CONDADO DE SALT LAKE
¿Se lesionó en Mountain View Corridor, Bangerter Highway o la 13400 South en Herriman? Obtenga una consulta gratis; no cobramos honorarios de abogados a menos que ganemos.
Herriman pasó de ser zona de granjas a una ciudad de unos 60,000 habitantes en alrededor de dos décadas, y su red de calles todavía se está poniendo al día. Los fraccionamientos se abren antes de que se terminen las avenidas que los sirven, los camiones de volteo y las revolvedoras de concreto comparten carriles con el tráfico escolar, y la mayoría de quienes van al trabajo salen de la ciudad por las mismas pocas rutas a las mismas horas.
La ruta del lado oeste que une a Herriman con el resto del valle. Velocidades casi de autopista se topan con calles transversales con semáforo, y un conductor que entra al corredor desde una calle lateral puede calcular muy mal lo rápido que se acerca el tráfico.
Una carretera rápida que combina intercambios nuevos con los semáforos que quedan. Un conductor que todavía lleva velocidad de carretera al llegar a un cruce con semáforo convierte un error en la luz roja en un choque lateral grave.
Los conectores que atraviesan el centro comercial y residencial de la ciudad, llenos al inicio y al final del día escolar de personas que van al trabajo, padres y vehículos de construcción en los mismos carriles.
Herriman es una ciudad joven con muchos niños a pie y en bicicleta. El Código de Utah § 41-6a-601 fija un límite de 20 mph en una zona escolar de velocidad reducida, y los choques en reversa y en cruces peatonales que involucran a niños se presentan una y otra vez.
Los cambios de carril, los semáforos temporales y el pavimento nuevo cambian de un mes a otro. Cuando las señales o las barreras no eran adecuadas, un contratista o una agencia pública puede compartir la responsabilidad, y la configuración del día del choque se tiene que documentar antes de que vuelva a cambiar.
Agencias que reportan en Herriman
El Herriman Police Department, en 5355 West Main Street, atiende los choques en las calles de la ciudad, y la Patrulla de Caminos de Utah puede encargarse de un choque en una carretera estatal. Si un vehículo de la ciudad, una falla de semáforo o una zona de obra pública contribuyeron, se aplica un aviso de reclamación de un año.
Utah es un estado sin culpa para la primera capa de beneficios: su propia protección contra lesiones personales paga al menos $3,000 de gastos médicos y el 85% del ingreso bruto perdido, hasta $250 por semana durante un máximo de 52 semanas, sin importar quién causó el choque (Código de Utah § 31A-22-307). Lea cómo funciona el sistema sin culpa en Utah.
Una ambulancia al Intermountain Riverton Hospital y una tomografía pueden llegar a esa cifra en cuestión de horas. Para reclamarle al conductor culpable el dolor, el sufrimiento y otros daños generales, el Código de Utah § 31A-22-309 exige una de estas:
Cumpla una y la aseguradora del conductor culpable es responsable de todo el reclamo. Si esa póliza se agota, la cobertura de motorista con seguro insuficiente de su propia póliza puede cubrir parte o toda la diferencia.
El Código de Utah § 78B-5-818 reduce lo que usted recibe según su porcentaje de culpa y elimina la compensación si se determina que usted tuvo el 50% o más de la culpa.
En Mountain View Corridor y Bangerter la disputa muchas veces es quién tenía la luz verde. Cuando un conductor sale de una entrada o de un estacionamiento, el Código de Utah § 41-6a-903 le exige ceder el paso al tráfico que ya va por la calle. Cuando un niño se lesiona, a las aseguradoras les gusta decir que el niño salió corriendo de repente, pero la velocidad y la atención del conductor cerca de escuelas y parques igual cuentan. Las fotos de la configuración de los carriles, los videos de cámaras de tablero y los videos de timbres se tienen que guardar rápido.
Plazos
Cuatro años para la mayoría de los reclamos por lesiones de un choque (§ 78B-2-307), dos por muerte por negligencia y un aviso de reclamación de un año si Herriman City, UDOT u otra entidad pública puede ser responsable, como en una zona de obra (§ 63G-7-402). Vea la guía de plazos.
En Bangerter Highway y Mountain View Corridor, donde pasarse un semáforo a alta velocidad causa choques laterales y de frente.
Camiones pesados y cambios de carril alrededor de los desarrollos nuevos. Pedimos pronto los datos del vehículo comercial y las bitácoras del conductor, antes de que se puedan desechar. Vea nuestra guía de accidentes de camión.
En la 13400 South y las rutas hacia la I-15 en horas pico. Las lesiones de tejido blando por choques por alcance muchas veces aparecen días después, y las aseguradoras usan esa demora en su contra.
Niños que caminan a la escuela, ciclistas en las calles de vecindario y familias que cruzan cerca de los parques. Los conductores deben ceder el paso en los cruces peatonales bajo el § 41-6a-1002; nuestras guías de bicicletas y de peatones cubren estos reclamos.
Los conductores sin seguro y los que se dan a la fuga normalmente trasladan el reclamo a su propia cobertura UM. Para un vehículo fantasma que nunca hizo contacto, el § 31A-22-305 exige prueba clara y convincente que vaya más allá de su propio testimonio, así que la cámara de un vecino o un testigo pueden marcar la diferencia.
Si se presenta una demanda por un choque en Herriman, va al Third Judicial District Court de Salt Lake County, que atiende casos en el juzgado de West Jordan, 8080 South Redwood Road, y en el Matheson Courthouse, 450 South State Street. Preparamos cada caso para juicio aunque la mayoría se resuelven sin uno. Vea nuestra página de lesiones personales en Herriman y cómo avanza un caso de lesiones en Utah, o llame al (801) 921-5134. Consulta gratis. No cobramos honorarios de abogados a menos que ganemos.
Información legal general de Utah para las familias de Herriman, no asesoría legal sobre su situación. Cada resultado depende de sus hechos, y los resultados anteriores no garantizan los futuros.