CONDADO DE SALT LAKE
¿Lo chocó un tractocamión en la I-215 o un camión de reparto en 3300 South en Millcreek? Nuestro equipo legal lo revisará gratis, y no cobramos honorarios de abogados a menos que ganemos.
Millcreek no es un corredor de carga como las ciudades sobre la I-15. No tiene un intercambio interestatal propio ni un distrito industrial. Lo que tiene es la I-215 rozando su borde, un par de arterias muy transitadas de este a oeste y una gran ladera residencial, lo que significa que los camiones que lesionan a la gente aquí suelen ser camionetas de reparto, camiones de caja, camiones de basura y camiones de construcción que trabajan en calles que nunca se diseñaron para ellos.
La vía periférica lleva carga de larga distancia real frente a Millcreek, y el tráfico se acumula en las rampas en las horas pico. Los roces laterales al cambiar de carril y los choques por alcance contra las filas detenidas son los choques típicos, y la velocidad de autopista los hace graves. Por lo general los atiende la Patrulla de Caminos de Utah, no la policía de la ciudad.
Las dos arterias por las que se mueve casi todo lo que cruza la ciudad. Plazas comerciales antiguas bordean ambas, con vías de servicio angostas y sin andenes de carga adecuados, así que los camiones de caja se detienen en el carril de la orilla para descargar y se abren cruzando carriles para volver a salir. Un ciclista o un peatón junto a un camión que da vuelta puede terminar debajo de él.
Las calles arriba de 2300 East suben, tienen curvas y se angostan, con carros estacionados a ambos lados. Los camiones de basura, los camiones de mudanza y los repartidores dan reversa y vuelta donde la visibilidad es corta, y un vehículo pesado que se rueda hacia atrás en una pendiente es un peligro reconocido. Skyline High School, en 3251 East 3760 South, pone a estudiantes a pie en esas mismas calles dos veces al día.
El mercado público, los restaurantes y el ayuntamiento alrededor de Chambers Avenue reciben entregas constantes, y una segunda fase de construcción está en marcha desde 2025. Los camiones en reversa, los camiones de construcción y los remolques que cruzan la orilla de la plaza lesionan a personas a pie, y el diseño del dueño de la propiedad puede formar parte del reclamo.
Camiones de suministros, ambulancias y mucho tráfico peatonal comparten los accesos al hospital en 3900 South. Al este de Wasatch Boulevard, Mill Creek Canyon Road sube unas nueve millas sin acotamiento, y los vehículos de servicio y de las compañías de servicios públicos se cruzan con ciclistas y caminantes en curvas ciegas. Un choque allá arriba puede involucrar al condado o al Servicio Forestal además de la empresa de transporte.
Jurisdicción policial y reclamos contra el gobierno
Millcreek no formó su propia policía: la vigila la Unified Police Department of Greater Salt Lake, cuyo Millcreek Precinct está en 1330 East Chambers Avenue y mantiene cuatro agentes asignados al tránsito. La Patrulla de Caminos de Utah normalmente atiende la I-215. Cualquier infracción del choque se ve en el Holladay Justice Court, que atiende los casos de Millcreek por acuerdo interlocal. Un choque que involucra una zona de obras de UDOT, un autobús de UTA, un vehículo del condado o un vehículo de la Ciudad de Millcreek cae bajo la Ley de Inmunidad Gubernamental, que impide el reclamo si no se presenta un aviso dentro de un año (Código de Utah § 63G-7-402).
Quien paga primero es su propia aseguradora de auto, por medio de la protección contra lesiones personales, sin importar quién causó el choque. El Código de Utah § 31A-22-307 fija esa cobertura en un mínimo de $3,000 para atención médica, y paga el 85% del ingreso bruto perdido hasta $250 por semana durante un máximo de 52 semanas. Conozca cómo funciona el PIP.
