreteras paralelas llevan la mayor parte, y las calles del pueblo llevan las entregas.
Las horas pico de quienes van al trabajo y un flujo constante de carga en ambas direcciones producen filas repentinas. Un camión cargado que llega al final de una fila necesita mucha más distancia que un carro para detenerse, lo que pone el estado de los frenos en el centro del caso cuando no logra hacerlo.
Desde enero de 2020 el límite de velocidad es de 65 mph y se permiten los tractocamiones, lo que terminó con la antigua prohibición de camiones. Los largos tramos sin salidas y la poca iluminación junto a los humedales dejan poco margen para reaccionar ante un camión que se desvía o se detiene.
Son las dos conexiones principales entre la I-15 y el pueblo. Los camiones que salen de la autopista todavía llevan velocidad al llegar a los semáforos y al tráfico que da vuelta, y vienen los choques por alcance y en ángulo.
Las tiendas y restaurantes de Main Street reciben entregas de camiones que se detienen, retroceden y dan vuelta en una calle de dos carriles bordeada de carros estacionados y personas que cruzan. Los choques al retroceder y por vueltas abiertas son el reclamo habitual.
Camiones de mudanza, revolvedoras de concreto y camiones de jardinería suben y bajan por las empinadas calles residenciales arriba del pueblo. En una bajada, los frenos que pierden fuerza o jalan hacia un lado pueden dejar al conductor sin poder detenerse antes de una curva o una intersección.
La agencia y el dueño del camino
La Policía de Bountiful, en 805 South Main Street, atiende las calles de la ciudad, y la Patrulla de Caminos de Utah por lo general atiende la I-15 y Legacy Parkway. Ambas carreteras son caminos de UDOT, así que un reclamo que involucre una zona de obras o el propio camino puede requerir un aviso de reclamo dentro de un año (Código de Utah § 63G-7-402).
Utah exige que su propia póliza pague primero a través de la protección contra lesiones personales. Bajo el Código de Utah § 31A-22-307, eso significa al menos $3,000 en beneficios médicos y el 85% del ingreso bruto perdido, sin pasar de $250 por semana, durante hasta 52 semanas. Nuestra explicación del PIP.
Lakeview Hospital en Bountiful es un centro de trauma de Nivel III con sala de emergencias las 24 horas, y las lesiones más graves a menudo se envían a un centro de Nivel I o II en Salt Lake City. Las facturas de ambos se acumulan rápido. Un reclamo contra la empresa de transporte por pérdidas no económicas se abre bajo el Código de Utah § 31A-22-309 cuando existe:
Después de eso, la aseguradora de responsabilidad civil del transportista debe el valor completo del reclamo. La cobertura de motorista con seguro insuficiente de su propia póliza puede sumarse a una póliza que se agota (nuestra guía de UIM), y el umbral no es un obstáculo para un reclamo de motorista sin seguro.
Bajo el Código de Utah § 78B-5-818, su indemnización se reduce según su porcentaje de culpa, y no recupera nada de demandados cuya culpa combinada no supere la suya. Con un 10% de culpa, conserva el 90%; con la mitad, nada.
En un caso de camión en Bountiful, la aseguradora suele alegar que usted frenó de golpe frente al camión en la I-15 o que se cambió de carril a su punto ciego en Legacy. Una inspección de frenos después del choque, y los propios datos de velocidad y frenado del camión, muchas veces responden si un camión con buen mantenimiento pudo haberse detenido.
Tres plazos
Cuatro años para la mayoría de los reclamos por lesiones bajo el Código de Utah § 78B-2-307, dos años para muerte por negligencia bajo el § 78B-2-304, y un año para un aviso de reclamo a UDOT, UTA, el Condado de Davis o la Ciudad de Bountiful. Más sobre los plazos.
Todo vehículo motorizado comercial debe tener frenos adecuados para detenerlo y sostenerlo, que cumplan los requisitos de freno de servicio, de estacionamiento y de emergencia (49 C.F.R. § 393.40(a)), y cada freno con el que esté equipado debe poder funcionar en todo momento, con excepciones muy limitadas (49 C.F.R. § 393.48(a)).
Los componentes de los frenos deben fabricarse y mantenerse de modo que se evite la pérdida excesiva de fuerza y el trabado, y las balatas o pastillas no pueden desgastarse por debajo de mínimos establecidos, como 1/4 de pulgada en los frenos de tambor de aire de los ejes no direccionales (49 C.F.R. § 393.47(a), (d)). Un camión que se jaló hacia un lado o perdió frenado antes del impacto apunta al mantenimiento.
Las reglas federales fijan límites máximos de carrera de la varilla de empuje para las cámaras de freno de aire (49 C.F.R. § 393.47(e)). Una cámara que pasó su límite de reajuste aplica menos fuerza de frenado, y las mediciones tomadas antes de que el camión se repare pueden probarlo.
Una vez que el camión se repara o vuelve a circular, la evidencia de los frenos desaparece. Una carta temprana que pida al transportista retener el tractocamión y el remolque para una inspección conjunta importa tanto como una exigencia de registros. Nuestra guía de accidentes de camión en Utah explica el proceso.
Un camionero quizá no note que rozó un espejo a velocidad de autopista. Su cobertura de motorista sin seguro puede pagar por un vehículo no identificado, y si no hubo contacto, el Código de Utah § 31A-22-305(6) exige evidencia clara y convincente, más allá de su propio testimonio, de que existió. Repórtelo ese mismo día.
Una demanda por un choque de camión en Bountiful se presenta en el Second Judicial District Court del Condado de Davis, en 800 West State Street en Farmington. La mayoría de los reclamos se resuelven, pero la solicitud para preservar el propio camión y sus registros de frenos debe enviarse en cuestión de días. Llame al (801) 921-5134 o pida una consulta gratis. Consulta gratuita. No cobramos honorarios de abogados a menos que ganemos. Hablamos español. Vea nuestra página de accidentes de auto en Bountiful y nuestra página de lesiones personales en Bountiful.
Esta es información general sobre la ley de Utah, no asesoría legal sobre ningún reclamo en particular. Los resultados dependen de hechos específicos, y los resultados anteriores no ofrecen ninguna garantía.