Abogado de Accidentes de Bicicleta en Ogden

Ogden ha apostado por el ciclismo. La ciudad describe una amplia red de ciclovías y senderos, ha sido nombrada Bicycle Friendly Community por la League of American Bicyclists, y opera el sistema de bicicletas compartidas GREENbike en el centro, con seis estaciones y 60 bicicletas. El Ogden River Parkway pavimentado ofrece a los ciclistas una ruta de uso múltiple por la ciudad, y hacia el este 12th Street se convierte en la SR-39 a través de Ogden Canyon, mientras que Trappers Loop Road (SR-167) une el Ogden Valley con la I-84.

Más bicicletas en la ciudad significan más encuentros con carros en Washington Boulevard, Harrison Boulevard y las calles alrededor de Weber State, y en caminos de cañón con poco acotamiento. La primera versión que cuenta la aseguradora del conductor normalmente es sobre el ciclista. La ley de Utah le da al ciclista los derechos de cualquier otro conductor de vehículo (§ 41-6a-1102). Nuestra página de lesiones personales en Ogden cubre otros casos de lesiones en la ciudad.

Reglas de bicicleta que importan en Ogden

Mantenga tres pies de distancia. Según el Código de Utah § 41-6a-706.5, un conductor no puede, a sabiendas, intencionalmente o de forma temeraria, acercarse a menos de tres pies de un ciclista ni intentar sacarlo de la calle, y si el ciclista resulta lesionado, la infracción se convierte en un delito menor de clase C. En Ogden Canyon, donde el acotamiento se angosta o desaparece, el conductor que no puede rebasar con ese espacio tiene que esperar.

Circular por la orilla derecha y sus límites. El § 41-6a-1105 mantiene a los ciclistas más lentos cerca del borde derecho solo cuando es practicable. Un ciclista puede moverse a la izquierda para rebasar, para dar vuelta a la izquierda, para seguir derecho junto a un carril solo para vuelta a la derecha, o para evitar grava, carros estacionados, animales o un carril demasiado angosto para que un carro y una bicicleta lo compartan, una descripción que corresponde a tramos de la SR-39. Los ciclistas pueden ir de dos en fondo, pero deben mantenerse dentro de un solo carril y no estorbar el tráfico normal.

Seguros después de un choque de bicicleta en Ogden

La cobertura normalmente viene de más de un lugar:

• La póliza de responsabilidad civil por lesiones corporales del conductor, que responde por el dolor, la atención futura y la pérdida de capacidad de ingresos.
• Su propio seguro de auto, o el de un familiar con quien vive: el PIP puede pagar las primeras facturas médicas y parte de los salarios perdidos aunque usted iba en bicicleta, según cómo defina la póliza a quién cubre, y la cobertura de motorista sin seguro y con seguro insuficiente puede aplicar cuando el conductor tenía muy poco seguro o ninguno. Vea nuestra guía del PIP.

Los límites de responsabilidad civil pueden ser bajos. El mínimo legal es de $30,000 por persona lesionada en pólizas emitidas o renovadas a partir del 1 de enero de 2025 (§ 31A-22-304), y un traslado en ambulancia a McKay-Dee Hospital seguido de una cirugía puede superarlo. La guía estatal de reclamos de bicicleta explica el resto.

Porcentajes de culpa, cascos y plazos de aviso

Utah compara la culpa: su recuperación se reduce según su parte y queda excluida a menos que los demandados, en conjunto, tengan más culpa que usted (§ 78B-5-818). No llevar casco no es un arma para la aseguradora aquí; el § 41-6a-1505 cubre a los menores de 21 años en bicicletas eléctricas y aparatos similares, no en bicicletas de pedales, y no usar casco no constituye negligencia comparativa ni es admisible en un caso civil. El plazo normal es de cuatro años, pero un reclamo contra la Ciudad de Ogden, el Condado de Weber, UDOT o UTA requiere un aviso por escrito dentro de un año. Los detalles están en nuestra página de plazos.

Rutas de Ogden donde se lesionan los ciclistas

Washington Boulevard (US-89), la calle principal, donde los ciclistas comparten carriles con autobuses, carros estacionados y tráfico que da vuelta. Harrison Boulevard, el acceso a Weber State, con autobuses OGX y conductores que entran a los estacionamientos del campus. 12th Street hacia Ogden Canyon (SR-39), donde el acotamiento desaparece pasando la entrada del cañón y el tráfico de fin de semana se dirige a Pineview. Trappers Loop Road (SR-167), que une la I-84 al oeste de Mountain Green con el Ogden Valley por un camino con curvas. Los cruces del Ogden River Parkway, donde el sendero pavimentado se encuentra con las calles.

En el Ogden River Parkway y otras vías, y en los pasos de peatones, el ciclista cede el paso a los peatones, da una señal antes de rebasarlos y por lo demás tiene los derechos y deberes de un peatón, y están prohibidos los choques negligentes contra peatones u otros ciclistas (§ 41-6a-1106). Los choques dentro de la ciudad los atiende Ogden Police, en el campus Weber State University Police, y en el cañón, en zonas no incorporadas del condado, la Weber County Sheriff's Office.

Qué causa los choques de bicicleta en Ogden

Conductores que dan vuelta a la izquierda frente a un ciclista en Washington o Harrison, vueltas a la derecha hacia entradas y estacionamientos, puertas abiertas contra un ciclista junto a carros estacionados (el § 41-6a-1704 prohíbe abrirlas a menos que sea seguro), rebases demasiado cerca y carros que se desvían sobre la línea central en la SR-39, y conductores que salen de los estacionamientos de Weber State sin revisar la ciclovía o el acotamiento. Vea nuestra guía sobre choques con puertas de carro.

Lesiones comunes

Fracturas de hombro y clavícula, muñecas y caderas fracturadas, lesiones cerebrales por golpear el pavimento, daño en la columna, lesiones faciales y raspaduras de asfalto. Una fractura de hueso es una de las lesiones enumeradas que permiten a una persona que tiene o debe tener PIP reclamar daños generales al conductor culpable (§ 31A-22-309). McKay-Dee Hospital en Ogden es un centro de trauma de Nivel II con un departamento de emergencias abierto las 24 horas.

Daños que se pueden recuperar

• Pérdidas económicas: facturas de hospital, cirugía y terapia, sueldos perdidos, menor capacidad de ingresos, y la bicicleta y el equipo.
• Pérdidas en su calidad de vida: dolor, ansiedad en la calle y los recorridos por el cañón que ya no puede hacer.
• Costos de lesiones permanentes: atención a largo plazo, equipo y tratamiento cuando la recuperación se queda corta.

Lo que dicen los ajustadores en los reclamos de bicicleta en Ogden

Que el ciclista iba de dos en fondo, que se metió al carril en una curva del cañón o que salió del Ogden River Parkway sin mirar, normalmente seguido de una oferta baja y temprana. Las fotos del lugar, el daño a la bicicleta, los datos de rastreo del recorrido, el video de negocios y de cámaras de tablero a lo largo de Washington Boulevard, y los testigos responden a esos argumentos. Si usted iba en un carro, lea nuestra página de accidentes de auto en Ogden.