Una sola visita de emergencia en St. Mark's puede superar esa cantidad por sí sola. Reclamar a la empresa de transporte por dolor, sufrimiento y pérdida de calidad de vida requiere superar primero el umbral del Código de Utah § 31A-22-309, es decir, una de las siguientes condiciones:
Después de eso, el seguro de responsabilidad civil del transportista responde por toda su pérdida, incluida la atención que necesitará más adelante y la reducción de su capacidad de generar ingresos. Si la póliza del camión no alcanza, la cobertura de motorista con seguro insuficiente de su propia póliza puede sumarse; si el camión no tenía seguro, su reclamo de motorista sin seguro no necesita cumplir el umbral. Explicación de la cobertura UIM.
Bajo el Código de Utah § 78B-5-818, usted puede recuperar solo si la culpa combinada de los demandados es mayor que la suya, y su parte se descuenta de lo que reciba.
Espere que el ajustador del transportista sugiera que usted intentó rebasar a un camión que daba vuelta en 3900 South, que se incorporó tarde a una rampa de la I-215 o que caminó detrás de un camión de basura que ya iba en reversa en una calle de la ladera. Esos argumentos normalmente se deciden con el video de los negocios, las cámaras de timbre de las casas, los datos electrónicos del propio camión y las pruebas que se le hicieron al conductor después del choque.
Plazos para proteger su reclamo
La mayoría de las demandas por lesiones de un choque de vehículo tienen cuatro años (§ 78B-2-307); la muerte por negligencia tiene dos (§ 78B-2-304); un reclamo contra UDOT, UTA, el Condado de Salt Lake o la Ciudad de Millcreek necesita un aviso dentro de un año. Nuestra guía de plazos enumera los demás.
Un conductor comercial no puede consumir alcohol dentro de las 4 horas antes de entrar en servicio, no puede tener ninguna concentración de alcohol medible mientras está en servicio, y un transportista no puede dejar trabajar a un conductor si parece haber bebido en ese periodo (49 C.F.R. § 392.5).
Los conductores no pueden estar en servicio mientras usan o están bajo la influencia de drogas de la Lista I, anfetaminas, narcóticos o cualquier sustancia que haga inseguro manejar, y los transportistas no pueden permitirlo (49 C.F.R. § 392.4). Una receta médica es una excepción solo cuando un profesional médico ha indicado que no afectará el manejo seguro.
Un vehículo comercial debe mostrar el nombre del transportista que lo opera y su número USDOT en ambos lados, legibles a 50 pies, y un camión arrendado que muestra el nombre de otra empresa debe agregar “operated by” (operado por) con los datos del transportista (49 C.F.R. § 390.21). Una foto de la puerta a menudo es la forma de encontrar a la empresa responsable.
Los transportistas que llevan carga general entre estados deben tener al menos $750,000 en cobertura de responsabilidad civil, y los materiales peligrosos requieren más: $1,000,000 para muchas cargas de materiales peligrosos y $5,000,000 para ciertas sustancias peligrosas a granel (49 C.F.R. § 387.9). Los camiones cisterna de la I-215 entran en esos niveles más altos. Lea nuestra guía de reclamos por accidentes de camión en Utah para más información.
Cuando un camión causa un choque y sigue su camino, su cobertura de motorista sin seguro puede pagar. Si nunca lo tocó, el Código de Utah § 31A-22-305(6) exige prueba clara y convincente de que existió, más allá de su propio testimonio, así que anote cualquier nombre o número que haya visto en la puerta.
Si hay que presentar un caso de camión de Millcreek, va al Third Judicial District Court del Condado de Salt Lake, en el Matheson Courthouse, 450 South State Street, aunque la mayoría se resuelven mucho antes de llegar a ese punto. Lo que no debe esperar es el aviso por escrito al transportista para que conserve sus registros, porque los datos de los registros electrónicos se borran en un ciclo fijo y después desaparecen. Llame al (801) 921-5134 o pida una consulta gratis. Consulta gratuita. No cobramos honorarios de abogados a menos que ganemos. Hablamos español. Más: página de accidentes de auto en Millcreek y página de lesiones personales en Millcreek.
Esta es información general sobre la ley de Utah y la ley federal de transporte para residentes de Millcreek y quienes viajan por la ciudad, no asesoría legal sobre su caso. Los hechos deciden cada reclamo, y los resultados anteriores no garantizan uno posterior.