CONDADO DE SALT LAKE
¿Lo chocó un tractocamión en la I-215 o un camión de reparto en State Street en Murray? Nuestro equipo legal lo revisará gratis, y no cobramos honorarios de abogados a menos que ganemos.
Murray es compacta, pero dos autopistas interestatales la cruzan y la US-89 la recorre de punta a punta como State Street. La carga que se mueve alrededor del valle por la I-215 se encuentra con la carga que va de norte a sur por la I-15, y los camiones que atienden los distritos comerciales y hospitalarios se desbordan hacia las calles de la ciudad.
Los tráileres que cambian de una interestatal a otra comparten rampas estrechas con quienes van al trabajo, y las filas de las rampas se extienden hasta los carriles principales en las horas pico. Los roces laterales al cambiar de carril y los choques por alcance contra el tráfico detenido son los choques de camión típicos aquí, y la velocidad de autopista los hace graves.
Cinco o más carriles, una hilera casi continua de entradas y personas que caminan entre paradas de autobús. Los camiones de caja y los tractocamiones se detienen en el carril de la orilla para descargar o cruzan los carriles para entrar a las áreas de carga, y un conductor o peatón al lado de un remolque que da vuelta puede terminar debajo de él.
Rutas de quienes van al trabajo desde la I-15 hacia el lado este, bordeadas de escuelas y parques. Los camiones de reparto y de servicio que dan vuelta en los semáforos, o que se detienen sin aviso para buscar una dirección, causan choques por alcance y choques al dar vuelta con los carros que van detrás.
El centro comercial y los negocios a lo largo de State Street dependen de entregas constantes en camión por estacionamientos y vías de servicio. Los camiones en reversa y los remolques que cruzan los pasillos del estacionamiento lesionan a compradores a pie, y el diseño del dueño de la propiedad puede formar parte del reclamo.
Las líneas Blue y Red de TRAX y FrontRunner se conectan en Murray Central, cerca de 5150 South y justo al oeste de Intermountain Medical Center en Cottonwood Street. Camiones de suministros, ambulancias y mucho tráfico peatonal comparten el área, así que los choques pueden involucrar a UTA o al dueño de una propiedad además de la empresa de transporte.
Jurisdicción policial y reclamos contra el gobierno
La Policía de la Ciudad de Murray atiende los choques en las calles de la ciudad, y la Patrulla de Caminos de Utah normalmente atiende la I-15 y la I-215. Un choque que involucra un tren de TRAX o FrontRunner, una zona de obras de UDOT o un vehículo de la Ciudad de Murray cae bajo la Ley de Inmunidad Gubernamental, que impide el reclamo si no se presenta un aviso dentro de un año (Código de Utah § 63G-7-402).
Quien paga primero es su propia aseguradora de auto, por medio de la protección contra lesiones personales, sin importar quién causó el choque. El Código de Utah § 31A-22-307 fija esa cobertura en un mínimo de $3,000 para atención médica, y paga el 85% del ingreso bruto perdido hasta $250 por semana durante un máximo de 52 semanas. Conozca cómo funciona el PIP.
La atención de emergencia en Intermountain Medical Center puede superar con creces esa cantidad en una sola visita. Puede reclamar a la empresa de transporte por dolor, sufrimiento y pérdida de calidad de vida solo después de superar el umbral del Código de Utah § 31A-22-309, es decir, una de las siguientes condiciones:
Después de eso, el seguro de responsabilidad civil del transportista responde por toda su pérdida, incluida la atención que necesitará más adelante y la reducción de su capacidad de generar ingresos. Si la póliza del camión no alcanza, la cobertura de motorista con seguro insuficiente de su propia póliza puede sumarse; si el camión no tenía seguro, su reclamo de motorista sin seguro no necesita cumplir el umbral. Explicación de la cobertura UIM.
Bajo el Código de Utah § 78B-5-818, usted puede recuperar solo si la culpa combinada de los demandados es mayor que la suya, y su parte se descuenta de lo que reciba.
El ajustador de un transportista en un caso de Murray puede alegar que usted intentó rebasar a un camión que daba vuelta en State Street, que se metió en una rampa de la I-215 o que caminó detrás de un remolque en reversa en un andén de carga. El video de los negocios, los datos electrónicos del camión y los resultados de las pruebas que se le hicieron al conductor después del choque a menudo deciden esos argumentos.
Plazos para proteger su reclamo
La mayoría de las demandas por lesiones de un choque de vehículo tienen cuatro años (§ 78B-2-307); la muerte por negligencia tiene dos (§ 78B-2-304); un reclamo contra UDOT, UTA, el Condado de Salt Lake o la Ciudad de Murray necesita un aviso dentro de un año. Nuestra guía de plazos enumera los demás.
Un conductor comercial no puede consumir alcohol dentro de las 4 horas antes de entrar en servicio, no puede tener ninguna concentración de alcohol medible mientras está en servicio, y un transportista no puede dejar trabajar a un conductor si parece haber bebido en ese periodo (49 C.F.R. § 392.5).
Los conductores no pueden estar en servicio mientras usan o están bajo la influencia de drogas de la Lista I, anfetaminas, narcóticos o cualquier sustancia que haga inseguro manejar, y los transportistas no pueden permitirlo (49 C.F.R. § 392.4). Una receta médica es una excepción solo cuando un profesional médico ha indicado que no afectará el manejo seguro.
Un vehículo comercial debe mostrar el nombre del transportista que lo opera y su número USDOT en ambos lados, legibles a 50 pies, y un camión arrendado que muestra el nombre de otra empresa debe agregar “operated by” (operado por) con los datos del transportista (49 C.F.R. § 390.21). Una foto de la puerta a menudo es la forma de encontrar a la empresa responsable.
Los transportistas que llevan carga general entre estados deben tener al menos $750,000 en cobertura de responsabilidad civil, y los materiales peligrosos requieren más: $1,000,000 para muchas cargas de materiales peligrosos y $5,000,000 para ciertas sustancias peligrosas a granel (49 C.F.R. § 387.9). Los camiones cisterna en la I-15 y la I-215 entran en esos niveles más altos. Lea nuestra guía de reclamos por accidentes de camión en Utah para más información.
Cuando un camión causa un choque y sigue su camino, su cobertura de motorista sin seguro puede pagar. Si nunca lo tocó, el Código de Utah § 31A-22-305(6) exige prueba clara y convincente de que existió, más allá de su propio testimonio, así que anote cualquier nombre o número que haya visto en la puerta.
Si hay que presentar un caso de camión de Murray, va al Third Judicial District Court del Condado de Salt Lake, en el Matheson Courthouse, 450 South State Street, o en el tribunal de West Jordan en Redwood Road. La mayoría se resuelven antes de llegar a ese punto, pero se le debe indicar por escrito al transportista que conserve sus registros de inmediato. Llame al (801) 921-5134 o pida una consulta gratis. Consulta gratuita. No cobramos honorarios de abogados a menos que ganemos. Hablamos español. Más: página de accidentes de auto en Murray y página de lesiones personales en Murray.
Esta es información general sobre la ley de Utah y la ley federal de transporte para residentes de Murray y quienes viajan por la ciudad, no asesoría legal sobre su caso. Los hechos deciden cada reclamo, y los resultados anteriores no garantizan uno posterior.