CONDADO DE WASHINGTON
¿Resultó lesionado en un choque con un tráiler o un camión comercial en St. George? Consulta gratis con un bufete de lesiones de Utah, y no cobramos honorarios de abogados a menos que ganemos.
St. George está sobre la I-15 entre Salt Lake City y Las Vegas, así que los tractocamiones interestatales cruzan la ciudad a toda hora y se detienen por combustible, comida y descanso. Los camiones de reparto locales y los camiones de construcción se suman a la mezcla en las propias calles de la ciudad.
Los intercambios de Bluff Street y St. George Boulevard meten y sacan el tráfico local de la interestatal junto a los camiones de larga distancia. El tráfico de fines de semana y días festivos hacia y desde Las Vegas crea filas repentinas ante las que un camión cargado quizá no alcance a frenar.
Rumbo al sur, la I-15 sale de Utah y serpentea por el Virgin River Gorge en el noroeste de Arizona, cruzando el río varias veces. Un choque dentro del desfiladero ocurrió en Arizona, lo que puede cambiar qué ley aplica y dónde se presenta el caso, así que anote exactamente dónde estaba.
Estos conectores llevan camiones entre la I-15 y las zonas comerciales de toda la ciudad. Los cambios de pendiente, las curvas y las incorporaciones sorprenden a los conductores que no conocen el camino, y un camión que da vuelta necesita más espacio del que parece.
La ruta de alta velocidad del lado sur hacia el aeropuerto y la línea con Arizona, con intercambios muy separados y una geometría más rápida. Los camiones que entran o salen en esos intercambios comparten el camino con tráfico a velocidad de carretera.
Las rutas estatales del centro, cerca de Utah Tech University, llevan camiones de reparto a restaurantes, hoteles y tiendas. Los camiones que se detienen a descargar y abren la vuelta hacia los lotes ponen a conductores, estudiantes y visitantes en el camino de un remolque que da vuelta.
Las autoridades en St. George
La Policía de St. George atiende los choques en la ciudad, la Oficina del Sheriff del Condado de Washington cubre las áreas no incorporadas, y la Patrulla de Caminos de Utah cubre la I-15 y las carreteras estatales. Un reclamo que involucre a UDOT, un autobús de SunTran o un vehículo de la ciudad requiere un aviso de reclamo dentro de un año bajo el Código de Utah § 63G-7-402.
La ley sin culpa de Utah hace que su propia protección contra lesiones personales sea el primer pagador: al menos $3,000 para facturas médicas y el 85% del ingreso bruto perdido hasta $250 por semana, durante hasta 52 semanas (Código de Utah § 31A-22-307). Empiece con nuestra guía del sistema sin culpa.
En St. George Regional Hospital, la evaluación tras un choque de camión puede agotar eso el primer día. Para reclamar daños generales a la empresa de transporte, el Código de Utah § 31A-22-309 le exige demostrar:
Pasado el umbral, el transportista y su aseguradora responden por el reclamo completo. La póliza de un transportista interestatal puede haberse emitido en otro estado, pero la ley de Utah generalmente aplica a un choque que ocurre en St. George. Su cobertura UIM puede complementar una póliza que se queda corta, y los reclamos de motorista sin seguro se saltan el umbral. Conozca cómo funciona la cobertura UIM en Utah.
El Código de Utah § 78B-5-818 resta su parte de la culpa de lo que recupere, y permite la recuperación solo cuando la culpa combinada de los demandados supera la suya.
Los transportistas aquí suelen alegar que un visitante frenó de repente en una salida, se incorporó en el camino del camión cerca de la salida 8, o dio vuelta frente a un remolque en St. George Boulevard. Las bitácoras, los datos del GPS y el video de la cámara del tablero pueden mostrar cuánto tiempo llevaba el conductor en servicio y a qué velocidad iba el camión.
Plazos para los reclamos en St. George
Cuatro años para la mayoría de las demandas por lesiones de choque (§ 78B-2-307); dos por muerte por negligencia (§ 78B-2-304); un año para un aviso de reclamo contra UDOT, el Condado de Washington, la Ciudad de St. George o SunTran. Lea la guía completa de plazos.
Bajo el 49 CFR 395.3, un conductor de camión necesita 10 horas seguidas fuera de servicio antes de un turno, no puede manejar después de la hora 14 en servicio, está limitado a 11 horas de manejo dentro de esa ventana, y no puede exceder 60 o 70 horas en servicio en 7 u 8 días sin un reinicio de 34 horas. Un conductor que llega a St. George cerca del final de un recorrido largo puede haber rebasado esos límites.
Los registros de estado de servicio deben conservarse al menos seis meses (49 CFR 395.8(k)(1)), y la copia de respaldo del ELD por seis meses en un dispositivo separado (49 CFR 395.22(i)). Los recibos de combustible y los registros del GPS pueden confirmar o contradecir las bitácoras.
El conductor debe usar extrema precaución y reducir la velocidad cuando el polvo, el humo, la lluvia u otras condiciones reducen la visibilidad o la tracción, y detenerse si las condiciones se vuelven suficientemente peligrosas (49 CFR 392.14). Las tolvaneras y las tormentas del desierto en la I-15 hacen que esa regla sea relevante aquí.
Un transportista interestatal que cobra por transportar bienes no peligrosos debe tener al menos $750,000 en cobertura de responsabilidad civil, y $1 millón o $5 millones para muchas cargas peligrosas (49 CFR 387.9). Nuestra guía de accidentes de camión en Utah explica cómo el transportista, el conductor y el embarcador pueden estar todos involucrados.
Un camionero que nunca sintió el impacto puede estar fuera del estado en menos de una hora. Su cobertura UM puede cubrir un vehículo no identificado; si nunca lo tocó, la ley de Utah exige prueba clara y convincente de que existió, más allá de su propio testimonio. Repórtelo de inmediato y anote cualquier nombre de empresa o número de remolque que haya visto.
Una demanda por accidente de camión en St. George se presenta en el Fifth Judicial District Court, en 206 West Tabernacle Street. La mayoría se resuelven, pero una carta de preservación a un transportista de otro estado debe enviarse rápido. Llame al (801) 921-5134 o pida una consulta gratis. Consulta gratuita. No cobramos honorarios de abogados a menos que ganemos. Hablamos español. Vea nuestra página de accidentes de auto en St. George y nuestra página de lesiones personales en St. George.
Información general sobre la ley de Utah y la ley federal para lectores del Condado de Washington, no asesoría legal sobre su caso. Los resultados anteriores no predicen el suyo.