Abogado de Accidentes de Bicicleta en South Jordan

En South Jordan hay ciclistas de todas las edades en movimiento. Las calles y senderos de Daybreak rodean Oquirrh Lake y llevan a las estaciones de la Red Line en South Grandville Avenue; el Jordan River Parkway pasa por East River Front Park en el lado este de la ciudad; y Bingham Creek Regional Park atrae a ciclistas a su parque de bicicletas y a la pista de BMX RAD Canyon. En medio quedan 10400 South, 11400 South, Redwood Road y los intercambios de Bangerter, donde el tráfico rápido y las bicicletas se cruzan.

Muchos ciclistas aquí son niños y adolescentes, y una proporción creciente anda en bicicletas eléctricas. Cuando un conductor atropella a uno de ellos, las preguntas de la aseguradora empiezan por el ciclista. La ley de Utah establece deberes para ambas partes, y la mayoría de los que importan en un choque recaen en la persona que maneja el carro. Para otras lesiones en la ciudad, vea nuestra página de lesiones personales en South Jordan.

Lo que la ley de Utah espera de los conductores cerca de las bicicletas

Dejar tres pies. El automovilista que, a sabiendas, intencionalmente o de forma temeraria, maneja a menos de tres pies de un ciclista, o intenta sacarlo de la calle, viola el Código de Utah § 41-6a-706.5, y causar una lesión lo convierte en un delito menor de clase C. Tratar la bicicleta como tráfico. La Sección 41-6a-1102 les da a los ciclistas los derechos de los demás conductores de vehículos, así que un conductor que da vuelta a la izquierda debe ceder el paso a un ciclista que se aproxima lo suficientemente cerca como para ser un peligro, exactamente como lo haría con un carro (§ 41-6a-903).

Circular a la derecha, con excepciones. La Sección 41-6a-1105 permite que un ciclista se aparte del borde derecho para rebasar, dar vuelta a la izquierda, evitar un carril solo para vuelta a la derecha que cause conflicto, o esquivar peligros y carriles demasiado angostos para compartirlos, condiciones que los ciclistas encuentran en varios accesos a los pasos a desnivel de Bangerter. La misma sección permite que un ciclista trate una señal de alto como un ceda el paso después de reducir la velocidad, a menos que la intersección tenga un cruce de ferrocarril activo. Nuestra guía de reclamos por accidentes de bicicleta cubre el resto.

Quién paga después de un choque de bicicleta en South Jordan

La cobertura normalmente viene de estas fuentes:

• La póliza de responsabilidad civil del conductor, para las facturas médicas, los ingresos perdidos y el dolor causados por el descuido de ese conductor.
• La póliza de auto de su propia familia, cuyo PIP puede cubrir las primeras facturas médicas y parte de los salarios perdidos de un ciclista según sus términos, y cuya cobertura de motorista sin seguro y con seguro insuficiente puede cubrir lo que falte después de un choque con fuga o ante un conductor con poco seguro.

El límite mínimo de responsabilidad en Utah es de $30,000 por persona lesionada para pólizas emitidas o renovadas desde el 1 de enero de 2025 (§ 31A-22-304), lo que no alcanza para mucho después de una cirugía. La policía de South Jordan advierte en su página de seguridad sobre bicicletas eléctricas que es posible que el seguro no cubra un choque cuando un niño manejaba una motocicleta eléctrica ilegal, así que el tipo de vehículo del ciclista también puede importar.

Culpa compartida, cascos y plazos

Conforme a la § 78B-5-818, su indemnización baja según su parte de culpa y desaparece si esa parte llega al 50%. Utah exige casco a los ciclistas menores de 21 años en bicicletas eléctricas (§ 41-6a-1505), no en bicicletas de pedales, y la misma ley impide que la falta de casco se use como prueba sobre negligencia y daños. Generalmente usted tiene cuatro años para demandar a un conductor, pero solo un año para presentar un aviso de reclamo contra UTA, UDOT o la Ciudad de South Jordan. La página de plazos tiene los detalles.

Calles, senderos y cruces de South Jordan

Daybreak y la Red Line. Los senderos alrededor de Oquirrh Lake desembocan en calles de vecindario y en las estaciones South Jordan Parkway (10605 South) y Daybreak Parkway (11405 South), donde los conductores pendientes de los trenes y del estacionamiento pueden no ver una bicicleta. 10400 y 11400 South. Avenidas anchas con entradas a comercios, que ahora llevan el tráfico de los intercambios desde los pasos a desnivel de Bangerter en 9800, 10400 y 11400 South. Redwood Road. Una carretera estatal que atraviesa la parte más antigua de la ciudad, donde los conductores que dan vuelta calculan mal la velocidad del ciclista. El Mountain View Corridor. Cruces con semáforo en una vía construida para velocidades casi de autopista.

En senderos y caminos, el ciclista debe ceder el paso a los peatones y dar una advertencia audible antes de rebasar, tiene los derechos y deberes de un peatón en un paso de peatones, y no puede chocar de forma negligente con una persona a pie u otro ciclista (§ 41-6a-1106). La policía de South Jordan dice que está viendo más conducción insegura de bicicletas eléctricas en banquetas, calles y senderos; cuando otro ciclista causa el choque, ese ciclista, o la póliza de propietario de vivienda de sus padres, puede ser la fuente de pago.

Patrones comunes de choques en South Jordan

Un conductor que da vuelta a la derecha hacia un centro comercial frente a un ciclista en el carril para bicicletas, una vuelta a la izquierda en 11400 South frente a un ciclista que se aproxima, conductores que salen en reversa de las entradas de Daybreak, una puerta abierta contra un ciclista junto a carros estacionados, una incorporación en una rampa de Bangerter sin buscar una bicicleta, y conductores distraídos cerca de las escuelas a la hora de la salida.

Lesiones que vemos en ciclistas

Lesiones en la cabeza, clavículas, muñecas, codos y caderas rotos, lesiones de la columna, lesiones dentales y faciales, y raspaduras de asfalto que pueden necesitar injertos de piel. Intermountain Riverton Hospital, un centro de trauma de Nivel IV, está cerca para evaluar y estabilizar; las lesiones más graves van a Intermountain Medical Center en Murray, un centro de Nivel I, y los niños a Primary Children's, también de Nivel I. Para un ciclista que tiene PIP, una fractura de hueso es uno de los umbrales enumerados que abren un reclamo por dolor y sufrimiento conforme a la § 31A-22-309.

Daños en un reclamo por accidente de bicicleta

• Daños económicos: facturas de ambulancia, cirugía y terapia, trabajo perdido, menor capacidad de generar ingresos, y la bicicleta y el equipo.
• Daños no económicos: dolor, problemas de sueño y de ánimo después de un choque, y la pérdida de paseos, deportes y tiempo con la familia.
• Necesidades futuras: atención, terapia o cambios en el hogar por lesiones que dejan una marca permanente.

Lo que suelen argumentar los ajustadores

Que el ciclista se desvió, circulaba en sentido contrario, iba por la banqueta, o era un menor en una bicicleta eléctrica que no debería haber estado ahí. Esos puntos pueden cambiar parte de la culpa, pero rara vez excusan a un conductor que no estaba mirando. Las cámaras de timbre, el video de estaciones y negocios, los datos de recorrido de la bicicleta o del teléfono, y las declaraciones tempranas de testigos son lo que más peso tiene. Si usted iba en un carro, vea nuestra página de accidentes de carro en South Jordan.